“我希望他能够尽快通过成绩展示他的全部天赋，比如他在近两站比赛中强悍的发车。韦博世完全明白他能够担负起我们对他的信任。”
成风认为宁威应该珍惜红虎车队的机会，在2214年驾驶红虎赛车。成风预计，宁威如果驾驶红虎，将会给两届冠军安塞特带来“艰难时刻”。
“看宁威驾驶红虎一定很酷，他会给安塞特带来艰难时刻。”成风对鹿城媒体说道。
“宁威是一位难以置信的车手，这每个人都知道，所以如果他能驾驶一辆更好的赛车，看看他能做到什么将会是很有趣的。”
如果宁威加盟红虎车队，就意味着奔麟车队不得不为宁威寻找替身。车队经理李泊离承认，他已经准备了“b计划”。
“我一直都有b计划，”李泊离对一级方程式赛车联赛官网说道。
“在拥有过一些伟大车手之后，我们现在处于一个很热门的位置上，很多车手都对我们有兴趣。但是现在我不会告诉你们是谁。”
北极星一级方程式赛车联赛车队今日宣布，任命西门兹为新技术总监，下月开始上任。原技术总监蓝考将即刻离队。
西门兹自2211年开始，在追风车队一级方程式赛车联赛车队出任技术顾问。按照北极星车队今天发布的官方声明，他将从8月19日开始，接管蓝考的职务。
蓝考于2211年加盟北极星车队，当时伴随着技术总监迈克尔的离开，车队对技术部门进行重组将他招至麾下。
蓝考在北极星去年强劲的表现中扮演着关键角色，他主导设计的bJ34赛车，由纳马尔在锦城站赢得了车队自2204年以来的首个分站冠军。
但是北极星车队本赛季再度陷入了挣扎，今年到目前为止尚无一分进账。蓝考下一步的去向不明。
三周前一级方程式赛车联赛平州站红虎车队魏魄在进站更换轮胎后，因为轮胎螺栓没有拧紧而导致轮胎脱落。
脱落的轮胎正好砸中正在设想的一位摄影师。好在摄影师只是受到轻伤。大秦汽车联合会立即采取措施，禁止摄影师比赛期间在维修站拍摄。
世界运动汽车理事会批准了维修站限速调整的新规则：从本周末的一级方程式赛车联赛镇州站开始，一级方程式赛车联赛正赛维修站限速将从100公里\/小时调整到80公里\/小时。
栖霞赛道维修站通道长341米，维修站限速下降20公里\/小时，意味着维修站通道通过时间将从以前的12.3秒增加到16.4秒。
这一改变肯定会对正赛中车队的进站策略带来变数。
除了降低维修站限速，大秦汽车联合会还要求车队机械师在维修区工作时必须佩戴头盔。
一级方程式赛车联赛六冠王马龙认为当今一级方程式赛车联赛车坛有四位车手处于顶尖水平，分别是安塞特、龙浩、宁威和成风。
“安塞特、龙浩、宁威和成风是目前最棒的，”马龙对电视台说道。
“他们也都是凡人，当然了，所以他们也都有自己的弱点，但是他们都通过努力工作来抵消弱点。
但是取得更好的结果以及避免犯错误还是有其中的秘密。我不想进一步分析这个。我认为最好的才会赢。”
乐狮车手尔维尼认为，在魏魄的替代者人选上，红虎车队应该选择他的队友陆凯达，而不是宁威。
在魏魄的替代者人选上，红虎已经接触了现效力奔麟车队的宁威。另外，出自红虎青训系统，现在效力乐狮车队的陆凯达和尔维尼也是红虎的候选车手。
而在上周的青年车手试车中，红虎选择让陆凯达测试红虎赛车，而没有选择尔维尼，事实上这已经宣布了车队已经排除尔维尼晋升一队的可能性。
知道自己已经没有机会，尔维尼也大声说出自己的看法：红虎应该选择陆凯达而非宁威！
“我认为我的队友陆凯达应该得到那份工作，而不是宁威，”尔维尼对媒体说道。
“如果陆凯达，他目前比我做得更好，如果他和安塞特在一起的话，那将会展示红虎青年车手的质量。
如果说我的比赛稳定性欠佳，那么我必须指出，我在华沃站获得第六名之后，我两次因为赛车故障退赛。”
红虎车队预计将会在未来几周之内决定明年谁来搭档安塞特。
镇州大奖赛，夏休前的最后一站，路耐新胎正式启用，
维修区限速从100公里\/小时降至80公里\/小时，还有预报中的高温天气，各种变数置于比赛当中，归根到底，大家最想知道的无非是，谁能阻止安塞特？谁来阻止安塞特？
去年龙浩在洛城站后尚领先安塞特39分的情况下最终都被后者实现赶超，
到今年，三周前的平州大奖赛后，打破了平州零夺冠和七月零冠军魔咒的安塞特已经将领先优势扩大到了34分，所以龙浩才说他不希望镇州站后这一差距被进一步被拉大，
有这种想法的当然不只雷之神，还有奔麟和银箭，因为大家都很清楚一旦红虎在镇州继续不俗的表现，将意味着什么。
虽然大家也很知道追赶红虎又或者说安塞特实非易事。
此前九站比赛，安塞特拿下了其中四站冠军，为所有车手最多，剩下没有一位车手的冠军数超过两个；
除了鹿城站因为机械故障遭遇退赛，安塞特在剩下的八站赛事最差也有第四名，稳定性可见一斑.
在对手或受制于轮胎，或为排位所累的情况下，红虎的hU9可谓是总体最均衡的，加上路耐轮胎的改版方向相对也是他们更愿意见到的，阻止卫冕冠军无疑就变得更加困难。
但难归难，至少从平州站的比赛来看，红虎的对手们显然都在尽着自己最大的努力，以期获得最好的结果。