两千多公里的路，足足开了七天七夜，李路一行人在第八天早上进入了洛阳市区，这会儿，他们与乞丐无疑了。连续一周都没有洗澡换衣服，基本上是人歇车不歇。
LC80的可靠性经受住了考验，不愧是一代名车，许多汽车越野爱好者心目中的一代神车。
李路他们直接找到一拖，直接用介绍信在一拖的招待所那里开了客房，第一件事就是好好的洗个热水澡，然后踏踏实实的睡上一觉。
李路已经不知道在心里发了多少回誓以后坚决不开车跑这么远的路。这还是开LC80这种全尺寸宽大舒适的越野车，换成别的车，人估计早就废了。这年月的道路状况实在是差得可以！
由于比原定的时间晚了好几天才到达，李路已经无法和马金涛的学生取得联系，他只能去电话局往家里打电话。为了方便沟通，李路找周秘书帮忙，在他出发前给红星拖拉机厂安装了电话，为此专门拉了一条线路过去，因此他可以直接往红星厂打电话。当然，这会儿用的还不是程控电话系统，因此还是要经过繁琐的转接。
好几分钟后才接通，又要等接电话的去把马金涛喊过来，又是几分钟。和马金涛取得联系，马金涛再和他的学生联系。他和他学生之间只能通过电报联系，他的学生看到电报之后，会到招待所来和李路会合。
这个过程再快也要两天的时间。
因此，在等待的时间里，李路大手一挥，让其余三人出去转转十三朝古都洛阳，他留下等马金涛的学生。
在华夏历史上，洛阳有举足轻重的地位，是历史的见证，建立于夏朝，历经了商、西周、东周、东汉、曹魏、西晋、北魏、隋、唐、后梁、后唐、后晋等十三个朝代的定都，前后超过一千五百年。
一拖当年的选址确定放在洛阳，据说是因为太祖开玩笑的说了一句“容得下那么多皇帝还容不下一个拖拉机厂？”。实际上，从地理位置来看，出于各种考虑，在中原地区建立一拖，是最好的选择，可以更好的辐射全国各地。
最令人印象深刻的，无疑是一拖的红色苏式建筑群，再过二十年，那些建筑物会变成保护文物。招待所，就在其中的一栋高大的红色楼房里面，李路有机会住几天老毛子风格的楼房。
他也没闲着，因为有介绍信，他倒是可以在招待所周边逛，看看闻名全国的一拖，看看制造出第一台拖拉机厂让华夏告别农耕时代的一拖。在李路这种穿越人士心目中，一拖是具有神圣色彩的，与其说是一个庞大的工厂，不如说是一种精神图腾的象征。
鼎盛时期的一拖，制造了全国百分之八十以上的拖拉机。
而此时的一拖，正在经历市场经济带来的第一波阵痛，正在咬紧牙挂渡难关。这边是李路近几年来唯一从一拖这里挖技术工人的机会，失去不再来。因此他哪怕千辛万苦，也要过来一趟。
李路不能把红星拖拉机厂的机遇全都归结在自己的超前意识上面，那里面有非常多的运气的成分。比如说遇到了光明厂来了一位思想开放的新厂长，比如说遇到了一拖遭遇危机的这个当口。
红星拖拉机厂与光明厂签署的合同里对时间做出了明确的规定，如果不能在规定时间内交付规定数量的南方15型拖拉机，要受到惩罚的同时，红星拖拉机厂也会失去一个为光明厂代工从而获取制造经验以及相关工艺技术的机会。
最好的办法无疑就是挖一拖的工人，成熟的工人到位之后马上就能展开生产。
其实李路对此并不抱多大的希望。
1992年国有企业改革启动之前，不会有人愿意放弃在国有企业的编制而跑去一个小私人工厂工作。这样的现象甚至可以说不存在。马金涛这种情况的毕竟是极少数，他是被研究经费给逼的。因此马金涛对李路的想法，是根本不抱任何希望的。
行不行，都得试一试，哪怕能挖走一两个人，这一趟也是值得的。