作为工科生，工程制图这种东西不说精通，至少也是略懂，应付今天这个事情没有任何的难度。
毕竟只是要把一份线图重绘一遍而已，甚至都不是设计图，只要重要的地方到位，核心的数据标注清楚，其他的细节不是非常的重要。
这份线图，是他从系统里找出来的，运气不错，在那个乱七八糟的压缩文件里居然有这个东西。这是一份中型登陆舰的线图，18节航速的那个，内部结构没有，但是对于外形轮廓还是很完整的。
这个东西，原本是前世论坛上某大佬发布的，那是一个模型论坛，作为一名男青年，高振东对于这种东西没有半点抵抗力。
那个压缩文件，是前世一些国产舰艇的外形线图，不一定非常准，但是差别不是很大，毕竟是用来做1:35的模型的，对于外形的准确度有相当的要求。
对于高振东来说，这就够了，说实话，就算是有内部结构图，他都不知道该怎么解释这内部结构自己是怎么设计出来的。
这东西光靠天才不太好解释，再说现在和中登实际的研制时间相差很大，配套装备的外形、体积、重量什么的都不同，内部舱室结构的参考意义，远远没有外形轮廓来得重要。
至少这个外形轮廓，能够帮助搞中登的同志们解决一个拦路虎——船体的外形，如何在满足中型登陆舰的功能、性能的前提下，基于有限的发动机性能实现18节的航速。
经常设计船舶的人都知道，类似飞机，船的速度，除了发动机之外，主要取决于船舶的流体力学外形，在这一点上，螺旋桨的重要程度都要往后稍稍。
而高振东抄的这条船，恰好就是一条满足了所有应用条件的18节中登！也是我们产量最大的大中型两栖作战舰艇。
而且外形这东西比起舱室结构，要容易解释得多——我是天才，我学了学船舶设计关于流体力学的部分，自己搞出来的，好不好用我不知道，我觉得这玩意好用，你们试试呗或者至少算一算也行。
而流体力学本身就是个大量依靠经验，但是经验又是靠经验公式来体现的，就更容易扯淡了，别问，问就是假设条件，但是我假设得很好，蒙对了。
可惜工业软件还在和三角公司合作研发，还没有成果，要不然高振东就在电脑上画图了。
高振东一个电话叫来三分厂机要室的同志，要他们把这个东西送到防工委去。
三轧厂的机要系统非常有趣，三分厂的机要系统级别比三轧厂总厂的低，但是业务深度、业务范围和业务能力，却远超总厂机要室。
几个小时之后，防工委领导和总工，在总工办公室看着这张图，脸上露出了奇怪的神色：“不是，这小子连这东西都懂”
振东同志，你跨过界了啊，而且还很严重。
防工委总工摇摇头：“不知道啊，以前也没听他说过。一个人的精力和脑子，怎么可能如此的广，又如此的深真的是像个妖怪一样。”
领导看向总工：“你觉得这张他自称自学几天之后瞎捣鼓出来的图纸，靠不靠谱”
总工摇摇头：“我也不是船舶专业的啊，很难评判。但是很多专业，在他主动说出来之前，也没人知道他会啊，但是结果如何，你可是都知道的。要我看啊，不管那么多了，发给搞船舶的同志看看嘛，他们是专业的，对此应该有判断。”
“也对，算了，我们不烦这个事情了，直接扔给他们！”想想高振东彪炳的战绩，他就算是在图纸上画个火柴人，自己都决定交给相关专业的同志看看。
正在和海装局的同志一起，论证中登总体技术指标的船舶专家，还在会场上就收到了这份图纸。
不得不说，同志们做起事情来，都是争分夺秒的，会议开完还没几天呢，中登的论证已经进入实操阶段了。
对于防工委那边突然插进来的工作，大家有点儿懵逼。
“这是高振东同志在会后，自学船舶设计相关课程后，设想的一型中型登陆舰外形，请在论证中登总体技术指标时，一并予以初步论证。”
防工委写的这个东西，一眼看上去就非常的离谱。
不论是这图纸的来历、高振东的操作，还是防工委最终的要求，字里行间无不透露出一种诡异。
论证会后自学……
学完了就设计……
这两个看起来已经够离谱的前置条件，偏偏防工委下了一个更加离谱的工作要求。
诶，你们论证论证，看看能不能用。
不是，高振东同志很厉害，这不假，所有认识他的同志有一个算一个，对于这个事情是没有任何的怀疑的。
但这不能成为防工委下达如此荒唐的工作的理由，再是天才，这才学了几天呐
这个几天，是实际流逝的时间，而不是一个形容词。
你这自学加设计，加起来都没几天的东西，大部分同志都不认为有在它身上费时间的必要。
甚至有些负责船舶流体力学设计的同志，感觉受到了一点点的侮辱，太过分了。