跑下来了计委的手续，继续跑水电暖。
水电都好说，但暖气宋远实在没办法。58年9月第一热电厂建成投入使用，为光华染织厂等几个大型工厂供暖。
59年扩建的长安线是针对长安大街这边，也和东直门毫无关系。
所以只能厂区自建小型锅炉供暖了。
一直忙活到五月底这些手续才跑的七七八八，终于建筑公司的施工队可以进场干活了。
这件大事忙完，宋远又马不停蹄地开始往学校跑了。
李老师那边单缸柴油机的图纸已经画出来了，老王师傅带着几个人正在开始试制了。
都没这方面的经验，试制工作一点也不快，铸造出来的机体不是有沙眼就是变形用不成，但这也是必经的路。
好在不缺钱的情况下，宋远可以让他们慢慢尝试，另外就是叮嘱厂里人要保密了，要不东西没弄出来传的满城风雨就没意思了。
为了加快进度，通过刘大姐协调，宋远带着老王师傅他们得到了一个去北京汽车厂参观学习的机会。
北京汽车厂的前身是51年的北京汽车配件厂，一直到去年也就是58年在苏联方面的帮助下，他们生产出来了第一款汽车—井冈山牌小轿车，之后才改名为北京汽车厂。
这井冈山牌轿车是仿造大众的甲壳虫汽车，样子还挺圆润的。
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58年的井冈山牌汽车。图片来自网络侵权删！
后面又生产了北京牌汽车和东方红汽车，遗憾的是因为种种原因这些车都没推向市场！
真正让北京汽车厂名声大噪的是66年设计投产的BJ212越野车了。
BJ212先是直接装备给了部队，后面慢慢的又下放到了地方，可以说是全国各地都有它的身影了。
后期又和切诺基合作，推出了BJ吉普2020，也是风靡大江南北！
据说这两款车总产量超过了120万台！
宋远这次带人过去参观，就是想看看一个汽车厂都需要哪些设备的。