燕州的火车，从蓟城站到秦州站，每天只发一趟，每天都满员，超级创收啊。
倒不是杨枫不想弄两班车，实在是他急着开通火车，让天下人见识一番，什么叫火车。
所以只是第一列火车被制造出来，杨枫就开启了蓟城到秦州的这趟火车线路。
现在，已经两个多月过去了，第二列火车也被制造出来了。
这一次，杨枫就没有再带着燕王府的人去试坐火车了。
但是，杨枫在之前有要求，所有负责的官员，以及所有参与制造的工匠，一起乘坐，也就是让他们当试验品。
这么一来，这些人不管是在制造上，还是在管理上，都会兢兢业业，不敢让任何一个小小的环节出现差错。
杨枫呢，只是给这两列火车分别取了一个名字。
第一列火车，叫奋进号。
第二列火车，叫和平号。
除此之外，从蓟城到高丽城的火车线路，也已经在修建中了。
这一条线路，拐了个小弯，路经了贺胡真城。
而且，高丽城并不是终点站，而是继续向东南方向延伸，一直到海州港。
这一条火车线路，基本上就是为日后征讨大吴国做准备呢。
军械、粮草，从蓟城，或者沿途各州运上火车，到达海州港。
然后，再通过运输船，运到大吴国的海港。
尤其是热兵器，毕竟太沉了，马车拉不动，牛车速度太慢，确实是个麻烦事。
就说燕州卖给其余各国的热兵器吧，运输是个最让人头疼的事情。
可以说，比粮食的运输更慢，更不方便，尤其是害怕遇到雨天。
一旦淋湿之后，其中一部分的热兵器就会废掉。
这玩意儿贼贵啊，换成是任何一个皇帝，都会心疼得不行。
可火车就不一样了，任你下三个月的雨，也不可能淋湿火雷或者手榴弹的。
尤其是那速度啊，那载重量啊，不知道会顶上多少个牛车。
古代的时候，没有机械化，耕牛是相当重要的工具。
如果因为运送热兵器，征调了大量的耕牛，又因为速度太慢，势必会影响到耕种，造成粮食减产。
而粮草，更是支撑战争的重要因素之一。
除此之外，杨枫还从蓟城往冀城修建着一条火车线路呢。
从秦州呢，火车线路继续往北延伸，一直到燕州与大梁国接界的洪州的洪城。
这段时间，燕州基本上没有战事，是因为杨枫将主要精力用在了这三条火车铁路的修建上。
蓟城到秦州的火车线路，是为了日后征伐西域。
从秦州再往北，拐到洪城呢，自然是为了进攻大梁国更加方便。
事实证明，这条火车线路确实发挥了极其重要的作用，确实以最快的速度为这一场战争支撑着热兵器和粮草，以及兵源的更换。
兵源的更换，自然是伤兵返回，预备兵开赴前线。
蓟城到冀城的火车线路，是为了日后南下大楚国。
蓟城到海州港的火车线路，是为了日后从海路进攻大吴国。
所以，这三条火车线路的建造，是杨枫为了最后的一统工作做铺垫。
当然了，自从蓟城到秦州的火车线路开通之后，各个国家的君主都敏感地认识到火车在战争资源运输方面的巨大意义。