当然，这种操作所带来的巨大风险，也是薯条君需要同步承担的。
因为，即使是系统进行的较为严谨的战役区块划分，也已经带来了一些风险，比如西南方面军薯条旅部队的数次“独走”行动，都是这种风险的（最小）体现。）
…………………………
战地时间1941年6月23日
在简单粗暴的，将比亚韦斯托克突出部划成，南北两个部分之后，薯条君掏出薯条旅特供命令纸开始写——第一特种摩托化薯条旅第二十三号训令：
苏维埃向你致意，薯条同志。罗马尼亚的战斗，已经告一段落，依靠步兵第48军的坚决防御，与空降第3军的搏命一击，我们成功阻止了，德国人在罗马尼亚战线的第一波攻势。为整个西南战线争取了宝贵的缓冲期。但相比北极战线与罗马尼亚战线这些次要战区，白俄罗斯当面的德军主力，才是我们最需要忌惮的敌人。
只是写了一半，薯条君绷不住严肃性了，于是训令行文迅速开始扭曲，
因此，我们必须在比亚韦斯托克到明斯克一线，狠狠踢德国人屁股，击落他们的飞机，炸掉他们的坦克，总之我们要在一切地方，以一切方式，击败该死的德国佬，特别是恼人的德国空军（划掉）。
刺啦！
薯条君粗暴的划掉，“特别是恼人的德国空军”之后，将这页命令撕下，丢给了系统。
“娘的，德国苍蝇太多了！”
德国空军持续不断的，从薯条君附近飞过的情况，让薯条君十分抓狂。
而无法召唤“毁灭之镰”号，直接将这些德国飞机撞落所揭露的事实，则又让薯条君，将仇恨之书，改名为了仇恨德国空军之书。
（一些解释
1、“毁灭之镰”号——薯条军工打造薯条君专属座驾的设定补全
作为薯条君第一个，由薯条军工特制的载具，“毁灭之镰”号，虽然拥有，在彻底战损前，不需要积分直接召唤的特权（毕竟造的时候薯条君付了积分）。
但其依然无法摆脱两个依托基础。
其一是，其玄学性能依托基础，“空中剧院”中队作为“毁灭之镰”号的隶属部队，只有其保持存在，“毁灭之镰”号才能处于可用状态，否则就只能等待薯条旅拥有下一支空军部队。
其二是，其可部署性依托基础，与所有空中载具一样，部署“毁灭之镰”需要战区内有苏军控制的，仍在运行的，足以起降重型轰炸机的机场。
当然，“毁灭之镰”作为，直接隶属于薯条旅的载具，在召唤时，并不需要像苏军载具一样，获得苏军机场或苏联空军的友军判定。
2、中部战线苏联空军的“覆灭”
比亚韦斯托克突出部，其实布置了大量苏军前线机场，甚至可以说是苏军机场最密集的地方。
但是这种本来可以带来空军优势的布置，在西方面军空军对于德国空军突袭毫无防备的情况下，成了苏联空军的坟墓。
像陆军一样，一字排开部署在一线的三个苏联航空兵师，因为这种布置，在德军的第一波打击下几乎全军覆没。
位于科布林地区的混成第10航空师，在第一天损失了全部231架飞机中的180架。
位于比亚韦斯托克地区的混成第9航空师，在第一天失去了所有可用机场，并损失了409架飞机中的347架，其中包括大部分ig-3。
位于格罗德诺地区的混成航空第11师，在第一天损失了199架飞机中的127架。
并且上述损失中的大部分，是直接被德军击毁在地面上的损失。
而在这一波攻击后，西部方面军空军，性能“可堪一用”的新式飞机，就只剩下20架YAK-1，75架SU-2，24架YAK-4和8架IL-2。
而且为什么这里的苏联空军承受的是德军的第一波打击，而不是像其他战线一样的，德国空军第一波打击呢？
那就是地狱笑话般的，布置在最靠近国境线的苏联机场，直接吃到了德国陆军重炮的攻击。
当然，尽管作者在第一卷中，因为主角视角问题，并没有提到第一天中的西方面军空军反击（1896架次，对手德第2航空队为2272架次）。
但这些在前线主要以苏联飞行员小队，或单机形式起飞进行的战斗，除了留下高达19次的空中撞击记录之外，完全是一边倒的。
并且，这1896架次中，占绝对多数的是，在战争开始几小时后，终于反应过来的，位于后方的苏联轰炸机部队，在毫无战斗机护航下，进行的毫无希望的攻击。
其除了给德国飞行员添加战果，并反应当时真正做到了“战斗到最后一人”的苏联轰炸机飞行员，无与伦比的勇气外，几乎没有任何实际军事价值。
pS:此处苏军机场沿边境一线排开的布置，实际还是巴甫洛夫，想要在边境上构建一条连续防线思想的产物。
但就像之前说的一样，在这个几乎所有苏军指挥官，都习惯于将部队均匀分布在防线上的时期，巴甫洛夫，不过是其中危害最大的一个。）