滑行五百余米之后，两架歼-11BH抬头骄傲的头颅，展翅翱翔，离开地面的束缚，迎向湛蓝而清澈的天空。
“中央升力体布局，真美。”听到熟悉的涡扇引擎轰鸣声，周海抬头望着沐浴于璀璨阳光之中的两架歼-11BH，倍感亲切，心中默默赞叹。
作为海军航空兵版本歼-11B，两架歼-11BH性能和战斗力已然落后于这个时代，可中央升力体气动布局，仍旧赋予它无法比拟的绝美身姿。
三代机之中，最美战机，莫过于苏-27‘侧卫’系列。
沐浴于阳光之中的2架歼-11BH，仿佛披上一件金甲圣衣般，神圣而光辉，美不胜收，渐渐远去，迎向远方蔚蓝天空。
“不知道飞歼-15C虎鲨的感觉怎么样，希望不要令我失望。”周海看了一眼已然渐渐远去消失踪迹的两架歼-11BH，收回心神，默默思索着本次改装训练主角——歼-15C。
同为中央升力体气动布局，由沈霍伊研制生产的歼-15C‘虎鲨’，纸面性能数据优秀而卓越，远超歼-11BH一大票三代机，完全不弱于同胞兄弟歼-16，位列准四代水准。
而在固定翼舰载机领域，则超越世界上99的固定翼舰载战斗机。
从性能参数角度讲，歼-15C‘虎鲨’的综合性能，无疑是强悍至极的，仅次于终极改进版本的准四代歼-10D‘火龙’，无愧于世界第二舰载机的评价。
然而，这仅是纸面数据。
真实性能究竟如何？
没人知道。
沈霍伊的尿性，内部人士懂得都懂。
从歼-8到歼-11，从涡扇6到早期阶段的WS-10A太行，各种事故频发，层出不穷，空军上上下下无人不知，无人不晓。
战机坠毁，WS-10A喷零件，这一系列严重事故发生率高到简直令人发指的程度，更是让沈霍伊名声差的不行。
负责研制WS-10‘太行’项目的黎明航发，早期隶属沈霍伊体系，后来经过团队经过重整和改革，这才拿出成熟且可靠的WS-10B。
航发领域，既要先进，更要成熟和可靠，这是核心准则。
讲道理，周海对沈霍伊研制的歼-15C‘虎鲨’还是以前的看法——期待且担忧。
歼-15C‘虎鲨’由鸭翼+中央升力体+轴对称全向矢量+电传操控四者结合，气动布局和飞行结构复杂程度远超歼-16。
沈霍伊能否解决如此复杂的飞行结构，编写成熟可靠的飞控软件，这还是一个问题。
周海只希望等到上机单飞之时，不要让他失望。
收拢心神，不去多想，周海跟随队伍的步伐，平稳前进。
穿过基地训练场，沿着道路走了约莫十分钟，戴民盟带领舰载机改装队伍返回飞行员宿舍楼。
“全体都有，稍息，房间排序不变，按照原来的样子分配居住，给你们2个小时休整，2个小时之后到作战室集合，开始学习，008号，由你带队。”戴民盟面朝停下脚步的整齐参训队伍，神态严肃，简单讲解一番，通知关于学习的事情，朝着周海说道。
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