有背景优势的，如国粮集团，也初步形成了收购仓储能力。
一些投资晚的，如四大粮商，产能还在建设路上。
而丸红、伊藤忠、希杰这些消费国的粮商，也迫切希望直接从华夏农民手中收购粮食，或是直接进口饲料，比如丸红就和新希望在鲁省成立了合资饲料公司。
国内粮食市场精彩纷呈，但陈燕秋知道这一切都有国内的团队去应付。
嘉禾粮油在国内已打通了种子、农资、种植基地、收购、仓储加工、物流的粮食物流通道，在产区收购粮食的竞争力最强。
丸红、伊藤忠、希杰再怎么折腾，都收购不到足够便宜的粮食，也就没有成本优势。
四大粮商再怎么高高在上和全方位的强大，但在国内也得从头开始。
他需要做的就是稳定和开拓外部市场。
所以，陈燕秋先后到了岛国的东京、名古屋、横滨三个主要的粮食装卸港口，又去拜访了饲料和养殖企业。
达成口头协议后，又去了南韩，同样的套路再来了一遍。
这两个国家的居民金融危机以来同样不好过，物价飞涨，粮油米面、蔬菜水果每一样都让人不敢消费。
陈燕秋在釜山与人交谈时发现，即使最普通的泡菜，在南韩都成了稀缺的日常物品。
华夏能养活13亿人已经不容置疑，反而岛国和南韩更像是在经历一场粮食危机。
噢，这也是托了他们美爹的福。
在粮荒压力下，陈燕秋在东亚的工作虽遇到了挫折，但大多数企业和养殖场都不会拒绝优质价廉的产品。
唯一担心的就是官方的监管，以及丸红等粮商的干扰。
陈燕秋认为这不难解决。
嘉禾也可以干扰丸红和伊藤忠在国内的粮食收购，让你收不到粮，或者只能从我手中收粮。
一年时间，嘉禾国际稳定了在东南亚、北非、东亚、中东、墨西哥等玉米进口区的市场，同时中转站的建立，为下一步更深入加工销售等市场环节打下了基础。
按陈燕秋的想法，老美不可能永远陷在杂草和红火蚁的泥潭里。
等其恢复产能，世界粮食贸易格局会更加的激烈，那时在消费国的竞争力就尤为重要。
现目前，嘉禾粮油在全球的粮食贸易量才刚过两千万吨，离真正的国际大粮商还有一段距离要走。
但今年也在巴西和阿根廷两个粮食产区打下了锚点，在全球化贸易上迈出了更坚实的一步。
…
听完陈燕秋的述职，已过了小半天的功夫，郭阳也喝完了一壶茶。
对这个成绩，他是极为满意的，但陈燕秋却有点意犹未尽。
“想当初，老板在地图上可是一共圈出了八大区域、21国的80个海港、河港及铁路站点，现如今完成的这些还只是九牛一毛。”
“知足了。”郭阳笑了笑，他也记得那次物流体系战略会议。
“我当初也是随意画了画。”
陈燕秋喝了口茶，道：“非洲有马塔迪港，余洪海在那边打下了基础，中东也有余小川在活动，唯一完全空白的就是东欧的粮食产区，以及西欧的消费区。”
“北美呢”
“在新奥尔良和圣路易斯都已经有据点，至少需要的时候不会抓瞎，明年北美也是工作重点之一。”
郭阳点了点头。
新奥尔良是墨西哥湾的海港。
圣路易斯则是密西西比河上游的内河港，在密苏里州和伊利诺伊州的交界上，是老美农业主产区，只是这两年遭了罪。
另外，天禾在伊利诺伊也建有分支机构。
郭阳想了想，问道：“如果嘉禾成立一个港口集团，有望发展壮大吗”
“很难，很难。”陈燕秋沉吟道：“首先嘉禾就缺乏一个母港。”
郭阳疑惑道：“母港航母吗”
陈燕秋愣了愣，航母啊，华夏好像还没有这玩意吧，还真敢想，“不是。”
“比如说和记港口集团最初就是以港岛为母港发展起来的，后来又收购了英国的最大的港口菲利斯杜港，进入九十年代后又以鹏城盐田港作为第二母港。
同样的，新加坡港务集团也是以新加坡港为母港。
这两大港口集团都是以优质的母港为基础，才成就了如今的世界前五的港口集团。”
郭阳知道和记港口集团是长江和记实业公司的港口部门，也就是李嘉诚的企业。
但没想到其实力这么强。
想了想，郭阳问：“刚果金的马塔迪有成为母港的潜力吗”
“不可能的。”陈燕秋毫不犹豫摇头，“刚果金附近经济差、政治乱，可能几十上百年都发展不起来。”
郭阳也没有否认。
刚果（金）是这个星球上最乱的地区之一，他现在对余洪海也是放养的状态。
该给的股份分红给你，但最终能赚多多少钱就得看付出了。
但他觉得在刚果金的油棕种植园还是有机会发展起来。
只是马塔迪作为母港确实有点异想天开了，还不如北部湾呢，嗯
“那北部湾呢”郭阳急切的问道，却觉得这个想法很有戏。
北部湾有三个港口：防城港、钦州港和北海港，平陆运河就是从钦州港出海。
如果未来平陆运河通行，就连接上了大西南；如果红旗河构想再实现，或者说目前在建的兰渝铁路一通车。
整个大西北和大西南就连在了一起，这就是未来的一带一路的部分内容。
而且，一旦生物能源产业发展起来，北部湾港口的货物吞吐量就起来了，作为母港应该就够格了。
陈燕秋思考了一会儿，道：“北部湾可能有这个潜力，但可能不是很好插手，这种投资民企很难介入。”
“没事。”郭阳笑了笑，“和桂省打了那么多交道，就当吹牛闲聊。”
想到这里，郭阳迫不及待摸出手机给马彪打了电话，聊了下北部湾港。
对于嘉禾想参与的想法，马彪也表示很难，但也没说死，只说会进行讨论。
在马彪看来，嘉禾拒绝了平陆运河的出资，却想投资港口，有点本末倒置了，运河不通，港口哪来的潜力
郭阳只能说当时没想到这茬。
同时也表示如果嘉禾能参与北部湾港的建设运营，嘉禾就愿意在平陆运河上出一把力。
这把力自然就是钱。
事情到这一步就有得商量了。
结束了通话，郭阳看着陈燕秋，道：“你看，这不就成了大半，事情好像也没那么难。”
陈燕秋也很惊讶，这么大的事，结果三言两语就谈出了结果，但细想之下，又觉得不难理解。
北部湾港条件得天独厚，却苦于内河不通，货物吞吐量不足，而嘉禾在这两个领域都能做出贡献，作为交换，参与港口建设不过分吧！
和记港口都能与盐田港合资，嘉禾为何就不能与钦州港建立合作
这是有迹可循的。
在陈燕秋办公室呆了一上午，下午郭阳又去了另一边的嘉禾粮油。
高德不在，但嘉禾粮油旗下的嘉禾粮油贸易公司刚好有一个中心负责人在办公室。
这人叫鲍念春，板正的中青年。
嘉禾粮油贸易公司也是嘉禾在国内农粮供应链环节最主要的部分。
其总共由六个部分构成。
分别是事业部：玉米中心、大豆中心、粮谷中心、物流中心；
业务部门：资产管理部、商情部、期货套保部、农业产业化部、仓储管理部；
大区：东北大区、沿江大区、沿海大区、内陆大区，每个大区都有24个分公司；
港口平台公司；
直属企业；
职能部门：办公室、财务、人力、审计、法律等部门。
鲍念春主要负责的就是玉米中心的业务，进入12月后，黄淮海和东北的玉米都已经颗粒归仓。
通过订单农业、综合农事服务、土地托管等多种模式，玉米中心的收储任务早就超额完成了。
现阶段的主要任务是对接下游的饲料、养殖、食品加工、工业加工企业。
按鲍春来的说法，今年的玉米销售压力同样不小。
尤其西北的玉米，以往产出多余的都是供给西南，但在良种的持续推广下，西南玉米的缺口也在减少，西北的玉米自然就多了。
鲍春来回酒泉，也是因为玉米中心在西北的收储超额了，需要想办法解决。
“没成想现在丰收也是烦恼了。”