“不然的话，领导会问我们，听都听不明白，还能干明白吗？你这个项目毕竟涉及到在境外建厂，方方面面的事必须考虑周全了，领导才能做决策。”
老段说：“我跟南方汽车制造厂谈的是，在巴西合资建立一家汽车厂，他们以生产线作价入股，我们现金入股。他们负责派出技术团队和早期的技术工人，等那边找的工人能够胜任工作后，他们的人再回来。”
陈淑娜说：“他们以一条要淘汰的生产线入股，这个生意划算。生产线在国内闲置着就是废铜烂铁。到国外，还能当资本金。我们掏的是真金白银，风险都在我们这边。”
于建学说：“一部汽车上万个零件，管理一个汽车制造厂的难度，绝不是我们几个人坐在这里就能够想象的。”
老段说：“没有你们想的那么复杂。现在乡镇企业都敢造车，他们懂什么啊？汽车制造厂和汽车制造厂还不一样呢。我们不是造豪华车，我们造的是结构简单，使用范围广的轻型卡车。
“而且，我们在巴西建的只是一条组装线。动力总成和底盘总成这两个关键组成部分我们直接从南方汽车厂进。在巴西，就是支起厂房，把几个总成组装在一起。工艺上的难度还不如马路边的汽车修理铺呢。”
陈淑娜说：“你要这么一说，我大概有印象了。”
于建学说：“海外投资建工厂那是需要发改委审批的。国家对境外投资把的这么严，要想从发改委拿到批文，可不是一件容易的事情。没几年恐怕搞不下来。”
陈淑娜问老段：“这个问题你怎么考虑的？”
老段说：“等走完发改委的流程，估计市场机会就没有了。而且，发改委要审批的话，你们公司的名字就真是个问题了。你们公司没有出口机电产品的经验，更不要说海外建厂的经验了。”
陈淑娜说：“要走审批这条路，那肯定是不行的。就看有什么变通的办法没有。”
老段有些狡猾地嘿嘿一笑说：“这个我早就替你们考虑到了。在巴西建立一家生产汽车的工厂不像在我们国家这么复杂。我们国家为了保护本国工业，对新建汽车制造厂要进行行政审批。
“巴西没有这个制度。他们保护的是本国市场，不是本国工业。他们用高关税保护本国市场，目的是增加本国生产，扩大本国劳动人口的就业。他们没有本国工业的概念。
“比方说，一家德国独资公司在巴西生产汽车。巴西人认为，这家公司就是巴西公司，它在巴西注册，在巴西生产，使用巴西本地工人。但在我们看来，这是一家外国公司。
“巴西满大街跑着大众车、福特车，巴西人认为这些车都是国产车。所以在巴西注册一家公司很简单，你说你要生产汽车，你就生产汽车好了。
“至于你有多少注册资本金，你用多少投资来生产汽车，这个没人问。但是，你生产出来的车要经过质量认证才能够销售。他们是从使用安全性的角度来考虑问题的。”