而韦博世在比赛开始阶段和段天才的缠斗中完全占下风，在弯心点的速度雷之神明显低于枭龙。
反观铜爵车队则是本场比赛最大的黑马，彭赛奥是揭幕站四位一年级新生中的一位，这位上个赛季的二级方程式亚军在比赛中将铜爵赛车保护轮胎的特性发挥到了极致。
彭赛奥使用软胎的圈数长达25圈，这足足比其他车队预计的极限18圈多出了7圈。
而凌云伟的表现也非常稳定，在其他车队先后出现轮胎退化时，两部铜爵赛车却很好地控制了轮胎的衰退，在比赛中掌握了主动。
关于马龙在第39圈的退赛在比赛结束前很长一段时间都没有公布，不过六冠王在围场混合采访区接受采访时公布了退赛的原因来自于赛车底盘受损。
“我的起步不错提升了一些位置，在三号弯之前我跑得都不错，但是杰奎苏顶到了我的右后轮，随后右后轮爆胎了。
我在返回维修站的路途中（三个轮胎行进）赛车底盘受损，最后车队出于安全考虑认为没有必要再继续比赛了，”马龙表示道。
而罗世博在被贝力落碰到后赛车发动机爆缸也退出了比赛。
不过从罗世博在退赛前的表现来看，银箭的赛车并没有达到理想状态。有资料透露动能回收系统依旧是银箭的一个薄弱环节。
红虎车队的安塞特在这个周末大放异彩，但他的队友魏魄却没有打破主场表现欠佳的魔咒。
从排位赛到正赛魏魄在速度上都输给了队友，而在周六的排位赛后新闻发布会接受采访时建州人也有意暗示车队在偏袒自己的队友。
在正式比赛中，红虎给两位车手制定了不同的策略，魏魄虽然在一停使用了硬胎却最终也不得不三次进站。
在比赛临近结束时魏魄在车队的警告下放弃了追赶龙浩多少有些主观因素。
上个赛季西丝州站红虎的内斗导致其在随后的多场比赛中出现了同室操戈的局面。
在今年hU6赛车处于领先的情况下，如果红虎内部不能够团结，那么后面的比赛对于其他车队来说或许会找到机会。
成风对自己今天获得第二感到非常满意，他认为以目前的赛车能力来说，在建州能取得亚军已经是“一个伟大的成就”了。
在冬季测试中的糟糕表现让枭龙车队在最后一分钟推倒了原先的设计。
最后10天他们才将新的地盘和排气管等零件带到建州，但他们的赛车在建州表现了难以置信的竞争力，他的队友段天才在受罚之后依然获得第六的位置，为车队带回宝贵的积分。
成风表示道：“我想我们应该为自己骄傲，车队在这个周末前完成了伟大的工作。
一两周前我们中没有人会预测自己能进入前5位，但是现在我们带着第二位离开这里，赛车已经显示了实力，而且比以前更加可靠了，这绝对是个巨大的成就。