四十岁，正是一个男人最黄金的年龄。
到了这个年龄，一般男人都愿意把自己打扮的年轻点，让自己看起来朝气依旧蓬勃。
这样，女人才会越看越爱。
可顾桐偏偏反其道而行。
皮肤似乎不那么白了，不知用什么手段，让自己五官看起来少了很多朝气，多了几丝厚重。
三十大几的年龄，看起来起码四十二三。
这样，在一群四五十的高级领导干部中，也不会太突兀。
顾桐不喜欢废话，从岚河开始就如此。
今天，和所有工人甫一见面，也没有任何废话。
开场第一句话便是：“福宇不能倒，福宇不能散！”
这句话一出，
改制也是你们说的，下岗也是你们提出的。
现在竟然全都变了，变的让人措手不及。
也让人热泪盈眶。
“您......您说的是真的？”
这么多年，工人们已经习惯了造船厂的生活，他们不愿意去变，也不喜欢变来变去。
黄师傅这些普通技术工人考虑的只是生存问题。
而刘向和这些人不同。
他是正儿八经的科班出身，两千年毕业于顶级九八五高校，后来又读完了硕士、博士。
他考虑问题更加全面，更加成熟。
否则，怎么能这么快就坐到了船厂总工？
“领导，虽然我们也想福宇浴火重生，可资金和技术问题以及销路订单问题不解决，就算是恢复生产，也只是苟延残喘，并非长久之计啊！”
毕竟坐在自己对面的是一省的二把手，这话不好听，只能委婉地说。
换成通俗点的话，就是：别t乱扯犊子，你有钱吗，你有技术设备吗？有人买你的东西吗？
“技术问题，我已经有了解决方案；资金的话，不需要你们发愁，其实，你说的这三项中，最关键的就是销路！”
其实从2010年开始，国内的造船企业开始飞速发展，从居于世界中上游的位置，一路高歌猛进。
到了2015年前后，已经登上了世界第一造船国的宝座。
可这个第一，仅仅指产量。
对于海运轮船而言，最关键的是船上的设备。
以及基于这些先进技术而研发生产的一些实用型货运巨轮。
比如，LNG运输船，也叫液化天然气船。
而在15年，甚至直到现在，华夏在这方面的生产研发能力是非常滞后的。
在这方面做的比较好的是南朝鲜和东瀛。
可即便是南朝鲜，也遇到了产业转型升级的困惑。
所以，从2016年开始，南朝鲜和东瀛相继掀起了新一轮的船企整合重组。
淘汰落后产能，跟上时代脚步，加大研发投入。
国内看到这种情况，也迅速行动。
南船、北船再次进行重组，一艘新的造船巨无霸“华夏船舶集团”拔地而起。
在这种情况下，地方性的造船企业是最艰难的。
国家范围内的整合轮不到他们。
国家层面的技术和资金投入也没有他们。
没有资金，没有技术，产业无法转型升级，自然就没有订单。
等待这些企业的只能是静静地消亡！