奔麟领队李泊离说，虽然青云之王宁威上周未能夺冠，但宁威依旧可能赢得今年的世界冠军。
宁威在青云有过四次获胜记录，上周的比赛前，宁威被媒体公认为夺冠热门。
但是他的赛车调校，让第三位起步的他，全程都无法对首发夺冠的段天才构成威胁，宁威最终以第三名完赛。
但不管怎样，领队李泊离依旧对奔麟的潜力拥有信心，江城人称，只要宁威场场比赛都能保持好的完赛位置，依旧可能在年终成为世界冠军。
“我本人深信他绝对能够挑战世界冠军。”李泊离说道，“问题取决于我们能否给予他一辆好车，同时不要错过太多的机会。但是宁威并未错过太多的机会。
如果他每个比赛周末都能登上奖台，他就会处在竞争总冠军的位置上。他在过去的4站比赛中3次登台，即便是他不拥有最好的赛车，他依旧在这里。”
虽然宁威未能像公众期待的那样，在夺冠。但李泊离认为宁威已经完成了所能期待的最好结果，包括在四号高速弯那次对马龙堪称惊艳的超越。
“我认为你应该知足了，因为和马龙之间的争斗是梦幻般的。他非常认真，他没有错过任何的机会。”李泊离说道。
而逃过一劫的龙浩已经第一时间将目光转向了雷神，雷之神当仁不让的主场。
事实上，L2212在青云的状况不错，尽管排位成绩一般；龙浩在赛道的第一和第三计时段都相当快，有望延续到雷神。
上一站的飞来横祸让龙浩损失了不少分数，好在浩哥的心态甚好，相信本周末庞大的主场粉丝团也会带给他更多的正能量。
青云原本被认为是奔麟车队夺取赛季首冠的希望所在，不想随之而来的却是诸多不顺。
下雨的周五影响了他们的双可调尾翼计划，考虑到引擎环节的吃亏、轮胎的不给力，宁威在周日取得季军已经是不错的结果。
日前车队又宣布，双可调尾翼在雷神将继续搁置，直到瀛州站才会考虑使用。
鉴于bL20在直道的劣势，再加上宁威赛车的动能回收系统近来也老出问题，奔麟车队洛城站的基调当是尽可能将积分损失控制在最小。
至于罗曼庭，这是江城人本赛季前12场比赛里第7次在发车后陷入事故，也终让其尝到了最要命的苦果。
罗曼庭跟纳马尔无疑是今年最多事的车手，后者已然先后9次被罚。青云赛后追加的两张罚单让纳马尔本周日需后退十位发车。
铜爵车队在正赛的不走运，倒是让银箭扩大了领先优势，只是后者的赛车缺少竞争力乃是不争的事实，计划A变成计划b果断伤不起，轮胎问题亦可谓老生常谈。
与青云一样，今年雷神的轮胎组合也较去年来得更硬(硬胎+中性胎)，为正赛中不同的策略选择提供了余地。
周五的雷神赛道天气晴朗，气温24摄氏度，赛道表面28摄氏度，风速每秒2-3米，天气条件非常有利于一级方程式赛车。
雷神赛道是一条历史悠久的经典一级方程式赛道，是全年度一级方程式赛季中最高速的跑道之一。
雷神赛道单圈长5.793公里，赛车平均时速几乎可达到250公里，最高时速更高达350公里。
首次练习赛于上午10时开始。
最先做出计时圈的是雷之神车队的韦博世，成绩是1分28秒370。
枭龙车队的成风做出的第一个成绩是1分31秒028。
车手们前10分钟的短暂登场之后，赛道一度陷入寂静，没有车手登场测试。
直到20分钟之后，车手们开始正式跑计时圈。
赛道上最快的是奔麟车队宁威，成绩为1分27秒369。
30分钟之后，成风把最快圈速提升至1分26秒346。
40分钟时，银箭车队的马龙做出新的最快圈速1分25秒422。
50分钟时，星越车队老将萨德罗的圈速是1分29秒331。
最后10分钟，所有24位车手都驶上赛道做最后的冲刺。
龙浩的赛车在一号弯处停了下来，看起来是赛车出现故障。
倒数3分钟，北极星车队的纳马尔在第一计时段撞车招致黄旗。其他车手最快圈速现有刷新。
最终，银箭车队马龙以1分25秒422的最快圈速获得头位，枭龙车队段天才第二。
2212年一级方程式洛城站第二次练习赛在雷神赛道结束。枭龙车队成风以1分25秒290的最快圈速名列第一，队友段天才第二。
雷之神车队龙浩和韦博世位居三四位。宁威宁威第六，平州六冠王马龙第十。
成风的最快圈速是使用软胎做出的。
在本次练习赛的前60分钟，雷之神车队一度占据前两名。枭龙车手在最后30分钟实现超越。
但是成风领先雷之神车手龙浩的圈速不过0.058秒，两支车队在雷神赛道上的速度非常接近。
雷之神车队在自己的主场虽然速度很快，但是赛车故障不断。
龙浩的赛车在上午首次练习赛尾声遭遇引擎故障，下午练习赛又遭遇了刹车系统故障，随后又遭遇变速箱故障。
变速箱故障最终导致龙浩放弃了第二次练习赛的最后20分钟测试时间。
值得高兴的是韦博世也找回来状态，他的圈速仅落后头车0.14秒排名第四位。
银箭车队的罗世博排名第五，只落后0.156秒。
考虑到上午练习赛中马龙排名第一，可以判断银箭车队在雷神赛道的状态也非常不错。
奔麟车队的宁威排名第六位，落后0.2秒。
世界冠军红虎车队则表现欠佳，魏魄和安塞特分别位居第11位和第13位，圈速落后了0.8秒之多。
红虎车队的魏魄和安塞特在洛城站的周五练习后承认hU8受困单圈速度。
魏魄在今天两阶段的练习中，成绩排名第9和第10位，安塞特则处在第十一和第十三。虽然二人均对hU8重载油的表现感到满意，但是希望hU8能够提高跑单圈的能力。
“我们工作的非常努力，但还不是很好。”魏魄在赛后说道，上一站在青云，红虎便受困排位问题。
“当我们的车搭载重油跑长距离的时，我们的竞争力要更好一些。但是在单圈速度方面，我们还有工作要做。”
世界冠军安塞特表达了同样的观点，他说：“我认为总的来讲，我们不如自己期望的快。我想依旧有工作要做。”不过如同在青云一样，安塞特认为hU8正赛会更具竞争力。
“我不知道魏魄在做什么，或者其他人在做什么。但是我认为我们在比赛节奏下，可能会更有竞争力一些。但今天赛车的确没有我们希望的给力。所以还有大量的工作要做。