早他几日到来天津州的家仆，为张居正买下了前往京师的火车票，这会才下货船，乘坐着租聘来的马车，直接就往天津北城处的火车站而去。
对于火车，张居正并不会感到吃惊，在山东，他张居正主持下的兖州到莱州府的铁路，已经接近完工，他本人也多次搭乘火车，巡视山东各府县。
对于火车的便捷，他张居正大力的提倡，认为山东要想真正的发展，就必须多多修建铁路，将山东与天津州这个户部的‘亲儿子’连接起来，以天津州的商贸带动山东沿海府县。
张居正是这样想的，也是这样去做的，不仅修建了通往天津的铁路，还向朝廷求来一个市舶司港口名额，组建了山东自己的莱州市舶司经贸区。
到他卸任之时，莱州港市舶司年关税额已经突破五百万圆大关，虽屈居其余四港之下，然山东莱州港作为山东一地之港，与其余四港牵连周边数省，相比也是不遑多让的。
因张居正乃是朝廷官员身份，故而进入火车站站台时，走的乃是特殊通道，便是乘坐的车厢，也是贵宾单独车厢。
火车铿锵铿锵的慢慢起步，逐渐的驶离站台，张居正看着飞快略过的窗外景色，开始踌躇，远离朝堂中枢十年之久，此番入京，张居正不知还有多少‘故人’在京。
自从他老师徐阶病故之后，徐阶原本的那些个门生故友，如鸟兽散，各自归入其余党派，徐党一时在大明朝堂销声匿迹。
张居正这个徐阶的爱徒，也被高拱给‘逐出’朝堂权利中心，别人如何看待，他张居正不知，张居正自认为这是高拱在有意的打压自己。
但他张居正并未就此沦陷，而是奋发图强，在山东之地，勉力变法，今日重归朝廷中枢，想必乃是他张居正开始崛起之时了！
一路思考着各种应对之策的张居正，并未关注火车的行程动向，他搭乘的这列火车乃是直达京师的班次，在经过通州站时，只是简单的停靠了片刻，就再次快速的开往京师广渠门站。
‘呜呜呜’，火车入站的汽笛声不断的响起，那些在火车站外等候的人，听到这声声熟悉的汽笛声，就知道，又有一列火车入站了。
那些黄包车夫们，按照先来后到依次有序的排列在巡捕们规划后的出站通道处，等待着那些出站打算搭乘的乘客。
因为京师城内，对于马车牌照的申请过于的困难，加上平日里的‘公交车’又不会特意停靠在火车站处，等候那些火车到来，故而京师城内外，开始流行起了这种人力拉行的黄包车来。
朝廷造办处生产出售，每辆黄包车车架及主轴横梁，全都会被落上钢印，只有申请了牌照的黄包车，才会被允许进入城内。
也算是大大缓解了京师城火车站的客运压力，这些拉黄包车的车夫，多是些流民，车辆也多是租借得来的。
张居正站在车站外，看着这陌生而又熟悉的京师城，不禁的感叹道，“京师，我张居正又来了！”