但是因为明年的赛车对于轮胎的要求将会变得非常不同，所以我们将在规则上允许车队在前胎和后胎上使用不同的组分。”
过往九年，龙浩在青云都运气不佳。今年再度出征一级方程式赛车联赛泉府站，龙浩期待上演逆转，拿下一个分站胜利。
夏休期前的夺冠让成风原本紧绷的神经稍稍松弛，赛季前的目标已经提前达成。
银箭两位车手都站上了分站赛冠军，下一个更大的目标是车队积分第二或者是更高的荣誉。
成风的雄心勃勃，下半赛季将会竭力争夺自己的第五个世界冠军。
青云赛道是一级方程式赛车联赛车手心目中分量最重的赛道之一。但是两届总冠军龙浩过往九年挑战青云都没有获得过分站冠军。
已经拥有31个分站冠军的龙浩希望今年改写这一纪录。
龙浩在雷之神前瞻中说道：“到目前为止，我还没有真正遇到在这里获胜的机会，我经常在青云退赛。
总是一些奇怪的原因，坏运气，或者技术故障，或者我自己的失误。所以如果今年能取胜就太美好了，还能弥补一些积分差距。”
“这是与楚州、雷神等齐名的伟大赛道，在这里获胜价值更高，以前也有很多伟大的车手在这里谱写辉煌。
所以希望今年，我们能够在这里留下我们的名字。但是最终，在这里取胜也是25分，与其他分站一样。”
雷之神车队另一位车手韦博世曾在2208年在青云赛道获得胜利。
告别夏休，告别流言季，一级方程式赛车联赛终于进入到后半程的拼杀。
此前的镇州大奖赛让总冠军之争又多了一些可能性，本周末的泉府青云，除了一如既往享受在这里的比赛之外，显然还有很多答案是大家更为关心的。
尽管安塞特在车手积分榜上依然手握38分的优势，成风在镇州高温下的“奇迹”夺冠已然引起红虎的高度重视。
而不管是其对手，还是银箭车队自己，都急于想知道，到了青云，Y04的表现是否会一如在镇州站时那样给力。
如果答案是肯定的，那么就像安塞特在镇州赛后说的，“银箭快到有能力赢下剩余所有分站的冠军”。
原本，镇州站的高温赛前被认为不利于银箭，但是结果却并非如此，
成风和罗世博甚至都在最后一个阶段创造了各自正赛里的最快圈速，给人的第一感觉，改版后的路耐应该在其中起到了积极作用。
不过需要注意的是，就赛道特点来说，镇州站在某种程度上更接近于楚州，因此即便高温，缺少高速弯角意味着对轮胎的压力相对不大，
但是青云不同，二三四号高速弯、十二号中高速弯、十七号高速弯这些个弯角统统不与轮胎为善，哪怕本周末的温度低了下来。
是故，银箭能否延续上一站的表现有待进一步检验，毕竟这还关乎总冠军的竞争格局。
而撇开轮胎问题，青云对引擎的要求，包括第一和第三计时段的特点都很适合Y04发挥。
且不管怎样，拿下夏休前的最后一站对银箭上下都是不小的激励，正如成风所说，
“通常我在夏休不会进行真正的训练，但是这次我会，希望回来的时候能够变得更加强壮，好迎接下半赛季。”
夏休期间，各车队需要关闭自己的工厂有两周时间，不过这并不会影响大家在青云拿出自己的升级套件，因为这些都是之前计划好了的。
路耐在镇州站后就表示，银箭正赛表现的提升不仅仅是因为轮胎的改变，与该队对赛车的升级和调适有很大关系，在镇州银箭就带去了不少升级件。
实际上，除了雷之神在升级方面处于后退状态，其主要对手在每一站都没闲着，
尽管镇州站的不力表现尚有轮胎作为借口，可事实是，在鹿城站和平州站推出的提升件均无效果后，雷之神在镇州又倒了回去，
新版扩散器最终也没有选择在正赛中使用，也难怪被问及生日想要什么礼物时，龙浩的回答会是，“一辆好似对手那样的车”，也因而引来了墨总的公开怪责。
无论如何，一旦银箭维持势头，雷之神的日子并不会变得好过，虽然那意味着有人可以从安塞特那里抢走积分。
雷之神的问题是，在排位成绩并无质的提升的同时，如果正赛再不给力，无疑将是灾难，所以说青云对雷之神同样重要，哪怕龙浩在这里的成绩一向不算好。
说到现役车手里在青云战绩最好的无疑是宁威，而来到青云，奔麟也将拿出他们的新款可调尾翼，希望能派上用场。
对宁威来说，上一站成功把安塞特压在身后总算让积分差距得以缩小而不是变大，但当务之急还是要提升自己的排位成绩。
本周早些时候，宁威的经纪人透露与红虎的谈判没有结果，在外界看来，陆凯达已然无限接近红虎车手的席位。
虽然在镇州安塞特输给了成风和宁威，魏魄从第十追至第四的表现还是反映了卫冕冠军的实力，
只是如果每每要在排位里被银箭压制，其影响难免会波及正赛，毕竟在领跑和陷入车阵之间可是有着巨大的差别。
当然对红虎来说，好消息是杆位在青云似乎不是那么关键，因为超车在这里并不是问题。
考虑到青云赛道对轮胎的压力，泉府站路耐带来的是两款最硬的胎，中性胎和硬胎。
去年排名前十的车手里，只有分列冠军和亚军的段天才和安塞特用了1停，其余都是两停，
不过去年的比赛，一来因为罗曼庭引发的连环事故致使成风、龙浩早早退出，再者安全车的出动也利于在正赛开始阶段缓解轮胎压力，