全兴国际集团负责的零售业主要是小型超市和便利店。
靠着强取豪夺和正当竞争，王凤仪手下的超市已经超过五十间，便利店也有八十间，这里面还有很多店铺是被直接收购的。
哪怕刨除了房地产业务，光超市和便利店，全兴国际集团资产就超过了两个亿。
然后是遍布乌鸦地盘的黑虎夜市，除了元朗，深水埗，九龙，黄大仙，观塘这五个开的比较早的，能保持在每个月平均一千万上下的利润。
其他的像在尖沙咀，油麻地，旺角，西贡，沙田之类的地方新开的夜市，收入还不是很稳定。
不过因为模式成熟，而且乌鸦发话，根本没人敢找事，尖沙咀，油麻地，旺角的夜市几乎是开业就爆火。
只能说，稥港这地方，还是人多，有钱。
这五个开的比较早的夜市和后面五个开的比较晚的夜市加起来，刨除扩张的成本，今年差不多给乌鸦留下了两个亿多点的收益，纯现金。
一切顺利的话，明年这个数字应该能涨到十亿左右。
当然，这利润不是乌鸦无中生有搞出来的，本质上就是黑虎夜市抢了其他商户，夜市，小吃街的生意。
而且因为他的势力庞大，别人就算是想要复刻，当天也会因为各种各样的原因让他做不下去。
不是垄断，但是胜是垄断。
摆摊可以，夜市，小吃街也行，要么，半死不活的挺着，要么，加入乌鸦的麾下，但凡想要搞事情，生意就别做了。
除了这两个公司，另外盈利最多的，竟然是运输公司和房地产公司。
只能说，这两个行业，本身就和“黑”很难完全分开。
运输公司的业务主要分成两部分，一部分是之前的小巴线路以及的士的客运。
这部分在拿出去前期成本之后，几乎就是纯赚。
尤其是，他的不少牌照都是从洪兴，和联胜，洪泰还有骆驼那里搞来的，不要钱。
三十万一张的红色小巴车牌照，乌鸦就有四百多张，小巴线路像蜘蛛网一样遍布他的地盘，而且还在扩张。
这种吞并是非常残酷的，那些小的小巴公司或者个人营运的小巴，根本没有活下去的机会，不加入，车都给你砸了。
一辆小巴的收入不高，刨去成本，一天少的赚四五百，多的线路赚一两千。
但是架不住乌鸦手下的量大。
光靠小巴，除去成本，按一辆平均每天收入八百块算，一年的收益也能过亿。
这还不算一百多张价值五十万的的士牌照。
抛去成本和人工，一辆的士一个月给公司的收入基本都有一万五千块。
另一个业务，就是货运了。
泥头车，大卡车，大货车，小货车，面包车，大大小小的车加起来，超过两百辆。
这里面海狮面包车最多，超过一百二十辆，同时肩负起了运人和运货的两种职责。
就这，乌鸦还在不断的扩张车的数量呢，他的目标是，运输公司要垄断整个稥港九成以上的物流业务。
虽然网购平台现在没有条件搭建，可是电视购物已经有兴起的势头。
只要把运输业握在手里，那就是一个下金蛋的母鸡。
而乌鸦的和运输业离不开的房地产公司，现在并没有开发楼盘的业务。
他主要接的都是那些大地产商漏下来的汤汤水水。
土方，砂石，建筑废料，钢筋，水泥，板材.......