听到周向明的话，吴浩点了点头，随即看向了大屏幕上面所显示的这四辆车上车载监控相机和高清巡视镜头所拍摄传输回来的实时画面。
从
四辆车之间相隔的距离大概在二十米左右，因此形成了一个长度达到八十米的车队。
之所以相隔这么远，主要还是为了安全着想。老司机都知道，如果跟车距离太近的话，容易发生追尾事故。
所以为了避免在快速行驶中，前车突然减速或者停车，导致追尾事故，因此四辆车之间相隔的距离被技术人员设置的比较远。
而在
而天空呢，则是被一团黑色所笼罩，看不到任何星星的存在，就像是一块黑幕一样。
现在的车速是多少？吴浩开口询问道。
听到吴浩询问，周向明随即应道：“为了确保整个车队在行进过程中的安全，所以我们有意控制了车速，将整个车队的行进速度控制在每小时二十到二十五公里左右。
这样一来，可以极大的降低因为车速过快，导致车辆在行进过程中出现意外的可能，也可以最大程度的降低过快车速对于车轮的磨损情况产生，同时还可以降低车内各个电子元器件的发热损耗情况，尤其是核心部件的发热情况，从而延长它们的使用手机，降低和减少风险的产生。”
这个速度七天能够赶到吗？听到周向明的询问，张俊不由担心道。
听闻张俊的问题，不等周向明回答，余成武就笑着回答道：“完全没有问题，按按照目前每小时二十到二十五公里的行进速度，我们一天大概要行进十个小时到十二个小时左，剩下的十二个小时则是用于太阳能电池板进行发电。
即便是按照最基本的每小时二十公里的行进速度，按照每天十小时的行进时间来计算，那么我们每天的行进速度就能够达到两百公里，七天的时间完全可以抵达目的地。
当然了，这是最保守的估计。如果按照正常估计的话，我们每天的行进距离在两百到三百公里左右，按照折衷平均两百五十公里来计算，我们只需要不到六天的时间就可以抵达目的地。”
听到余成武的话，吴浩则是转头看着他说道：“你这只是在一切顺利的情况下，如果车辆在中途出现问题呢，抢修所耽误的时间计算在其中吗？”
见吴浩询问这个问题，周向明接过了余成武的话点头说道：“我们已经将车队行进过程中所发生的意外以及所耗费的时间全部计算在内了。
所以给自己预留了差不多二十个小时的处置时间，按照我们之前的演练，对于车辆的修理时间平均在两小时左右，也就是说二十个小时的处置时间可以供我们平均处理十次这样的意外事故。