郑毅心中也是一阵激动，自己虽然是英国籍，但是仅仅是靠自己超级富豪的帽子让别人高看一眼。富豪阶层当然不会那么喜形于色，但是他们那种骨子里对华人的优越感还是无所不在，比如郑毅在少洛和弗格森家族建立亲密联系之前，那些顶级家族的圈子郑毅并不能真正挤进去的。
来到普通民众之中，华人生活中受到的歧视更是无处不在，这几年的欧洲甚至连阿拉伯人和非洲黑人也自觉高上华人一等，在华夏和西方政治事件对抗频有发生的今天，华人受歧视的情况已经难以避免地成为了政治事件的附属品。
作为一名华人富豪，也不过富豪圈里的三等人罢了，特殊情况下难道还不是别人刀下的鱼肉吗？想到此处，郑毅的拳头暗暗握起。
男儿心头亦有热血，男儿心中亦有不平！
“郑哥，人生苦短，事业恒长。你愿意为华人自强自立于世界民族之林贡献一份力量吗？我代表‘华人会’正式邀请你的加入！”
“少洛，谢谢你。我非常乐意加入‘华人会’，为全球华人自强自立的目标而努力！”
网络里，小乌早就用特殊的方式，将他们的通话更改为普通内容。
自从小乌和少洛认可郑毅的人品之后，从传授太极拳到展示划时代的“电池1号”；从劫机事件展示绝对武力，到成为弗格森家族的座上宾；从展示强大的财力，到收购阿斯顿马丁和捷豹路虎.......郑毅一步步被少洛的实力和神秘感所折服。
虽然郑毅已经是两人未来事业中名副其实的大管家，但少洛背后不明势力,一直是郑毅心头没有放下的刺，始终郑毅没能做到对少洛的无条件全面信任，这也是他这种层次的富豪本能地自我保护意识。
今天，郑毅终于放下了所有疑虑，彻底和少洛交心。接受神秘的“华人会”邀请，就是郑毅终极的信任目标。
“郑哥，您以后在‘华人会’担任董事职务，包括我在内，‘华人会’目前共有6名执行董事和11名董事，其他还有10名名誉董事，他们都是创始人家族的代表，但是不在‘华人会’行使运营投票权。”
“说起来郑哥可能不信，其他的董事我一个都没见过，也不知道他们的国籍和名字。关于星空科技研发生产基地的事情，和邀请郑哥加入‘华人会’的决议，都是通过视频的网络决议，与会者头像根本就不会显示出来。邀请郑哥的加入，是昨天晚上我申请临时执行董事会议的时候提议，并得到了通过。”
少洛道，
“不过关于星空科技这块，完全由我负责，我俩做事不会受到任何的影响和牵制，郑哥无需有任何担心，就当背后没有这个‘华人会’好了，也不需要对任何人提起‘华人会’的事情。”
郑毅深吸了一口气，“少洛，我清楚了。以后我们的事业一定是为了全球华人自立自强的目标！这是我人生新的方向！”
军人世家出身的郑毅，他的爷爷就是开国元勋中着名的一位将军，热血和民族自豪感的因子已经深入在他的基因里。事业做大了，社会影响力也更大了，还有了新的奋斗目标，何乐而不为？
郑毅的后人在一段回忆录中写道：我的爷爷自那时激起了强大的斗志，他决心辅助少洛先生，为华人自强自立于全球民族之林的目标而奋斗，而这个目标他们仅仅用了不到十年的时间。
当爷爷后来数次问起少洛先生关于‘华人会’的消息而无果时，爷爷最终“悟”了。他指着繁星点点的星空告诉我，少洛先生是那个世界的人。
周一的上午，少洛的生活已经完全恢复到以前的状态。早上晨练以后，少洛自己在厨房做了个简单的早餐，几个煎蛋、两片煎方肠和一杯燕麦牛奶，简单而富有营养。
员工们还没有上班，少洛信步走进门口的大院子，碧绿的草坪依然整齐干净，宛若绿油油的地毯铺在院子里。别墅门楼的右边，两个大型的全钢化玻璃透明车库已经建好，两者的造型稍有不同，显示着不同的时尚和科技风格。
捷豹路虎这边，三台免费提供的车辆：路虎揽胜p400E豪华大型SUV、捷豹I-pAcE纯电动车和捷豹xJ5.0豪华轿车已经上好牌照，停在有着捷豹路虎显眼标记的透明车棚里；
阿斯顿马丁看起来更为简洁的透明车棚里，一台db115.2t超跑和一台拉贡达奢华轿车同样已经上好牌照，闪烁着慑人眼神的光芒。以后来到少洛公司拜访的朋友和客户，肯定会第一时间注意到这些漂亮的豪华轿车。
据收到阿斯顿马丁和捷豹路虎的消息，两者的全球代言互动发布，分别准备在10月第2个周末和第3个周末进行，在华夏区将会举办由少洛亲自出席的记者发布会活动。
少洛决定把路虎揽胜p400E的电池换为“电池1号”，原厂85kw的电机采购成尺寸接近的比迪驱动电机，原厂最大功率为180千瓦，最大可以支持约220千瓦的刷机功率。改装后这辆车将以纯电模式为主，将可以作为公司的常备接待用车型。
捷豹的纯电车型I-pAcE的电池换装工作就很容易了，毕竟是纯电动车的整车设计，原装的电池组基本不需要动，拆下来一小组电池后空出来的体积足够了，只需要换入新的“电池1号”做好电路并入原车的电池组，在刷下电脑模式就可以了。
这台车将成为少洛的专属平时交通车辆，在必要的时候还可以交给捷豹的汽车绝密测试工程师，来进行“电池1号”的匹配测试，毕竟在捷豹和路虎品牌的电动化初始测试阶段，还需要绝对保密，在正式设计定型前少洛不会提供太多的电池用于测试。
阿斯顿马丁那两辆车，如果要强行加入一个电机驱动需要全面调整底盘设计，整个车辆的布局太紧凑了。不过少洛，还是决定在db11的变速箱后面并联上一个比亚迪的电机，以少洛目前改装大师的能力，底盘需要做一些较大的改动，在车库各种工具和材料齐全的情况下，需要集中三天的时间来搞定这台db11超跑的改装。
当然，阿斯顿马丁计划中全新的纯电超跑和豪华车平台出现以后，少洛肯定希望第一时间能驾驶上装备“电池1号的车型”。
宝马530LE车型上的“电池1号”少洛也准备将原厂的座椅和电池组再换上去，这部车将会和奔驰那部211一起处理掉，换成两部捷豹路虎的其他车型，作为公司工作车使用。
这样下来，少洛的一共六个“电池1号”金属电池就全部齐备了，按照计划，少洛将会在一个月内运送两个电池到英国盖顿的阿斯顿马丁厂家，用于他们新型电动车平台的测试，另外三个电池则用于路虎揽胜p400E、捷豹I-pAcE和阿斯顿马丁db11的改装。
多出的一个“电池1号”，还是放入别墅区的储能设备里，作为计划的备用电池。至少，在大规模启动“电池1号”的生产计划之前，少洛没有计划再通过自己的“小作坊”手工生产电池了。