对于在不值，卖给农民当肥料的价格每吨只值不到一百文钱。
正是他的调查报告说服顺天府，同样也说了银行——每天20万人进出中都，意味着巨额的利益。
最终，银行界的推动下，张廷玉努力没有白费，中都的地下铁路工程得到了朝廷的批准，不过作为推动者和发明者的他，并没有成为总工程师，毕竟，他还太过年青。
但是这并不妨碍中都推动中都的地铁工程，而现在地铁一号线，实际上就是一条沿着中都的中轴线——朱雀大街自北向南延伸的地铁线路。
在人群中的彼得，看着这个年岁与自己相当的年青人，眼里充满了佩服。
“工程师阁下，请问你是怎么想到地下铁路的？”
“很简单，老鼠给我的启示。”
张廷玉得意的说，
“在学校的时候，我就一直研究如何把铁路引进城市，成为城区内的交通工具，但是有很多问题都无法解决，那时候我甚至想过把铁路放到一个玻璃罩所保护，形成一个拱廊，这样避开拥挤的人流，可这并不现实，毕竟道路上没有宽敞的地方供我那么做，有一次，我在半夜起床上卫生间，发现墙角边有一个老鼠洞，而且一直通到墙外，有一只老鼠正在洞里跑进跑出。我的心里突然迸发出一个想法。要是火车开进城市，虽无法在地面上跑，但能不能让它转入地下行驶呢？然后，一切都很简单，在“让火车入地”是一个可行的设想后，我就开始了游说工作，似乎一切都很顺利……”
张廷玉的语气显得有些得意，他确实有足够的理由得意，尽管他否认家庭的原因，但是内心深处他很清楚，如果没有家庭的原因，他没有办法见到那些银行的高级官员，没有银行的支持，这个大胆的“狂想”，就不会成为现实。
随后张廷玉便带着这几个异国的客人到了工地之中，站在地面上，可以清楚的看到数百名工人正在地下挖掘着。
“你们看与普通的铁路工地不同，工人们要从地面向下挖掘一条10寻（米）宽、6寻深的大壕沟，然后用砖加固沟壁，再搭成拱形的砖顶，然后将土回填，在地面上重建道路，我们选择朱雀大街的原因是，这条街道是大明最宽的街道，它的宽度达到50寻，其中间有12寻宽的“散步道”，也就是街心的绿地，这种散步道的设计是非常有特色的，即分隔了车流，在车流量继续增加时，保证了道路的可调整空间。而这次工程，也是和街道的拓宽一同进行的。”
在张廷玉的解释中，彼得等人站在上面可以清楚的看到地下正在施工的工人，在几千个工人的努力下，这条长达25里的地下铁路已经显现了雏形，继续往前走的时候，他们从一旁的运土坡道，到达了一段已经基本完工的地铁内部，置身于高52寻、宽88寻的地铁隧道中，彼得可以看到一道道光柱透过阳光照进隧道内。
“工程师阁下，那些光亮是怎么照进来的？”
看了眼这个身材高大，但却好奇心十足的俄国军人，张廷玉解释道。