绿洲公园附近的这一站叫惠民路站，不修地铁修高架轻轨，这也和东瓯的土质有关。
这的居民大多都已经搬走了，很少有人会在这里下车，不过轨道交通控制中心却是建在这旁边。
所以这一站既不重要却也很重要，这里是一切的开端。
目前为止，因附近工地较多，这一站来来往往的很少。
这偌大的三层楼，除了工作人员，只有他一个人，嗯，只有一个，人。
上了车，因为是工作日的中午，乘客少，张辰就近坐在大车窗的中间。
作为江浙第三开通轨道的城市，东瓯的Gdp也是全省第三。
即便如此，东瓯轨道的每公里造价却是最贵的，达到六个亿左右，赶得上旁边火车站地铁的造价了。
像是北方江城省的喜都，都已经建到s7了，每公里造价也才一亿元左右。
这也导致了东瓯轨道的车票之贵。
东瓯轨道交通S1线全程只用一小时，所以也叫一小时交通圈，此间地形起伏不断，轨道也连绵蜿蜒不断，有些地方像是在坐过山车。
S2与S3轨道交通线也在建设中，S3还横跨越乐村，想来北村重建已是必然。
不过也不一定，若是修在地下与火车站联通，那地上的建筑则不用再建了。
轻轨沿着高架一路坐过去，尚未建完的高架，内部的金属框架裸露在外，当然裸露在外的不只是框架，还有工人们。
他们像无根的浮萍一样，扎根在镂空的金属框架上，没有什么安全措施。
都说四十岁的男人像无根的蒲公英，漂泊不定，风一吹，额，秃了。
工人们也是一样的。
或许是一个人久了，说话少了，张辰的心里活动很是丰富，不过现在边上有个徐竹陪着，张辰感觉自己不再是旁观者，而是一个活着的人。
现在是中午，许多工人坐在金属框架高处，看着快速驶过的轻轨，张辰也静静地看着他们。
不由得想起了过去的自己。
接下来就是混凝土浇筑了，你问张辰为什么这么了解，因为张辰也参加过S1的修建。
记得以前高架作业时更惨，四十几度的高温，非说是三十九度，就为了省下高温补贴，本来临时休息能去学校，结果就是阴影处的绿化带。
于是张辰在采集完一系列的证据后，去了人力社保局申请和上谏了许久，终于有所回报。
市人力社保局表示，将会同安全生产有关部门和工会组织，督促企业依法落实夏季工作场所防暑降温各项规定，建立健全工作安全卫生制度，确保夏季企业工作和生产经营正常进行。
当然了，在为人民谋取福利待遇的道路上并不只有他一个人，如今奔波在共同富裕道路上的默默付出的人，无处不在。
很快，张辰视线慢慢拉远，深藏功与名。
这里很快就要过火车站了，s1轻轨修在天上，地上是金瓯货线，是火车道，这惠民站也是火车调头的终点。
火车行驶一个“之”字铁道就改向了，“叮叮叮”，怀旧年老的火车挡住了来来往往要通过的人们，却拦不住时代进步，东瓯火车站可能要消失了。
东瓯三面环山一面向海，丘陵盆地交错。
轻轨列车时不时会经过穿山隧道，从光亮到黑暗，眼睛会有点不适，瞳孔放大。
手机信号变差，声音传导也变差，身体不好的人还会耳鸣。
兴许是磁场变化，徐竹能在玻璃上看见自己的脸，一张模糊的鬼脸。
下一站，霞龙路到了，请从列车前进方向左侧下车，下车时请注意，列车与站台之间的空隙。
白驹过隙，时间过得好快交通工具的速度也越来越快了，似乎是在赶自己下车，张辰心想，我也将被这时代淘汰吗？我这样无所主业，兼职一生吗？
但若是有人需要，这个行业需要，应该不会拒绝吧。
\"不要总寄希望于我们回来，你们就是我们！我们也是从你们中来的！如果你们成为不了我们，那我们回来，也没用！\"
一面不起眼的墙上，五个人的头像印在灰黑肮脏的白色上，红色的光芒却刺到了张辰失意的眼睛。
毛列马恩斯。
“看来我又要多一个兼职了。”张辰嘀咕着，闭上眼睛回忆着脑海中粉刷和油漆的知识，嘴角微微上扬。
红色之火，风起高旺。