地球时，2160年，织女星太空船坞内。
宋寒看着眼前的第三代远航飞船无奈的摇了摇头。
“太慢了！”
这是一艘完全为速度和远航而生的飞船。
一个直径三千米的圆滚滚大脑袋后面拖拽着一根长长的尾巴。
它就像是一个蝌蚪被放大了无数倍。
使用正电子与物质的泯灭来给飞船加速，哪怕不进入曲率模式，正电子与电子的的泯灭瞬间转变形态后释放的伽马光子，也能将飞船直接推动到0.6倍光速。
而进入了曲率模式，可以飙升到三倍光速。
在二十世纪，以大型强子对撞机每年也只能制造出10纳克的反物质，为了制造出1克反物质，更是需要让大型强子对撞机连续工作1亿年
作为早在地球时1930年就发现的物质泯灭现象，谁也没想到直到如今，地球都毁灭一百年后的2160年才真正的实现了大规模应用。
不能直接观察，不能与物质接触，当初它的发现，也只是人类通过云雾室来来间接观察它的偏转方向及半径来确定它的存在。
在恒星中的聚变效应，无时无刻不在释放着难以计数的正电子。
只是它们在出现的瞬间，大多都和电子相互泯灭。
哪怕是人的身体内，每时每刻也都在发生着不同种类的反物质泯灭现象。
它太微观了，质量为9.1×10-31千克，让它的泯灭根本无法对宏观物质产生干扰。
在地球环境中，每一个的正电子的产生与留存，都需要庞大的系统工程。
但是当生命场这种可以改变量子场函数坍塌概率的能量场，能够将正电子产生的瞬间，将正电子的激发态，坍缩成基态。
这让他们对正电子有了大规模利用的基础。
以神域这种复合场在正电子产生的瞬间将其转变成低能量的基态，在用彭宁离子阱环和末端旋转拉伸出来的双曲面势阱产生了一个“鞍点”将其吸附，最后在用四极电场将其固定下来。
在织女星戴森球矩阵上，每一座采集场塔都能在它采集吸附方圆百里内，恒星表面产生的正电子吸附集中起来，每天收集数公斤的反物质。
这些反物质被转移进一个长百米，直径为十米的四方体燃料箱内，再次被转运出去。
在三颗恒星表面无数的采集塔集中起来，才达到了他们如今年产万吨的产量。
宋寒对飞船速度的不满，让一旁的飞船设计师脸色有点不自然。
作为成土星本土培育成长起来的新一代科研工作者，修行天赋不高的他，一直将主管飞船的建设的正神职位视为最高追求。
现在有封神之权的青云仙宗宗主表达了对飞船性能的不满，那自己整个主管飞船的建设的正神神职不是没有着落了？
“其实还能更快的。”
设计师忍不住辩解道：
“我的设计中，是将反物质作为助燃剂添加进原本的核聚变与衰变并联动力喷射系统中。
反应炉并联的动力喷射系统本身就能喷涌出了大量的电子，可以直接和正电子相互泯灭。
目前飞船的动力系统的强度，每秒十克的反物质释放是最合理的安排，可以让飞船在一秒，内爆发出40万吨TNT爆炸所产生的能量。
如果将飞船内部反应炉所有能量，全部用来加固动力舱的力场能级，可以支持二十克的反物质释放。
最高二十五克，再高就会损毁飞船。
这样极限下，能够到达3.8倍光速。
只是这样的添加与催化只能在空旷的星域进行使用。
急速模式下，飞船的安全性很低，它就跟我们在灵境中学习飞行器设计时，设计的大气层内简易飞行器一样。
这样的急速飞行，一只鸟，一个宇宙尘埃，就能将飞船撞毁。”
宋寒点了点头反问道：
“是不是可以在宇宙中修一条高速公路，这样在没有星际物质的干扰下，可以让飞船跑的更快？”
宋寒的话让设计师一愣。
“系统工程理论上是能加速飞行速度。
只是这样建设跨光年的星级高速公路，对资源的消耗太大了，最起码要等戴森球完工后才能有资源建设。”
宋寒了然。