就像罗世博信誓旦旦说的，“我们有一部好车，明天将会是完全不同的故事。”
以银箭在练习中的模拟，他们的确是最有底气说这话的车队。
而红虎看起来是最接近银箭的，与冬测时相比，hU10在周五给人眼前一亮的感觉。至于后面的秩序，枭龙、雷之神、北极星包括威凌车队，孰高孰低恐怕要等到正赛后再论。
今年的正赛，多了燃油限制这一条，对于在蓝色滨海公园赛道比赛而言，任务尤其艰巨，所以如果能够很快实现领跑甚至带开，将再有利不过。
与此同时，增大的扭矩需要车手在出弯加油门的时机包括控制上更精确，如若不然便很容易出现后轮打转的现象，
这点借由练习和排位已然得见，加上不同车队包括不同车手对线控刹车系统掌握的情况也各有不同，总之练3过程中不少车手都反映了轮胎吃紧的情况。
以上种种不难预见，正赛的考验着实不小。
如果说不少车队和车手对于正赛首先着眼完赛的目标并非谦虚的话，大家等着看好戏就是。大概唯一感到没有指望的便是奔麟了，纳马尔甚至都没有做出成绩。
周六排位赛遭遇雨战，银箭车队成风拿到杆位，红虎车手陆凯达第二，夺冠热门罗世博第三，枭龙新秀穆森凯第四，雷之神车手龙浩第五。
宁威和安塞特仅排位第12和第13位。正赛建州天气阴简转多云，发车前暂时没有下雨。
成风和罗世博在比赛前踌躇满志，揭幕站排位赛的结果让银箭车队喜大普奔。
没有哪一支车队会在正式比赛中隐藏实力，排位赛的圈速已经说明了一切。
练习赛中模拟正赛长距离圈速让银箭车队上下充满信心，至少不会重蹈上赛季的脚步。
银箭两位车手现在首要对手就是自己的队友，只有击败队友才能将个人积分最大化。
正赛将再一次检验各支车队赛车的实力，大改的赛车将会迎来第一仗。
暖胎圈起步，追风车队强遁的赛车熄火。
正式发车前又是追风车队的安秦赛车熄火。
两台追风被推回到维修站发车，奔麟的罗曼庭也是在维修站发车。
十七辆赛车再一次进行暖胎，这一圈将会扣除正赛总圈数一圈。
安塞特在暖胎圈的时候和车队不断交流赛车涡轮的问题。
揭幕站很多车队将完赛作为目标确实非常准确，技术规则大改后的赛车稳定性非常重要。
正赛起步，成风就感觉到动力不足，赛车没有推出应有的速度，成风将赛车拉到内线，让过了队友罗世博。
第三位的罗世博最快，他在一号弯之前直接超到头位。第二位发车的陆凯达也超过成风。
成风的赛车始终不能爆发出应有的圈速，赛车速度很慢，在八九号弯之间的高速弯道被穆森凯超越。
成风连忙询问车队赛车出什么问题了。
赛车有问题的不单单是成风，安塞特也和红虎车队在进行交流，昨天排位的赛车隐忧看来是有爆发的迹象。
后面有赛车发生碰撞，韦博世和凌云伟撞车退赛了。
雷之神车队龙浩的赛车也一度出现问题，名次有所下降。安塞特的赛车也存在动力输出问题，他的名次下跌到后面。
第二圈，银箭车队告诉成风需要退赛保留引擎，成风没想到自己2214揭幕站就这样结束了。
三圈过后，前十名车手是罗世博、陆凯达、穆森凯、道建树、龙浩、宁威、尔维尼、伯特申、古亚、段天才。
成风则因为赛车故障在第三圈驶回维修站退赛了，杆位得主非常遗憾的草草收场。
安塞特在第四圈也驶回维修站退赛，当时名次在第16位。
五圈之后已经有五辆赛车退赛了。
罗世博轻松拉开领先优势，陆凯达也能轻松领先穆森凯。
第四位的道建树压住龙浩、宁威和伯特申。
第八圈，伯特申在发车大直道利用第一段可调尾翼区紧贴宁威，出二号弯后的第二段可调尾翼区伯特申抓住了机会。
伯特申开始全力追击龙浩，有道建树在前面挡住龙浩，伯特申的追击进程来的很快。
领跑的罗世博非常惬意，每一圈几乎都在以0.5秒的优势拉开与陆凯达的差距，稳稳的掌控着比赛节奏。
在三号弯前挤进内线，凭借更快的出弯速度漂亮的超越了宁威，来到了第六位。
北极星赛车居然在赛道上硬碰硬的把雷之神赛车给干掉了，北极星车队维修区响起了掌声一片。
第九圈，伯特申追到了龙浩身后一秒之内。
第十圈，伯特申在试图攻击龙浩时赛车右后轮挂到护墙导致爆胎，并且把轮胎掉在了赛道上。
这次爆胎完全是伯特申自己的失误，年轻车手交的学费，北极星车队的大好局面就此终结，车队下令伯特申立即进站。
赛会出动安全车。车手们纷纷趁机进站换胎。
安全车带队顺序如下：罗世博、陆凯达、穆森凯、道建树、龙浩、段天才、尔维尼、宁威、申迪、古亚，伯特申跌到了第16位。
龙浩和宁威同圈进站，宁威稍稍耽搁之下就损失了两个位置。
第15圈比赛恢复，罗世博再次轻松领跑拉开优势，陆凯达进入省油驾驶状态被穆森凯咬住，道建树继续压制龙浩以及后来居上的段天才。
伯特申只用了三圈就从第16位回到第10位，新赛季北极星赛车超越队尾的一众赛车毫不费力。
比赛进入到巡航模式！
第25圈，伯特申在一号弯超越古亚来到第九位，相对于乐狮赛车来说北极星赛车圈速快的惊人。
前几圈就退赛的车手还不得不去接受媒体的采访，成风和安塞特自然是记者们追逐的焦点。
30圈之后，罗世博已领先陆凯达14秒，陆凯达领先穆森凯6秒，道建树继续压制龙浩。