另一方面，安塞特对赛道的高温并不担心，他认为红虎的赛车能够经受住炎热气温的考验。
在建州，红虎车队在较低温度的条件下并没有遇到轮胎升温的麻烦，反观雷之神则是在抓地力方面非常纠结。
在烈阳赛道高温的环境中，红虎的赛车会有很好的抓地力。
同时他们的高速赛车可能会对轮胎的寿命产生负面的影响，但是安塞特对此并不是很担心，他认为根据目前路耐的表现可能需要四次进站。
“我并不是很担心红虎赛车对轮胎的损耗问题，”安塞特颇具信心。“这条赛道和建州很不一样，对赛车和轮胎要求也不一样。”
“在建州站，我们的轮胎升温没有问题，因此就算到了天南我们也妥妥的。明天就开跑了，我们的状态不错，如果掉队就不正常了。”
这位年仅23岁的西罗洲天才车手认为揭幕战的荣耀已经过去，现在要关注的是周末的比赛。
“建州站已经成为过去了，”安塞特说道。“把冠军收入囊中，喝过香槟就算过去了，天南站就要打响。”
由于本周末的排位赛和正赛雨战的可能性很大，因此安塞特认为车队要做好两手准备，干地条件当然好，但是雨战的准备同样重要。
“如果只想着跑干地，万一遇上下雨就麻烦了，比赛会变得一团糟，我们没必要冒这样的险。
大家都知道红虎的车快，干地条件可能是战无不胜，但是那些隐形的危险还是会有的，虽然风险面前人人平等。比赛中可能会四停，到时候就看谁会犯错了。”
经过对魏魄赛车的细致检查，红虎车队仍然没有找到二号车速度奇慢的原因，他们无法解释安塞特和魏魄为何在揭幕战上的天壤之别。
最后霍诺安只能用宿命论来解释魏魄在本土作战车慢的原因。
尽管车队在赛后给赛车体检时称发现hU7赛车的后阻尼有问题，但是车队总经理霍诺安却表示，他们也不知道为什么魏魄会慢了那么多（近1秒的差距）。
这不是一个后阻尼就能解释的。
“我们发现了一些可能诱发车慢的蛛丝马迹，”霍诺安在天南站即将开打之前仍被魏魄车慢所困扰。
“我想最大的问题是赛车的一个后阻尼在比赛的某一时刻被损坏了。我们当然在赛后修复了所有部件，我们很清楚这一问题是怎么回事，希望魏魄能在本周末恢复其神勇的状态。”
霍诺安继续道：“我们要联系几个因素。安塞特跑成火星速度，也许是魏魄的赛车设置参数与安塞特有些不同，但我们通常认为这都是很小的区别。
我们发现后阻尼发生了些小问题。我们尝试着将问题可能出现的地方拼在一起，但还是不知道问题出在哪里，最后得出的结论就是——速度就是差这么多。”