路耐本周二公布了西漠，锦城和楚州三站比赛的轮胎配方。
西漠与中海站一样为(软\/中软)；锦城的天府赛道因为极高的横向负荷，将使用(软\/硬)的搭配；楚州和去年一样，依旧为(超软\/软)，不过软胎的配方相较上赛季更软了。
“今年只有超软胎的配方和去年一样，其他的配方都更软了，因此速度也更快了。目的是为了制造更激烈的对抗，以及更宽泛的战略选择。”路耐在官方声明中说说道。
宁威认为，虽然奔麟车队未能在今年的前两站比赛中展现其真实能力，但是车队今年具备为前列而战的一切要素。现在唯一缺少的是一点点运气。
奔麟车队的bL20赛车，今年不论在排位和正赛中，均展现出良好的速度。
但是因为在建州和烈阳均遭遇“意外”，使得宁威和队友罗曼庭截至目前都未能展现赛车的全部潜力。
下周，一级方程式的第三站比赛将在中海的中海举行。宁威相信，车队现在唯一缺少的是运气。
“我认为我们拥有一个令人鼓舞的开局。”
宁威就前两站比赛说道:“很遗憾在季前测试中遇到底盘问题，建州排位出错，天南又更换变速箱。但是我们已经展现了我们能够处理任何问题并恢复强大。”
“我感觉自己从未离开，车队的工作做得很出色，我同他们合作的非常好，这使得事情变得更加得心应手。
赛车感觉良好，我们明显拥有身处前列的速度，我们只是需要一些更好的运气。”
宁威同时表示，虽然才短短的数月，他已经在奔麟车队找到了家的感觉。是车队良好的氛围帮助他再现光芒。
“也许在外界看来我更加放松了，我认为这要归结为车队。”宁威说道，
“与我之前的经历相比，这是一个完全不同的氛围。每一个人都非常坦率放松，但是在有些时候，他们又工作的非常卖力，对细节非常关注。”
“我在这里感觉很自在，这让我能全身心的专注于比赛，我想这正是外界为什么认为我现在是一个不同的人原因，但事实上我像之前一样专注和动力十足。”
宁威认为：之前困扰他的转向助力问题，目前已经得到了解决。
从季前试车开始，宁威以及他的技师就一直被转向问题所困扰，车队也一直在试图帮助这位前世界冠军解决这个问题。
截至目前为止，尽管这个问题尚未完全解决，但是在宁威认为：这已经比之前好了许多，这也给了他更大的自信，在接下来的比赛中发掘bL20赛车潜力。
“bL20赛车开起来感觉很好，”宁威表示，“车队一直在为我找到合理的操控方式努力工作，我们几乎已经解决这个问题。”
“赛车的速度良好，这会在排位赛以及正式比赛中得到体现。
之前两场比赛我们的发车位都不好，在建州我们本不该如此靠后发车，天南我们又因为更换变速箱被罚，但这就是赛车。”
奔麟车队技术总监鲍沛认为：一旦车队解决了转向问题，那么宁威的圈速还能再提升。
“我们的最新调校，对宁威在高速状态下以及高速过弯时都有帮助，但是我们在转向问题还没有完全达到宁威的要求。”
“我们在这方面已经取得了进步，但是宁威驾驶这款车感觉前轴转向受限。我们会竭尽全力为宁威提供最完美的装备，让他能在排位赛中圈速再提升零点几秒。”
尽管前两站比赛只拿到一个积分，但是陈楚朗仍然对银箭车队今年的前景感到有信心，因为Y03赛车的基础速度很快，只需要解决正赛轮胎操作问题。
银箭Y03赛车在揭幕站取得第二排的发车位，但是正赛速度不佳最终没有得到积分。
经过调查之后，车队认定问题的原因是轮胎过热导致加速磨损。经过天南站之后，银箭相信他们已经能够解决上述问题。
“对于我们如何使用轮胎，我们必须扩大轮胎的操作窗口，建成更多的宽容度，”陈楚朗解释说。
“当我们遇到这样的挑战，我们要在赛车的所有领域，找到我们所需要的解决方案。
但我们的排位赛速度告诉我们，基本面是良好的：如果你没有足够的下压力，牵引力或良好的底盘，你就不能这样做圈速。”
陈楚朗否认银箭车队过于专注于赛车在排位赛比赛中的表现，而忽视了长距离表现。
“我们的目标是建造最好的赛车，我们的排位赛表现证明了结果，”他说。
“我们从来没有刻意的把重点放在排位赛中，在比赛中并没有那么好，因为根据现行规则-可调尾翼和进站人数-这样做有没有获得真正的回报。
“正确使用轮胎才是成功的关键，它取决于许多的因素，包括设置，下压力，赛车和车手的操作。
还有设置的变化，只要我们设置恰当，我们就有机会找到合适的解决方案。但这些有一个学习的过程，而我们为此错过了前两站比赛。”
彭赛奥督促铜爵车队全力研发赛车，只有这样，他们才能够在赛季余下比赛中继续扮演巨人杀手的角色。
“我们每个人都在埋头苦干，”彭赛奥说道。“我们的赛车很有竞争力，我们必须挖掘其潜力。去年我在中海站开始跑得很好，但是后来我跟某个人撞上了终结了比赛。”
“这条赛道的高速弯适合我们的赛车。我尤其喜欢一号弯，那是一个很长、很难的弯道。长直道对于我们来说比较简单，但是，再次重申，我们必须要挖掘出我们的潜力。”
铜爵车队的赛道工程总监表示，中海站相对凉爽的气温将会对他们带来帮助。
“在天南的炎热中我们的轮胎退化出现一些问题，这在中海将会变得好转，因为这里的高速弯路面沥青很光滑。我们需要注意的是天气，因为四月份的中海多雨。”
有关银箭可调尾翼\/失速系统的合法性争论并未结束，以红虎和奔麟为首的两支车队，目前仍在向大秦汽车联合会施压，要求一级方程式主管团队对该设计做进步一的澄清。