孙磊继续叮嘱道：“另外，以后上班了在单位要学会处理好与他人的关系。无论是同事、上级还是合作伙伴，都要以真诚、友善的态度对待他们。只有这样，才能赢得他们的尊重和支持，让你的事业更上一层楼。”
赵德深以为然，他明白人际关系对于个人发展的重要性。他决心在今后的工作和生活中，更加注重与人沟通交流，不断提升自己的人际交往能力。
最后，孙磊拍了拍赵德的肩膀，鼓励他说：“相信只要你坚持不懈地努力，未来一定会取得更大的成就。记住，无论何时何地，遇到困难都可以随时来找我，毕竟我和你的父母也算是比较关系不错的同事，虽然帮不上什么大忙，但是我毕竟岁数在这呢，经历的和见识过的事情还是比较多的。”
赵德感激涕零，他向孙磊保证一定会牢记这些宝贵的建议，并付诸实践。他决定在未来的日子里，努力成为一个更好的人，不辜负孙磊的期望。当然这些表现都是赵德希望对方接收到的一些讯息。他感觉不能就这样和孙磊这边断了联系，自己现在在这个世界可以说是举目无亲。
以后真要是遇到什么为难的事情，自己这边孤家寡人一个，想要找个人出来商量一下都没有人选，这一次的工作这件事情中，赵德发现这个孙磊人的品性还是挺不错的。没有仗势欺人恃强凌弱，真的是十分的难得了。再加上之前几次来家里的时候的接触，赵德得出了一个结论，就是这人值得交往下去，当然以后的交往就看赵德这边怎么运作了。
赵德心中暗自盘算着，如何在未来与孙磊保持一种既不过分依赖又不过于疏远的关系。他深知，在职场和生活中，拥有几位良师益友的重要性不言而喻，而孙磊无疑是他目前遇到的一位重要人物。
首先，赵德决定从日常的小事做起，比如在节假日或周末时，不妨把对方当成一个自己家的亲戚一样多多的走动，或者偶尔分享一些自己工作上的小成就和生活中的点滴趣事。这样的举动既能让孙磊感受到他的尊重与感激，又能自然而然地维持着两人之间的联系。
还有一个十分好的情况就是孙大刚老爷子，自己这一次实际上最应该感谢的就是这个老爷子了。没有他的这一份工作指标自己也不可能这样顺利的入职到轧钢厂这边，更别说还给自己找了一个六级焊工当自己的师傅，刚刚回来的路上赵德可时了解到了自己这个师傅可真不是一般人。
李铁山原本并不是京城本地人，而是一名南方人，以前在大名鼎鼎的江南造船厂工作。说起这个江南造船厂可是很不简单的，江南造船厂的前身是创建于1865年的江南机器制造局，至今已有近100年的历史，是国内历史最久的大型工业企业。
1905年，江南机器制造局“局坞分立”，江南船坞从江南机器制造总局中分离出来成为独立的造船企业。
从诞生至今，江南造船厂见证了清末民国时期旧中国的衰弱，也见证了新国家的成立和工业的崛起。1868年，江南制造局建成第一艘木质明轮兵船“惠吉”号，载重量达到600吨。“惠吉”号的动力达到392匹马力，锅炉自造，主机用外国的旧机器改装。
此后，江南制造局又陆续建造了“操江”、“测海”、“威靖”、“海安”、“驭远”等5艘兵船，其推进器从明轮改为螺旋桨。1876年和1885年江南制造局建造了“金瓯”和“保民”号铁甲船，在造船的技术、载重吨位和船舶结构各方面都在逐步提高。
辛亥革命后，民国北洋政府将江南船坞收归海军部管辖，改名江南造船所。1927年南京政府成立后，该所更名海军江南造船所(简称江南造船所)，仍然保留了自主经营的权利，造船所的生产规模继续扩大，技术也得到了一定发展。
民国时期，江南造船所建造的最着名的轮船是出口美国的4艘万吨运输轮船。这批运输舰的排水量达吨，造价按每载重吨105美元计，4艘共480万美元。这批万吨轮船的钢板等主要原材料由美国进口，2733千瓦(3668马力)的巨型蒸汽主机则由江南造船所自制。
而李铁山当时就是在这个单位工作并且是一名技术十分的高超的焊工师傅，后来京城这边的轧钢厂大规模的扩建急需各种人才，李铁山就是在这个时间段被上级指派过来这边援建的技术人才之一，当年当年全国各地的一些高级技术人才都被抽调到了这边。