根据流传出的f35战斗机的消息，其拥有三种型号，f35a隐身战斗机、f35b隐身战斗机、f35c隐身战斗机。
f35a隐身战斗机主要用于常规跑道起飞执行作战任务，f35b隐身战斗机适用于短距离/垂直起降机种，f35c隐身战斗机主要用于航母的舰载机。
歼31战斗机对标的，便是f35战斗机，将f35战斗机作为市场竞争对手，用于竞争国际用户。
f22战斗机、歼20战斗机都是属于双发重型战斗机，而f35战斗机则是属于单发中型战斗机。
这种关系，就像是f15战斗机与f16战斗机，歼11战斗机与歼10战斗机一样，属于高低配。
f22战斗机、歼20战斗机这种双发重型战斗机的战斗力强悍，但是毫无疑问价格也高，哪怕是美国、华夏这样的世界第一大经济体、世界第二大经济体，装备起来依旧有些心疼。
特别是美国，美国可是资本主义国家，讲究的是利益。
那些军火商们，那可都是需要丰厚的利润，战斗机的单价是越来越贵。
沈飞很乐观的介绍歼31战斗机，乐观预计，到了2015年歼31战斗机就可以设计定型了。
毕竟大量的技术，都不需要沈飞从无到有，去一一攻克。
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当然，亲兄弟明算账，沈飞这利用到贵飞的技术，那可都是要缴纳技术授权费。
视察了沈飞后，刘韬去了一汽视察。
一汽，这是属于国有特大型汽车生产企业，1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出共和国第一辆解放牌卡车，1958年制造出共和国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了华夏汽车工业新的历史，其也被誉为‘华夏汽车工业长子’！
可是改开之后，相比起华夏汽车集团，一汽难免就显得颇有不如了。
所有的核心技术，都是来自于华夏汽车集团，每年向华夏汽车集团缴纳的专利费用，就是一大笔钱。
到了目前为止，一汽生产的轿车，售价就没有超过20万人民币的。
这还是当年，华夏汽车集团主要是将精力用在出口，在国际市场上进行打拼，将内地的汽车市场让出一部分出来。
不过不管怎么样，一汽依旧是华夏最大的汽车企业之一，也是世界500强企业之一！
去年的时候，一汽实现销售140万辆、销售收入上千亿人民币。
陪同刘韬视察一汽的是一汽集团董事长‘李国强’，此人乃是恢复高考的第一批大学生，毕业于清华大学，毕业后分配到盘山集团，后调任华夏汽车集团，曾担任华夏汽车集团副总经理，华夏汽车集团党组成员，两年前被调往一汽集团担任董事长。
整个一汽领导班子11人，有五个是来自于盘山集团系统。
这种现象，在国有企业、部委或者地方政府，都很常见。
虽然说到现在，这种政企人员流通，只有级别达到一定程度上才有，但是这个渠道一直都在。