缩头乌龟的样子就是个没脑袋但有手脚的兲（tiān，俗称王八）。
北方二军团大致如此，他们只能龟缩在阵地里，主动等挨打。
作为精锐的机械化军团，它在平原上打主动进攻才能发挥出最好的优势，但却莫名其妙的负责了弗洛安皮诺这边的防御工作。
南方军为了逼迫北方将部署在弗洛安皮诺的精锐调到欧特斯，在欧特斯压上了最后的底牌——第一护卫师。
正常一个师编制是近1w人，但第一护卫师作为精锐的甲种部队，拥有近两万人的兵力，在南方的战斗序列中，其装备质量也算第一梯队。
作为精锐中的精锐、甲种中的超甲种，其在进场后根本就没给北方军留机会，仅集结了两个旅后便发动了强攻，在一天内给北方军开盒了两千多人。
护一师一路打，北方军就一路逃。他们看似逃得很狼狈，实则一直在井然有序的从几个不同的方向向埃尔米拉县聚集。
很快，问题真来了。
由于北方军向来没干过什么正经事，一路逃跑，枪都没开过，南方军并没有想到对面居然在用“吸铁石战术”。
所谓吸铁石战术，是科伦在上世纪五十年代搞出来的，通过不断后退将敌人引入圈套，随后重拳出击（全斗焕口音），其整体就像一个吸铁石一般。
林中人先生大半夜不好好睡觉，夜袭敌阵打下来了五六个军营，甚至在支援必经之路上把军营里意外打死的军官（不能杀还要问话）脱光了上半身，用血写着各种嘲讽语言，然后码成了好几排。
林中人先生终究是白跑一趟，因为地太大一个地主管不过来就被后续部队了机会，全占了回去领功。
林中人自然想到了这点，所以派人提前把那些营地里值钱的什么重机枪火炮战车全部先一步拉走了，来抢功的什么也搜不到。
反正被围了，外面也懒得理自己，在这里把北方军头头杀了都没问题，除了南方军和手下的丘八没人知道。
林中人先生搞完这事回归老本行，架着门祖传迫击炮在山沟沟里埋伏，因为手上还有缴获的一辆布莱德利和好几辆吉普，干脆占山为王了，路边跑来俩狗他都得轰一炮。
此时外面的世界，三周已过，南方军被嘲笑了两天就发粪涂墙，突然醒悟各种挖墙脚还真把南北线打开了。
十几万人冲进北边，拼的水深火热。
林中人先生这边还在当老六。
北方军破大防后被迫后撤，同时埃斯皮诺斯战事告急，高层将六军团调往了埃斯皮诺斯。隶属于六军团的枪骑八师的布防区在瓜雅泊市郊的侧翼，这一撤，打开了一个巨大的缺口。
南方军很高兴，打算人到齐了就开干。
第二天早上一觉起来，人没齐，但已经能吃几百桌的席。
杰克逊同志又大半夜不讲武德带着五百多个夜猫子跑到军营搞心态。
杰克逊先生又后续拉来了三万多人赖在军营死活不肯走。
很快杰克逊先生就收到了上级的指示，让他先回来处理后事。
杰克逊先生坐直升机回了瓜雅泊，本来想着领勋章，结果宪兵突然出现以“叛逃”把杰克逊扣下来带到卡莫纳电视台附近的一处刑场弄死了。
一代枭雄，来的快，去的也快，就折腾了不到两个月。
杰克逊死了，北方军就没有理由继续熬夜主动打人了。
主张主动冲上去抽大逼斗的凯特先生在杰克逊死后第二天也被拉去枪毙了，两个人的尸体本来想直接丢林子里喂狼，迫于外界媒体压力就妥善安葬。
天才笨蛋和夜猫子死了，潘子平时就在海上晃，雷诺伊尔那边走不开，林中人先生还被围着挨饿，北方军一度陷入了无将可用的地步。
南北线上继续撕逼拉扯，城里边打仗也没停。
欧特斯山脉为数不多的大城镇埃尔米拉县在林中人先生和其余部队的努力下一直没丢，但也一直在打着，每天都死一两百人。
弗洛安皮诺市区和外围的所谓石桥村堡垒失而复得又得而复失的套娃。
随后的三个月内南北战争就再无进展，欧特斯死也打不下来，林子烧光了，雨下完了，居然还没沦陷。
其他地方差不多，拉锯战死的人不少。
南北线的撕逼没有停，从开始打到现在双方一共在南北线丢了十几万尸体。
而在丢了十几万尸体后北方军做了一个恶心所有人一辈子的事情：为了完全遏制住瓜雅泊缺口的情况，北方开始动工造一个军事要塞。
事实上这个要塞在战前是一座正在大兴土木的民用机场。因为这里位于半岛正中心的位置，卡莫纳官方希望这里可以成为整个卡莫纳的航空枢纽。而该机场在开战几个月前，就迫于军队的压力被迫停工了。
所以北方翻旧账时把这玩意儿翻了出来，并决定立刻在马尔洛斯山后方的平原动工，不过此时战线被杰克逊推进了很远，前线要塞选址经过修改决定建在马尔洛斯城脸上。
南方军很不乐意，在我脸上修个要塞你什么意思？他们日日夜夜空袭阻挠工程进度延误工期，如果有兵力空出来的话还会拉点人出去偷袭。
在被炸了几次后，北方军也烦了。他们趁着这座机场外围的两座雷达正在进行检修，卡着防空阵地轮班的时间出动了第118航空师的数十架苏24和苏25，在十余架米格29的掩护下超低空突防抵达该机场，把机坪、机库、油库和塔台全炸了。
对这场袭击，南方安防委只报了一部分“彻底损毁”的战机：4架F15、5架台风、2架F16和3架用于训练F15飞行员的F-5“虎”式。
这些数据看似可怕，实则更加猎奇。
在袭击当天，科伦某航空队途经该机场进行短暂休整，好死不死的就碰上了这轮偷袭。
而这支编队里还有三架路过的F-22和两架准备交付给南方军的肥电F-35，她们在事发时正在南方军为隐身战机临时改造的机库内补充油料，遭遇袭击后直接全机损毁报废。
事后的两天内，那几架飞机的残骸就一直在机库底下埋着。直到第三天时，机场损管部门才终于勉强修好了一段跑道供科伦的c-130运输机起降，让科伦把那些残骸运回了本土。
至于“准备交付给南方军的F-35”，事实上是科伦一直想着让这款极其新且强大的五代机在真正的实战环境下大展拳脚，于是他们盯上了卡莫纳的天空。
由于科伦空军不可能亲自参战，所以他们就提出了一个逆天的方案：让南方阵线买几架。
这都要坑钱？
挣钱嘛，不寒碜。
南方军以四十八亿科伦币的逆天价格买下了十二架F-35，其中两架由苏梅克委员会以运输人道主义物资的名义运到了南方腹地，另两架就是科伦航空队带来的。
至于为什么不一起放运输机上带来，战后科伦官方的解释是，他们希望测试F-35进行长途航行的能力，同时顺路掩护一支携带军援物资的运输机队前往卡莫纳西南地区的某座机场。
事后，南方阵线和科伦再也没提过买五代机的事，而科伦方面则把原计划交付给南方军的剩下八架肥电中的六架交给了陆军航空部。
直至停战，南方军也只拿到了4架肥电，其中两架还被强制要求仅能在后方进行训练任务，甚至还在专门在航电系统里做了一个软件，限制了她们的活动范围。
该软件的主要内容便是透过科伦的GpS卫星系统对飞机的位置进行定位。一旦其定位超出科伦划分的活动范围，这项软件就会自动接管飞机，操控其向最近一座机场降落。
在之后几年科伦经济局势不太好的背景下，空军和海军航空部抗议称这些战机造成了全军预算超支，加重了各部负担。。。
过了一段时间，战事吃紧，北方军把雷诺和阿贾分开了，将雷诺拉去了北方第四集团军。将领在各个部队到处乱跑在那时的北方阵线很常见，当时雷诺在各个乱七八糟的部队里认识的人拉出来枪毙都得打个几小时。