而且新的材质能提升，这些事情都需要我们去思考在内，否则的话，交付给客户的产品都不是完全体，那我们交付的必要性就没那么强悍了。
很多人都说，电子产品掉价快，其实电动车的情况也大致相同，因为电动车的主要零配件还是电池，核心的技术依然是在续航上。
不解决续航问题，车子的保值率就需要去考虑和思考。”
陈斌似是不知道说这话的影响和后果一般，直接堂而皇之的在众人面前说了出来。
撒阿宁张了张嘴，他确实没想到原来电动车还有那么多说法？但是该说不说，陈斌能够想到这件事，足以看出陈斌对于整个极光汽车的销售方向了。
“陈总，在您看来，新能源汽车以后会是主流吗？”
撒安宁采访着问道，因为身处京城，撒安宁的车还是之前买的一辆宝马，虽然不是顶配以及更高的系列，但是作为日常代步足以。
他个人对于新能源汽车其实也存在怀疑的态度，因为这个东西是否靠谱没有人能够清楚，新能源汽车现在不算完全都是概念产品。
但是也别指望新能源现在能够立马实现超长距离以及超速快充，这就是很多燃油车车主不信任的原因。
虽然燃油车加一次油很坑，但是充电速度太要人老命了，不少人可不愿意电没充好，自己就先饿死了的节奏，这要是哪天开车在路上直接断电了，岂不是坑死人？
陈斌微微思索了一会，随后开口说道：“目前来说，新能源汽车不管是生产还是销售都存在很大的挑战性，要知道一个东西的接受度的是足见提高的，并不是一开始用户就能立马接受。
新能源汽车的保值、续航、售后、维修，以及保险，都是需要去思考的问题，其次，销售模式也会和新能源汽车有所不同。
我们现有的燃油车的4s店，他们都是经过几十年的时间经销商不断的加盟，那么我们新能源汽车呢？其实也有不小的挑战，你如果都在线下开设4s店，那要做的工作不少。
其次，续航，这更不用说了，这是核心中的核心，没有续航一切都是空话。
至于维修和保险，这也是关乎到车主拿到车以后该如何解决后顾之忧，如果不解决后顾之忧，人们买新能源汽车的目的在哪？”
有些话不方便直接说，但是陈斌说的问题其实也很现实，就拿当前极光汽车所做的事情一样，不管是汽修店还是工厂的建设，那都是有讲究的。
很多人说要投入百亿去造车，但是你造车的钱去哪了谁都不知道，要是被人黑了，那到时候谁来给用户，给公司，给员工负责？
责任不是那么轻易的可以卸下的，否则岂不是戏弄法律于儿戏？
陈斌描述的道理撒阿宁倒是理解了，但是这里面想要实现确实很难，不由得问道：“陈总，那你觉得极光汽车未来是否能够克服这些困难？
毕竟极光汽车以前是不存在的，一切都是从0开始，想要达成目前已经成熟的车企这样，恐怕还有很大的挑战！”