“那就按你的想法，逐步止盈离场吧。”苏逸听完侯宝龙的话，说道，“金融市场上，股价总是跟随预期反应的，既然之前的预期，在最近这大半年股价的持续上涨中，已经得到了充分兑现，且后续存在着强烈的预期转变回落情形，那就该是止盈的时候了。”
根据苏逸脑海中的记忆。
他知道此时并非‘新能源汽车’全面大爆发的时候。
由于‘锂电池’技术的限制，现在的新能源汽车，在面对传统能源汽车市场上，还没有足够的竞争力。
也就是说靠着市场的自我竞争，整个新能源汽车市场，目前是无法打开的。
这一年以来……
各新能源汽车厂商，以及相应的产业链公司，几乎全是靠着国家的补贴政策活着。
一旦补贴政策退坡，或者说补贴方案审核制度变得严格起来，那么在自由竞争不过传统能源汽车的背景下，整个新能源产业链上的需求，自然会暂时性的萎缩，相应的产能会缩减，相应的产业链公司的业绩也会出现下滑。
当然了，暂时的困局，并不能改变这条技术路线，是未来汽车行业发展大趋势的结果。
只是在可以预见，且即将到来的行业困境面前。
他们作为资管投资机构，确实没有必要在已经大幅盈利的情况下，如行业内的众多企业那般，继续坚守，去经历后续的行业困境。
而在预期没有转变之前，在行业于国家强力政策支持下，尚处于景气高点的时候。
进行果断的止盈，及时收割利润，才是真正的明智之举。
所谓的‘价值投资’，在金融市场中，并不是说不用择时，而是要在合适的时机，投资合适的股票才行。
也只有这样，才能攫取到市场的超额收益，才能成为一个杰出的投资者。
“当前我们在‘新能源产业链’上的持仓股票市值，合计占据我们‘华逸远征1号’基金产品整体持仓市值的15%左右。”侯宝龙顿了顿，继续说道，“如果我们在这个主线上进行全面止盈后，我想把这15%的仓位空间，全部转入港股市场，不知道苏总对此有什么建议没有”
“哪里有机会，咱们就往哪里投资。”苏逸说道，“不用拘泥于一个市场，也不用拘泥于某个行业，咱们不是公募基金公司，也不是产业投资基金，灵活多变，不断寻求市场上相对确定且存在较大预期差的投资机会，就是我们应该做的事情，我觉得你的想法没有问题，既然当前港股市场的机会，明显大于a股市场，那就适当把资金转向港股市场投资，我们的最终目的，是增进基金净值的增长，是帮助我们公司，以及信任我们的基金投资者们赚到钱，在这个前提下……只要有益于这个条件的策略，在我看来都是正确的。”
通过刚才的这番讨论，以及俩人对于后续投资策略的一些标的分析。
苏逸对于侯宝龙、王一帆的能力，还是完全信任的。
至少如果他不是重生者，没有经历过后世的金融市场行情发展，那么，站在当前的这个时间点上。
在好多主题板块投资机会上的把握和选择，多半是不如俩人的。