机头的空速管没了，少了一分凌厉，多了一些内敛。驾驶舱后方背部一直到机身尾部上方的线条更加流畅，与A型相差不大，但这绝对是经过风洞吹出来优化出来的结果。
鸭翼、主翼、尾翼也有一些细微的变化，不仔细看很难看出来，最明显的一点是，主翼的机翼面积好像比A型减少了一些。显然，这是因为考虑到使用弹射起飞的方式做出的改变。
机翼面积减少，带来的是飞机重量的减少。别小看几十斤的减重，带来的影响可是很大的。
总的来说，整个外形比A型稍显圆润，观感更加舒服，显然气动布局这块是做过深度优化的，不是乱几把改出来的。
另一个明显变化就是前起落架，比A型的要粗壮，而且结构要复杂一些，显然又是一处适应弹射起飞的改动。
歼-15弹射型早就出来了，当时被称为歼-15T，而眼前的B型，与歼-15T有太多细节上的变化了。估计当初的歼-15T，只是对前起落架进行了针对性改进，以使用弹射起飞时的强度。
红外搜索与跟踪系统（IRST）、伸缩式受油管、可偏转鸭翼、折迭式主翼、十二个外挂点……两台WS-10发动机。
咦？
发动机型号好像不是WS-10。
李海走到机尾时，发现了发动机尾喷口不太像A型使用的WS-10，颜色不一样，喷口边缘的锯齿状也不一样。他四处看了看，机库里除了负责看守的战士，没有其他人在，问都没地方问去。
他又仔细查看了主翼翼尖，是翼尖挂架没错，可挂载格斗导弹。这才确定不是电子战型号，要知道，歼-15D也出来了，正在紧锣密鼓进行试验。歼-15D最明显的外形变化是两个翼尖挂架换成了电子作战舱，圆柱形的，和歼-16D的很相似。
带着发动机的疑问，李海立即到档案室查看资料。
出示身份证明，经过三道查验，李海这才看到绝密等级的资料。三十公分厚的资料显然不是歼-15B的全部资料，应该是为了试验训练调过来的需要用到的部份。
翻到动力系统这块，李海看到的是一个从来没有见过的型号，既不是矢量发动机，也不是全新的大推力型号。从编号来看，应该是一种改进型，具体改了什么地方，并没有详细的数据。
这份资料里，只有发动机的基本参数等数据。
李海能看到的变化是，这款发动机的推力比WS-10大了一点，只是这一点变化，犯不着搞得这么神秘啊！
他更加疑惑了。
暂时把这个疑惑放下，他翻到了火力控制系统这块，里面的数据顿时让他心跳加速。
这特么的是歼-20的技术啊！
沈霍伊是怎样把五代机的火力控制系统技术弄到歼-15身上去的？
歼-15的整体设计沿用的是T-10K-3舰载战斗机，即苏-33，气动外形也好机身结构设计也罢，是没有很大变化的。沈霍伊能够把苏-33的复合式传动系统换成全电传动系统已是亮瞎毛子们的狗眼了……
对，还有传动系统。
李海赶紧的翻出传动系统的资料来看，再一次傻眼了——这明明是歼-10C使用的数字电传飞控系统啊！
仔细一看，不对！
部分参数有差异！
如果李海飞过歼-20，他就会知道，这套数字电传飞控系统使用了很多歼-20的技术……
把几个主要系统的资料看完，李海算是明白了。之前容总工说的那一番话，以及肖明大校那一句话，还真的不夸张，这歼-15B里面哪里还有半点原型机的样子，各大系统全特么改得面目全非了，明显是老瓶装新酒！
他对驾驶歼-15B升空，有了强烈的期待感！