呵呵呵，惭愧啊，您误会了，真的是误会了，这向塘啊，隶属于江西，我去那里并未不是为了什么生意，只是从那里转车去石门而已。之前的功课表明，从义乌去石门是没有直达车的，除非回到上海去坐车，我自然是不可能退回去啊，那就只有选择中途转车了，本来我是想着去长沙或者株洲这些大站转车的。
可事不遂人愿，从义乌南下的最适合的我只有一班明天下午5点10分的车，大概晚上11点50分左右能到向塘。而在凌晨1点20分左右，从向塘有一班开往石门的火车，也差不多需要5个小时吧，铁路部门标注出来的时间是在凌晨6点40左右到石门。
其实也不单单有这一条路线可供选择，但是我研究了好久，最后决定还是选择这条最快，最节省时间，也是最方便的路线了。因为我明天上午基本上就可以忙完了，就算出了什么意外，那下午三四点之前也是绝对可以保证抽身的，可以无缝对接，也不用慌慌张张了。
而其他的路线呢，要么是很早，要就是很晚了，早了，我不行，晚了，再加上中间转车，而且还不知道要转几道呢，那等到了石门最快也得明天中午了。我这个人本来就特别的在意时间的合理应用和珍惜，再加上这些年和老外接触多了，更是对时间斤斤计较了，舍不得浪费哪怕一点点的时间，要知道，一上午可是好几个小时呢，我能做不少事的。
更关键的是还有一点，如果选择这班车的话，在明天上车之前，我可以尽量把能处理的邮件先给处理，然后等后天一早到了石门，立马就可以开始着手处理明天夜里收到的一些邮件了，邓总设计师不是说嘛，时间就是生命，时间就是金钱啊，呵呵呵.
规划很是完美，不过还有一个现实的问题就是，我现在只能买到义乌到向塘的票，而不能提前买向塘到石门的票，我很是担心到时候到了向塘之后，会不会没有去石门的票了啊？又或者半夜三更的根本就没有卖票的了呢？那我要怎么办呢？
后来一咬牙，一跺脚，觉得暂时还是不要考虑那么多了，就样吧，到时候要是真的没票的话，我就是硬挤也要挤上去，上车之后再补票就是了，一共也就五六个小时而已，熬一熬也就过去了......
刚买了票，那家闹钟厂的杨老板就打来了电话，得知我已经住下了，不顾我的连声谢绝，一定要过来请我一起吃晚饭。
这哥们是义乌本地人，三十五六岁吧，他们家已经做闹钟啊，电子表等之类的电子产品将近20来年了，他个头不高，白白净净，瘦瘦小小的。听他说啊，八十年初的时候，他才十几岁呢，就经常和和他爸爸妈妈一起去广东偷偷地批发电子表表芯了。
想想这个话题就很刺激啊，我不由得问道，既然查的很严，那你们都是怎么偷运过来的呢？是不是和什么闪闪红星里的潘冬子运盐似的？
杨老板很得意地笑了，告诉我说，其实这个也很简单，就是把一卷一卷的表芯全部用胶带绑在两个腿和腰上。他们家里一般一次去四五个人，这一趟至少就能带回来2万来个表芯，回到在家里的小作坊稍微那么一组装，表壳啊，表带啊等其他配件，要么是他们自己生产的，要么就是附近有其他的配合作坊，然后再拿到市场上，当然了，一开始只是零卖，慢慢的后来就开始批发了......
要知道，这些东西在当年可是属于紧俏产品，只要手里有货，那是很容易卖出去的。据说一次就能赚上那么个一两万块呢，诸位想一想，这还是八十年代呢，就算是到了二十一世纪初，这也是很不错的一门生意啊。
这赚了钱，当然就是扩大规模了，特别是要开拓销售市场啊。于是他们家庭开会，把他妹妹和妹夫派到了乌克兰，此外，他的三个弟弟，一个在保加利亚，一个在立陶宛，一个波兰，都是搞批发的，他们家在波兰还有租一个仓库作为中转，而现在可不仅仅只限于闹钟，电子表之类的电子产品了，很广泛，囊括了大多数的义乌小商品。
杨老板呢，他作为家中的老大，自然是要留在老家守祖产的了。其实，自古以来，咱们中国人就有这个传统，“凡嫡庶子男，除有官荫袭，先尽嫡长子孙，其分析家财田产，不问妻、妾、婢生，止依子数均分；奸生之子，依子数量半分；如无别子，立应继之人为嗣，与奸生子均分；无应继之人，方许承绍全分。”
要说在古代啊，其身份地位真的会对个人发展造成非常大的影响，可能只是出生先后问题，但你再如何努力却拿不到想要的一切，对，这里说的就是中国古代封建宗法体系的核心制度，嫡长子继承制。如果不能确立一个明确的财产继承制度，那众多子女就会为了家财开始内斗，这样对家族的发展非常不利，举个最简单的例子就是帝王家。一个不是那么贤能的皇帝可能不能开拓疆土，但由于有能干的大臣们尽心辅佐，那要是想要短时间内败掉江山还是比较难的。