如果超级三元锂电池应用在f3锂电超高版本上，续航可从350公里提升到630公里。
当然，这么好的电池，将提前推动新能源车的发展。
新能源汽车续航里程大幅提升，突破1000公里不是问题；或电池重量减轻，提高车辆整体性能，加速电动汽车对传统燃油车的替代。
不过，国内新能源车的发展，很大因素还是看国家政策。
国内不让卖的话，郝强可以先在海外布局，也未必不可。
除了在无人机、电动摩托车、新能源汽车上应用之外，可以应用的范围非常广，比如机器人、穿戴设备、航空航天、便携式医疗设备、海洋水下机器人和探测设备等等。
这些变革不仅会提高各行业的效率和性能，还可能催生新的商业模式和应用场景。
同时，它也将推动相关技术的进一步发展，如充电基础设施、能源管理系统等。
总的来说，三元锂电池能量密度的提升将为社会的可持续发展和技术进步提供强大动力，有望重塑多个行业的未来发展格局。
这一突破性进展让郝强看到了巨大的机遇，但同时也带来了一些战略性考量。
时机成熟之际，郝强计划将星河新能源公司从未来科技集团中分拆独立。
然而，他深知技术的双刃剑效应——过于先进的技术可能引发意料之外的挑战和风险。
出于审慎考虑，郝强决定暂不公布超级锂电池的技术突破，直到各方面准备就绪。
为了确保技术安全，郝强与王河进行了深入沟通，特别强调了技术保密工作的重要性。
要制定全面的保密策略，涵盖了从研发到生产的各个环节。
其实，想垄断这个行业，最好的办法就是控制上游原材料供应链。
即便他人获得相关技术，没有原材料支撑也是无米之炊。
当然，复制如此复杂的技术本身就是一项艰巨的挑战。
为了构建全方位的技术壁垒，郝强打算采取了双管齐下的策略：对非核心技术申请专利，设定专利壁垒；
而对于核心技术和关键工艺，暂时不申请专利，则采取更为严格的保密措施。
这种做法既保护了公司的技术优势，又避免了通过专利申请暴露核心机密。
三年打基础，三年后起飞。
郝强不仅为星河新能源的未来发展奠定了坚实基础，也要为整个新能源行业的革新做好充分准备。
三元锂电池首次应用于电动摩托车领域，这一创新之举远超其他电动摩托车公司的想象，而且锂电版本的电动摩托车很受海外市场青睐。
因此，这款突破性的电池立即引起了业界的广泛关注和强烈需求。
不过，其他公司目前还无法获得这款高性能电池。
市面上仅有未来科技集团有，而其他可选择的三元锂电池要么能量密度过低，要么价格昂贵，难以满足市场需求。
郝强的策略并非刻意垄断市场。
事实上，目前的产能甚至难以满足集团内部的需求，要等到锂电二期工厂投入使用才行，预计要等到年底。
时光飞逝，转眼间十余天已悄然而过。
未来科技集团再度参与广交会春季展，此次租了三个标准展位。
这一天，otoadventure的股东kas（卢卡斯）如约而至，郝强亲自迎接。
去年足彩赌球，kas赚了几千万欧元，慷慨地赠予郝强一辆劳斯莱斯幻影。
“kas，longtinosee，热烈欢迎你来到桦国。”郝强热情地说道。
“郝，好久不见了。”kas与郝强相拥问候，两人寒暄甚欢。
未来电动摩托车在海外市场畅销，其中otoadventure公司的月销量突破一万辆，未来电动摩托车成为当前的主打产品。
kas此行桦国，一方面是为了实地考察未来摩托车公司并下订单，另一方面则是想与老友郝强叙旧。
寒暄过后，郝强带领kas到展台参观刚刚研制完成的f3型号，并详细介绍道：“这款车型在刹车和减震性能上有显著提升，尤其是续航方面，72v75ah电池容量可达350公里，而标准版本72v25ah的续航也有130公里。”