并且泵的额定压力应选得比上述最大工作压力高20%-60%，以便留有一定的压力储备，这里：
根据以上计算出的压力和流量数值查阅机械设计手册4（新版）23-88页，并考虑液压泵存在容积损失，以便留有一定的压力储备，额定流量则只需满足上述最大流量即可。最后确定选取160cY14-1b型泵。其额定压力为31.5pa,排量为160L\/r。
选择电动机的主要依据是电动机功率，但要注意电动机的转速应与所选液压泵规定转速范围和所需流量相适应。由于液压缸在快退时输入功率最大。
根据所计算数值查阅机械设计手册5（新版）35-11页，选用规格相近的Y250—6型电动机，其额定功率为37Kw，额定转速为940r\/。
2.2阀类元件的选择
根据系统的最高工作压力和通过各阀类元件及辅件的实际流量，查阅产品样本，选出的阀类元件和辅件规格如表2所列。
常用的液压元件大致有板式连接和管式连接两种结构。板式连接的一般用于集成块，管式连接的通常是液压油管和螺纹接头来实现相互之间的连接，液压元件的数量越多，所组成的连接的管路就会越多接头漏油点都会增加，结构也越复杂，系统压力损耗越大，空间要求要大才能便于管路的铺设，维修、保养和拆装难度也会增加。因此，管式液压元件安装时一般用于结构较为简单，阀件较少的液压系统。
板式连接的液压元件主要是固定在板件上，用液压油路板件连接、集成块连接和叠加阀等形式的连接。把多个主要的阀组集成在液压阀块上，按照液压原理图合理的把板式阀集成在集成块上，按照油路走向把油路打通，打通的油路在内部，阀块外留出的就是进回油以及工艺孔，把复杂的管式连接变得简单，漏油点和压力损失都大大减少，安装占用空间小，维修更换方便，阀组件需要更换时只要拆除安装螺栓，阀组集成一起维护保养方便。
3.1液压系统集成控制块上液压元件的类型
为了减少液压系统的压力损失和管路的复杂性，同时增加系统的维修方便美观，将尽可能多的把板式的液压元件集成在一起，将之进行螺栓固定内部打通之间无管连接。
根据液压系统原理图，选择将三位五通电液换向阀、溢流阀、调速阀、行程阀、单向阀、背压阀共八个阀集成在一起。这几个阀均选用板式连接的液压元件，板式液压元件需要用螺钉固定在集成块上无需管件，同时集成块上将阀的油路在内部打通，集成块外部留有与系统，液压泵连接的接头。
我们的液压系统里面的各个元器件，部件，都要均匀的布置。这样布置出来的液压系统不会那么的庞大，拥挤。而且也会方便我们日常的检修，以及后续液压系统出问题后的调整以及维修，不光注意他的内在结构，同时也要关注他的外在结构。我们也要关注他外观整齐以及美观。但是具体的液压系统结构设计要根据实际工作环境以及具体的工况来一一设计。
这些邪神会在人产生相应想法时出现，迷惑产生这些想法的人，使之成为它的信众，为它谋取它想要的利益。
这淫一出现便说道：“你的诉求我已经洞悉，我要拿走我的祭品了。”
赵伟伟在那用疯狂的眼神看向文武，似乎是要将文武吃掉。
只见淫一口将赵伟伟吞下，随即吐出，此时的赵伟伟已经死了，灵魂已经被淫吞噬了。
为防止箱体内润滑剂外泄和外部杂质进入箱体内部影响箱体工作，在构成箱体的各零件间，如箱盖与箱座间、及外伸轴的输出、输入轴与轴承盖间，需设置不同形式的密封装置。本设计中由于密封界面的相对速度较小，故采用接触式密封。输入轴与轴承盖间V＜3\/s，输出轴与轴承盖间也为V＜3\/s，故均采用半粗羊毛毡封油圈。
在机盖顶部开有窥视孔，能看到传动零件齿合区的位置，并有足够的空间，以便于能伸入进行操作，窥视孔有盖板，机体上开窥视孔与凸缘一块，有便于机械加工出支承盖板的表面并用垫片加强密封，盖板用铸铁制成。
于装配减速器时在箱体剖分面上涂有密封用的水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖，旋动起盖螺钉可将箱盖顶起。
起吊装置用于拆卸及搬运减速器。它常由箱盖上的吊孔和箱座凸缘或吊起箱盖。
1）立式的安装主要是将油压泵和与其连接的油管放在油压油箱上，这种结构紧凑美观。同时可以保证马达和油压泵的同轴实际情况。并且它的吸油具体情况很不错的，泄漏的液压油也会一下子回到我们的液压油箱之中，同时他占用的土地面积也很小很小。但是他也有自己明显的缺点，他安装那么高，不是很方便，人员的上下，移动都是个大难题，以及后期的维修也不好，同时它的散热不好，因为散热的面积小。
2）卧式安装油压泵他是安装到我们系统中的液压油箱的外面，安装那么低，很方便，人员的上下，移动都好实现，以及后期的维修也方便，同时它的散热好，因为散热的面积大。但是他有个不好的地方，那就是他的马达和油压泵的同轴实际情况不太好。
4.3.1液压油箱有效容积的具体情况确定
我们的液压油箱最主要的目的是存液压油的，同时也可以降低点液压温升，但是降温不是太大。液压油箱箱体的设计应先按照油压泵的额定流量经验计算箱体的体积然后根据散热要求校正箱体的容积。