唐伟东来到赛事营地的时候，明显能看的出来，他随身的工作人员，甚至比他本人都要紧张。
尼玛，这样的大老板，万一要是在比赛途中出点什么意外，他们可担待不起！
相对来说，唐伟东自己反而并不是太在意，因为他已经做足了心理建设，如果事不可为，大不了退赛就是了。
挑战？对不起，唐老板没那个兴趣。这次来，纯粹就是玩儿的！
参加达喀尔拉力赛的车手中，没有女性，但领航员中，每年都是有女性身影出现的。
即便并不是唯一的女性参赛者，但邓丽筠的到来，仍然还是引起了一阵小小的轰动。
主要是她在华人圈里的知名度太高了，说是有华人的地方，就有邓丽筠的歌声，一点都不为过。
而观看达喀尔拉力赛的数亿观众中，必然也会有大量的华人观众群体。这对赛事组织者来说，也是一个宣传的、开拓新兴市场的，一个极好的机会。
因此，赛事组委会也在比赛之外，给予了邓丽筠一些“特殊”的待遇。比如，邀请她参加一些发布会，请记者对她进行采访什么的。
这也让红星车企和车队，跟着沾了光。毕竟，邓丽筠是以红星汽车代言人，和红星车队车手的身份，来参加这次的比赛的。
不管怎么采访她、报道她，她衣服上的、红星汽车的“搂狗”，都是无法忽视和抹去的。
这是红星车队同意邓丽筠露脸的条件之一，若不然，为啥要平白让他们蹭“热度”？
做为红星汽车的代言人，在受采访过程中，替红星汽车做一下宣传，这很正常的吧？
组委会、记者和邓丽筠、红星车队之间，仿佛达成了一种心照不宣的默契。
我们配合你们的赛事做宣传，你们帮我们的车企、车队做宣传，你好我好大家好，这才是真的好！
在有着丰富参赛经验的、保障团队的指导下，唐伟东和邓丽筠二人，再次详细了解了一下，今年达喀尔拉力赛的一些赛事安排和注意事项，以及在比赛过程中，可能会遇到的、各种情况的应对措施。
这次跟京港拉力赛不同的是，柯小黑他们车组，可以放开了去跑，去争取自己的最好成绩。
而红星车队所属的、那个专业车手的车组，这次却要放弃成绩，成为唐伟东和邓丽筠这个车组，真正意义上的“领航员”和“保护伞”。
因为相比起柯小黑他们来说，这些专业车手们的经验更丰富，比赛途中对唐伟东车组的帮助更大。
这些专业车手，他们也没什么意见。反正只要钱到位，什么荣誉不荣誉的、挑战不挑战的，那就无所谓了，只要能陪着土豪老板玩儿的开心就好。
让富豪老板开心，这才是他们最大的用处，他们对此也是心知肚明的！
在做足了充足的准备后，玖伍年的达喀尔拉力赛，按照惯例于西历1月1日，发车仪式在巴黎正式开始，整个赛程将会持续十五天的时间。