另外，为了为政府筹集更多的资金来发展工业，乔治和卡尔还做出了一个违背初心的决定，那就是他们将铁路公司上市了。
由于整个北美洲还未大规模发展铁路，所以铁路公司的发展前景极高，这样北美洲铁路公司在上市的第1天，原先一英镑的股价直接飞涨到了15英镑，整整翻了15倍之多。
造成铁路公司股价上升如此之快的原因一共有2点
一是因为在原先宣布的铁路计划中，北美洲殖民政府宣布所有的北美洲铁路主干线都将由北美洲铁路公司负责建设，所以北美洲铁路的前景极高，适合投资。
二是因为在经济危机的当下，帝国的各种资本更愿意投资铁路公司这种前景广大，收益稳定的良好企业，借此来保证资金安全与资金增长。
所以在这种情况下，北美洲铁路公司的股价才会从1直接涨到15，并且还在不断快速上升之中。
而看到这个上升幅度之后，卡尔和乔治都惊呆了，因为如果股票再这么飞涨下去，那么他们根本不用放开私人建设铁路的限制，只需要用股票筹集的资金就可以建设完整条铁路主干线。
于是在铁路公司上市的当天晚上，卡尔，乔治以及格莱斯顿这三人小组又一次召开了紧急会议，讨论是否要对准备颁布的新铁路计划做出修改。
在会议上，乔治主张将铁路计划改回去，还是由殖民政府建设铁路的所有主干线，这样能够保证北美洲铁路掌握在帝国的手中，不受外界的控制。
而且最重要的是，现在铁路公司的股票能涨这么多完全是因为铁路公司要建设所有的北美洲铁路主干线。
如果将铁路主干线分给私人公司承建，那么铁路公司的股票很有可能会一落千丈，影响到殖民地的铁路发展。
所以，乔治主张将铁路计划改回去。
而对于乔治的主张，卡尔没有过多的犹豫直接选择了同意。
毕竟就像乔治说的那样，如果不将铁路计划改回去，铁路公司的股票就会一落千丈，影响到铁路的发展资金。
而且如果让殖民政府的铁路公司负责铁路建设和管理，卡尔手下的人就可以更加轻易地渗透到铁路公司中。
这样在北美洲独立时，秘密委员会就可以更加轻易地掌控铁路线来保证独立战争的进行。
所以，卡尔也同意将铁路计划改回去。
于是就这样，北美洲殖民地的铁路计划又改回了原来的样子。
1月20日
经过接近一个月的讨论，帝国贵族议会针对要不要修改航海法令这一点终于做出了最后决定。
帝国贵族议会认为，航海法令的确可以修改，让在北美洲生产出的船只也可以与帝国和殖民地之间进行贸易。
但是修改航海法令的前提是，北美洲殖民地的确忠于帝国，且本土化工作有重大进展。
而这个本土化工作有重大进展具体是指完成整个新英格兰的本土化工作。
只要新英格兰完成了本土化，成为了帝国的核心地区，那么航海法令完全可以修改。
1月25日
经过一个多月的行政流程，帝国的铸币厂终于同意协助北美洲殖民政府生产一批零钱，以保证北美洲的底层经济交流。