纳马尔表示他并没有认为赛会干事是针对他激进的驾驶风格，
“我不这么认为。我不太走运，这就像足球运动，我们当然需要遵守规则。如果你不遵守规则，你就要受到处罚，就是这样。”
鹿城大奖赛的天气预报显示可能会遇到下雨，马龙认为湿地对银箭车队更有利，他希望能够再次登上领奖台。
在两周前的西仑登上领奖台之后，六冠王表示在鹿城遇到下雨将带来帮助，因为银箭Y03赛车的个性并不是特别适合赛道的要求。
“这当然是一个机会，这是显而易见的。”马龙在谈及鹿城可能出现的雨战时表示，“对我们来说雨战比干地更有利。”
“如果我们回到多雨的天南，我们看上去并不强，但是我们明白其中的原因，这与我们在建州不能拥有强劲表现的原因差不多。
所以鹿城将是我们验证自己的一个好机会，因此我希望到时候能够下点雨。”
虽然马龙在西仑登上领奖台后看上去非常镇定，这是他复出以来首次进入前三。但是在周四谈及这一成绩时，六冠王仍然感到非常兴奋。
“在经历了许多倒霉的比赛之后，对于每个人来说都是一次很好的激励，特别是对于为我的赛车工作的伙计来说更是如此，可以尝尝香槟酒的味道。”马龙说。
“这就是我为何没有洒太多香槟的原因，因为我想多留一些给这些伙计，让他们尝尝味道比洒掉好多了。”
“感觉太好了，因为在比赛进行了三分之一时我们还在积分区之外，我们并不是处在一个非常有利的位置上。”
“然后事情出现了转机，变得有利于我们了，赛车也很强大。轮胎的状态也非常配合，就在这个时候，我们非常漂亮地完成超越，一步一步地追赶上去。”
同气象预报的一样，周五的鹿城遭遇大雨，气温和赛道温度都只有17摄氏度。
2212一级方程式鹿城站首次练习比赛开始时路面积水严重，这使得上午的测试严重受限。
但不巧的是，多数车队都在本站比赛带来了重大的技术升级，譬如枭龙车队，本站比赛带来了7～8项改进。但天公不作，使得车队根本无法进行有效的测试。
同样不幸的是，独家轮胎供应商——路耐本站也为车队带来了一种新的硬配方供测试，但一度持续的雨势，让干胎根本没有登场的机会。
整个第一次练习赛，车队多数时间都呆在维修站作壁上观。
罗曼庭1分56秒552的成绩，比去年魏魄的杆位——1分30秒399，慢了超过26秒。
江城人虽然只测试了13个单圈，但在所有车手中已经是第二多了。
排名成绩单第二名～第五的分别是：陆达凯，成风，彭赛奥和韦博世。
马龙，安塞特，宁威，段天才和龙浩分列第八\/第十一\/第16\/第一7\/第二名2，其中龙浩只跑了4个单圈，没有成绩，锦城人这次练习的几乎可以忽略不计。
2212年一级方程式鹿城站第二次练习赛在鹿城赛道结束。
枭龙车队成风在雨后积水的赛道上做出最快单圈。铜爵车队凌云伟第二。银箭车队马龙和罗世博排名三四位。
前四名的圈速相差只有0.222秒，但是第五名铜爵车队彭赛奥落后头车1.148秒。
奔麟车队宁威排名第八。雷之神车队龙浩排名第十，但是他在最后一圈失控撞车。红虎车队安塞特仅排名第13位，而魏魄没有出来做成绩。
周五的鹿城赛道受到雨水的严重干扰，小雨从早上一直在下，中途甚至转变为中雨。赛道上的积水比较严重。
在第二次练习赛的前30分钟，只有三位车手出来。而率先出场的秦逍遥很快就以撞车收场。
铜爵车队的凌云伟凌云伟展示出强悍的雨战能力，他在30分钟时就做出1分56秒474的圈速，这个成绩让他最终排名第二位，仅次于成风。
成风把练习时间留在了最后30分钟，他以1分6秒345，领先0.129秒的成绩最终排名头位。
银箭车队的马龙在练习赛在屡次上演惊险瞬间，赛车多次滑出赛道但是全都有惊无险。马龙和队友罗世博最终排名三四位。
排名第五位的铜爵车手彭赛奥本有机会在最后一圈提高成绩，但是他在八号弯道出现失误冲出赛道。
同命相连的还有雷之神车手龙浩，他冲上草地后撞坏了赛车的的新款前翼。
红虎车队似乎没有认真对待本次恶劣条件下的练习赛，安塞特跑了10圈仅排名第13位，而魏魄干脆没有出现在赛道上。
成风引擎被检验完好无损，但xL27升级恐需推迟！
成风在一级方程式西仑站的倒数第二圈与北极星车手马纳马尔撞车退赛，事故导致xL27左侧侧箱损坏，引擎失去压力，恐存故障隐患。
鉴于一级方程式当前的引擎冻结规则禁止车队进行台架测试，因此枭龙决定借用鹿城站的周五练习，将这台动力单元装车进行路测，结果显示没有任何故障。
枭龙技术总监狄诺威对此这样说道，“我们正在测试成风西仑站用过的引擎，只是为了核实一下。”
“如你所知，这台引擎使用排气封封存了起来。因为它在西仑站的事故中导致散热器损坏，失去了压力。
所以我们需要对引擎做一定里程的测试，看看是不是正常。因为这依旧是一台很新的正赛引擎，尽管不会用在这个周末。”
“(测试显示)引擎没问题，车队返回总部还会做进一步的分析。但是我们今天早上跑了足够的圈数，收集他们所需的数据。”
不过尽管引擎让人放心了，但狄诺威承认车队可能需要推迟引入一些最近的技术升级。原因很简单，今天下雨导致车队无法对这些新套件进行有效的评估。
枭龙本周末引入了7～8项技术升级，包括改进的前翼和可调节的前制动通风道。
枭龙最早在后轮上使用可调制动通风道，它的作用是，通过管理制动系统散热气流的释放路径，来达到控制轮胎温度的目的，因为今年路耐轮胎的工作区间非常狭窄，对温度太敏感。
银箭车队在一级方程式鹿城站周五练习赛中排名第三和第四位。马龙和罗世博两位车手都对本周末余下的进程感觉积极，尤其是如果继续下雨的话。
马龙在第二次练习赛中名列第三名，虽然他在雨中的驾驶险象环生，但是马龙仍然对雨战充满了期待。
“我们可以说状况比较稳定，”马龙说道。