白夜参观以后沉默不已，差距是非常明显的，虽然有着陈斌的帮助让他们知道很多事情其实弄起来并不麻烦，但是更多的则是马斯科他们居然已经用起了那么多的机器人。
这就导致特斯拉的工厂里，真正的人工操作员并不多，一个人，再加上一些机器就可以让这些汽车自主生产起来，生产，安装，和以前的流水线是有很大的区别。
白夜心中暗暗记下了马斯科工厂里不少的内容，而他也看到，对于车架的检测也都是抽查的形式，但是每一个车架都会按安排人员用手抚摸一下。
这并不是单纯的碰一下就完事，而是通过手掌的感觉来感受车架上是否有毛刺，是否有问题，如果没有，那才会进入下一阶段。
而如果有问题，则是将东西报废，重新送回工厂进行加工，将废弃的材料重新生产成制造车架的初始原料，虽然会有点浪费，但是在省上面，还是非常不错的。
白夜看着这些差距，不得不说有些时候想的很好，可是真的实现起来有点难，现在极光汽车自己的产线还没有看到整体的节奏，但是马斯科这边却在不断的造车。
这样的市场规模如何对抗？
不过白夜并没有丧失信心，他相信极光汽车一定能弄好，不为别的，就因为这是陈不亲自监督造车的事情，陈斌对于这件事那可是铁了心要完成。
他并不清楚陈斌内心的真实想法，但是知道陈斌其实的有很长远的目光的，这里面也许有个人的情怀在里面，但是更多的，白夜其实觉得有可能是因为以后的大趋势。
因为国际关系的改变，这也让华夏和阿美莉卡这两个巨头存在些许摩擦，白夜是大致能感受得到，因为这次来阿美莉卡，虽然是商务签，但是阿美莉卡的海关审查的时候就存在不少刁钻的问题。
这就让白夜感觉到有些问题，他们以前也来过阿美莉卡，但是这种情况还是第一次发现。
仔细参观了特斯拉的工厂，白夜将一些可以借鉴的问题记录在心里，写在本子上并不靠谱，谁知道这东西会不会丢，而且回到酒店以后，白夜就第一时间将信里记的事情写在了手机里，并且发邮件回去了。
落地为安的道理只有经常玩股票的人才知道，在互联网上飘着的都只是一串数字和代码，想要完成实现落地，就要细致的去规划。
在酒店里，白夜将所见所得写了下来，并且对于未来的规划心中也有了大致的想法，也一并写了下来发给了陈斌。
随着阿美莉卡的事情结束，乔恩带着白夜他们朝着欧罗巴飞去，因为有阿美莉卡的签证，所以去欧罗巴非常容易，但是滕卓越他们倒是开了眼了。
他们是第一次出国，也是第一次来阿美莉卡，路上的很多内容其实看的都有点惊讶，阿美莉卡也不是想象中那么好，一些地方的尿骚味也是有的。
本来以为阿美莉卡已经很夸张了，但是等他们来到德意志以后才发现，有些时候是自己想茬了，海外的空气怎么一股尿骚味的。
在德意志，白夜他们也看了不少工厂，宝马，奔驰，再加上几个出名的跑车工厂。
白夜以前没有真的来看过，但是这次来发现，除了内燃机以外，其他的东西其实和新能源汽车并没有多少区别，一样的烤漆，一样的车架。
只是大家做法不一样，特斯拉采用的是一体压铸再加上少许的焊接。
而海外的这些车采用的大部分都是焊接工艺，美曰其名是更为结实，但是这里面怎么去判断就很难评，用陈斌的话来说，那就是说的好听而已。
真正实用与否还不一定。
再者，焊接这个东西存在，那不是现在就有的，能存在那么久，就有一定的道理。
白夜其实觉得，一体压铸如果再不偷工减料的情况下，其实应该会更好一点，因为你整体结构分子并不会有焊接这种不确定的点。
即便是焊接，虽然他工艺很成熟，但是依然有风险，这个风险还比一体压铸要高不少。
但白夜也很清楚，这种事情不是三言两语可以说的清楚的，只有时间才能去确定这件事是否正确。
如今，陈斌决定是采用一体压铸的形式来解决这方面的问题，那就朝着一体压铸去发展就好！
因为白夜他们这次到来，一些海外品牌也邀请了白夜他们前来参观，这里面主要就是一些汽车的配件厂商了。
……
陈斌看了一下白夜发来的报告，对于白夜说的流程这部分，其实觉得还有很大的进步空间，因为陈斌是打算用激光扫描来检测的。
就好像一个车架压铸出来，是否合格通过仪器的激光扫描快速确认他是否有裂纹，是否有异物夹在里面，通过高科技的协助，帮助工程师更好的来发现产品的问题。
激光设备现在其实也在不断的研发和沟通，陈斌他们并不可能完全将事情做出来，能做的就是将规划，方向整理好，交给专业的厂家根据自身的需求来研发，设计。