不过，尽管在揭幕战上遗憾退赛，贝力落仍然对赛车今天表现出的速度给予了很高的评价。“bJ33今天表现得非常有竞争力，对于下一场比赛我感到非常乐观。”
他的队友，一年级新生纳马尔则依然难以找到“状态”，仅仅跑了几圈就退出了比赛，他也成为了新赛季退出比赛的第一人。
“我们不知道车出了什么问题，我在没任何征兆的情况下退出了比赛，今晚我将和工程师们彻底检查赛车出现的毛病。
我的起步很好，车的操控感也不错，不过后来就莫名奇妙的停了下来。只能期望天南大奖能有好运了。”
北极星车队的技术总监迈克尔对今天的比赛也感到十分无奈和失望，不过他指出至少本场比赛证明了赛车的潜力是非常巨大的。
“贝力落的赛车今天表现得非常强劲，做出了一系列非常具有竞争力的圈速直到他与罗世博相撞。
碰撞之后，我们选择让他继续留在赛道上手机轮胎和动能回收系统的数据，最后因为传动系统的问题他也停了下来。
纳马尔的车不知道遇到了什么情况，我们正在彻查他的赛车，无论如何，本周末我们收集了大量的数据。”
铜爵车队的一级方程式菜鸟彭赛奥没有想到在他的一级方程式处子秀中就能拿到第7名的好成绩。
而这一切都要感谢车队为他制定的一停战术，这也是本站比赛中最为奇特的轮胎战术之一。
彭赛奥赛前曾作为路耐的官方试车手参加了一级方程式轮胎的测试工作，这样的经历也无疑为他的首秀起到了很大的帮助。
彭赛奥在赛后透露，他之所以能够在比赛结束的时候使用软胎坚持到最后全部倚仗自己在比赛中很好地对前轮的保护，才能够从第13位起步在最后的比赛中拿到第7名的成绩。
“这对于我来说是一个梦幻的开局，一场完美的比赛之后拿到积分，车队的战术非常完美，我的这次处子秀会永远铭记在心。”彭赛奥在接受采访的时候说道。
“老实说，我们都没有想到能够通过一停坚持到比赛的结束。之前我们也讨论过两停或者三停的战术，但是我在使用硬胎的使用能够在第一阶段坚持那么长的时间。
其他人都是在用软胎超越我，当时我也没办法，但是最后我还是赢了。”
“最后当我换上软胎的时候，我觉得比赛可能还有十至十五圈这样，所以我就不断冲。
有一段时间我被安塞特挡住了前进的脚步，他让我损失了一些时间（大概8秒），否则我能将段天才赶下第六名的位置。
后来我在安塞特后面就不想再超车了，因为我的前轮磨损非常严重，我不得不有所保留。我没打算把赛车推到极致，其实赛车还有0.3到0.4秒的潜力。”
彭赛奥的队友凌云伟在本站排名第八，铜爵车队也成为本站继红虎、枭龙、雷之神之后第四支双积分完赛的车队。
赛后凌云伟也提到，彭赛奥的表现让他感到硬胎很有潜力，他会在今后的比赛中也尝试这样的战术。