唐努乌梁海号进入了18节经济巡航状态，大家的心情也跟着从激动向平缓转移，更加惬意地享受着这蓝天白云碧海了。
李麦让船在几个小岛礁边沿驶过，观察着周边的情况，一边在脑海里勾勒着自己的开发蓝图。
张中华在边上介绍着，“前面两个岛礁都在第二次拍卖序列中。这两个岛礁实际上是同属一个地块。按照咱们的初步估算，如果进行填海造陆，以两个岛礁作为基点，可以造出两千余亩的人工岛。相当于沙罗岛的三分之一面积了。”
“这里的位置相对较好，有国际航线经过，有条件成为远洋游轮的临时停泊岛，不过那样一来，投资也就相应增高。按照您的想法，需要建造一个可以停泊万吨邮轮的码头，投资会非常大。”
南海省和南港市联合成立了港海海洋旅游资源开发管理公司，统一负责南海海域旅游资源利用开发。港海公司接过了南港市府的拍卖会，即将要进行的第二次拍卖中，以岛礁为主，因为很多适合人类居住的海岛都是军事用途，所以实际上如果要开发利用南海的海岛，整个过程需要和军方进行协调，非常的复杂。
而在别人眼中没有任何利益可图的岛礁，在李麦的眼里，就是香饽饽。主要是他的最终目的跟别人的不一样。在他人眼里，那么一个铺张床都困难的、一天有十个小时是在水面下的岛礁，有什么商业价值？
南港市府也出台了相关政策，允许对岛礁进行填海造陆，扩大可利用面积，但是填海造陆工程需要得到相关部门的严格审核。
即便如此，很多旅游开发公司也是兴趣泛泛——因为投资量太大了，而且对收回成本不抱信心。近岸的填海造陆开发都那么谨慎了，就更别说远离陆地几百海里的远海岛礁。
能挣几个钱？
李麦不存在这些顾虑，他实际上甚至做好了十年没收益的准备，反正他的资金是充沛的，并且他有魄力，敢于大手笔地投入。
因此，在最后确定参加第二次拍卖会的，南港本地的旅游开发公司居然只有两家，南开公司和南港华旅。
转了一圈，李麦说道：“往前开。”
此时，唐努乌梁海号的船首是指向西南方向的。
贺军愣了一下，低声说，“队长，再往前就是争议海域了。”
摇了摇头，李麦却是说道，“不，那是我们的领海。唐努乌梁海号证件齐全，有海警局颁发的许可证，我们可以在自己的领海畅通无阻。”
贺军不再说什么，点点头，便通过对讲机给船长下令：“保持航向。”
唐努乌梁海号以18节的巡航速度施施然地朝西南方向开去，船上所有人都想不到，这一个动作，会让他们有一番刺激的经历……
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