简单休息了一会，少洛他们来到专用展台处。这里停放着捷豹路虎和阿斯顿马丁的新一代全新平台电动车型。
捷豹路虎是I-pAcE\\xF\\xJ\\F-pAcE\\F-tYpE等车型，xE和E-pAcE车型因为定位重合和市场调整的问题将不再生产，这也有利于未来捷豹车型全球的量化生产。
路虎目前剩下了全新的极光、发现、卫士和揽胜四个车型，神行和星脉系列则被优化停止生产。
阿斯顿马丁则是展出了db11\/dbS超级跑车、拉贡达四门奢华轿车、dbx超豪华SUV三款量产车型。
这些车型都是全新一代生产的电动车型，而且是经过全新的设计。包括外观之外，内饰方面为了配合全新一代电动车型的科技化体现，已经完全呈现了一种新的设计风格：超大屏幕、人机对话的友好界面、超越时代的科技感、前后排舒适宽大的空间和娱乐休闲系统。
全部车型配备的‘星空oS’车机系统，首批样品采用的是高通的处理器。在小乌超级的优化能力之下，最终的体验感非常流畅。少洛计划在半年之内，全新的华为堆叠式芯片批量生产之后，后续车型将采用这款更为强大的处理器。
为了验证星空oS系统的强大能力，在以上所有的车型中都装备了5枚激光摄像头，前面保险杠\\前车顶、左右车顶位置和后面保险杠位置都装备有激光摄像头，能够清晰地随时感应和处理车辆周围的各种情况。
前车顶位置装备的全地形高清图像激光扫描雷达摄像头，能够全面发现车辆前方几米到几百米处的各种复杂路况及障碍物，然后通过强大的车载电脑做出分析和处理。
这5枚激光雷达及先进的智能车机系统，正是新一代捷豹路虎和阿斯顿马丁实现L4级别以上无人驾驶功能的最大科技保证。
展馆外面的临时环形跑道上，捷豹I-pAcE\\xJ,路虎的极光\\揽胜，阿斯顿马丁的db11等五部车辆停在了起点位置。这五部车辆将会在明天新闻发布会正式结束之后，将在下午四点钟开始正式启动48小时不充电耐力赛综合测试活动。
4月24日，盛大的日内瓦车展开幕，像往常一样依然有数千名汽车媒体人，来到日内瓦参加这次令人瞩目的新车盛宴。
同巴黎车展、底特律车展、东京车展、魔都车展、燕京车展和法拉克福车展都是在汽车强国举办不同，在瑞士举办的日内瓦车展更是得到全球汽车厂商的青睐，被誉为是未来汽车工业发展趋势的风向标。
全球知名的汽车厂商没有一家缺席这次盛会。此外，全球范围内数十家造车新势力——性能源汽车厂家也参加了这次活动，特斯拉、李奎德、蔚来、小鹏等都来了，还有乐视贾老板带着‘让人窒息的梦想’FF91也来了。
豪华车展馆里，帕加尼、布加迪、迈凯伦、法拉利、兰博基尼、柯尼塞格、劳斯莱斯、宾利、保时捷、玛莎拉蒂等多家公司都参加了本次车展。
阿斯顿马丁的展台这次占地很小，只在中间停了一辆车：那部由少洛改装、F1车手伯德驾驶的db11混动版超级跑车。旁边放了个广告牌上面写道：
世界上加速最快的超级跑车，世界上F1赛车场最快圈速的量产跑车。新的纪录将会继续。阿斯顿马丁最新一代全新电动车型即将公开展示和48小时不充电续航挑战活动。欲将共同见证历史，请在4月25-26日移步日内瓦机场阿斯顿马丁特别展区。
同样，在捷豹路虎的展台亦是如此。两辆传统的燃油车型摆在了展台上，正是全新一代纯电捷豹xJ车型和路虎揽胜SUV。旁边巨大的广告牌上写着：
她们已成过去。新的征程即将展开，全新一代捷豹路虎纯电车型已经到来。请移步日内瓦机场捷豹路虎特别展区，与我们共同见证历史。
展台的悬念让全球的媒体们有点摸不着头脑。
什么？全球第一家全面停产燃油车的汽车厂家？竟然是捷豹路虎和阿斯顿马丁？他们的技术水准支持吗？难道阿斯顿马丁要推出续航200公里的超级跑车（这样才解释得通）？
或者是他们哗众取宠？挑战48小时不充电续航里程这怎么可能？估计是中间休息一段时间换人充电吧！
媒体们纷纷猜测，不过没有谁能想到捷豹路虎和阿斯顿马丁在电池上的历史性突破。正如少洛三人原来的计划一样，在新型纯电车型正式投产之前，所有的项目进程的保密要求是极高的。
4月25日下午3点50分，捷豹路虎和阿斯顿马丁的新闻联合发布会，在日内瓦机场的新车展示中心发布。
郑毅、弗格森和全球代言人少洛三个人坐在了主席台上，眼前闪光灯频闪的后面是全球数百名新闻媒体记者，除了汽车行业之外、财经类娱乐类的媒体也来了不少。其中就包括少洛的老朋友《图片报》的马特乌斯和《太阳报》的约克。
本次新闻发布会采用了限流形式，除了两家汽车公司主动邀请的一百多家媒体之外，全部参加新闻发布会的记者数量被限制为300名，导致在开放申请之后剩下的名额在短短几分钟内就被申请一空。
担任两家汽车公司董事长职务的郑毅坐在主席台的中间位置，少洛和弗格森坐在两边。这次48小时耐力测试前的新闻发布会很简单，就是简要宣布一下本次超长距离纯电车辆续航测试开始，而且不设置媒体提问环节。
“媒体朋友们，下午好！我是阿斯顿马丁汽车公司和捷豹路虎汽车公司的董事长郑毅，欢迎大家在百忙之中，来到我们两家汽车公司联合举办的、全新一代纯电汽车48小时长距离续航测试活动。
同时，两部无人驾驶的电动汽车也将在此展开48小时的耐力测试，并在这个测试中给公开展示，我们两家汽车公司成熟领先的智能无人驾驶科技。”
“这是一个汽车发展史上划时代的一刻。从此，质量更轻、更为环保、续航更长、更智能化的新一代纯电汽车已经向我们驶来。今天，让我们一起共同见证这一伟大的历史时刻共同到来！”
郑毅站起身来，包括郑毅、弗格森、少洛等所有的工作人员和媒体们一起鼓起掌来。然后大家在工作人员的引导下，一起来到了室外设置的环形跑道发车处。
捷豹I-pAcE和xJ，路虎的极光和揽胜，阿斯顿马丁的db11等五部车辆已经在发车区准备就绪。其中I-pAcE和极光两部车辆中，驾驶室并没有驾驶员。
《太阳报》的记者约克、《图片报》的全球知名媒体人马特乌斯此时已经坐在这两部车的副驾驶位置，他们将是24名报名亲身体验无人驾驶汽车的首批体验者。
几乎所有的媒体都想报名参加这次副驾驶的无人驾驶体验，可惜最后只有十分之一不到的媒体才最终抢到了这次机会，何况捷豹路虎和阿斯顿马丁为每个体验者准备了高达1000万欧元的意外保险。
每位体验者乘坐的时间为四个小时，两辆车预计将会在48小时的测试中一共迎来24位体验者的体验。而在赛场外，包括少洛的自媒体和网站、全球各大网站直播平台，都开启了48小时的耐力测试直播活动。
其中拥有十几亿粉丝的少洛粉丝群体，在此时就已经汇聚了超过2亿名观众在观看在线直播。作为捷豹路虎和阿斯顿马丁的全球代言人，少洛公开场合的一举一动，都会引得亿万人的瞩目。
下午四点，随着少洛和弗格森绿色的发车旗挥起，五部捷豹I-pAcE\\xJ,路虎的极光\\揽胜、阿斯顿马丁的db11驶出发车区，48小时电动车不充电耐力测试活动开始了！