但是在一切成为现实之前，我们还有大量的工作要的。”成风最后说道。
卫冕冠军的队友欧米翰今天和戴尔相撞退出。
凭借如此重大改进，韦博世曾在赛前预计雷之神本周会“非常具有竞争力”。
但实战却让车队感到困惑，L60排位赛的表现，比在西丝州还糟糕，宁威仅列第九，韦博世连第三节排位赛都没有进。
然而一夜之后，情况骤变，韦博世竟从第11发车杀到了第四。
只是宁威受慢车压制，没能展现L60的真实速度，最终止步第八。
现在留给雷之神的最大问题是：L60为何时好时坏？
“我们必须对本周发生的一切事情展开深度的分析，以弄清为什么我们的性能水平变化的如此突然。
在没对赛车设置做任何改变的情况下，时好时坏。”雷之神领队杜目在官方总结中说道。
洛城领队认为，L60周日的速度，仅次于红虎。
“今天，我们看到有一支车队明显领先于余下的阵容。然而我们向世人展示我们能跟上其余的所有对手，包括这些两周前还明显更好的车队(指云秦)。”杜目说道。
关于韦博世和宁威的比赛，杜目也进行了总结，特别是对前者进行了高度赞扬。
“在历经昨天欠佳的排位之后，我们的目标是让两辆赛车完赛拿分，结果我们做到了。”杜目说道。
“韦博世跑了一场梦幻的比赛，在前面没有任何车手退赛的情况下，从第11位发车获得第四是一个伟大的表现。
宁威拥有出色的发车，将动能回收系统的效能用到了最大化。但是在那之后，因为车流，他没能最大限度的提高名次。”
韦博世自称从第11发车杀到第四，感觉如同赢了比赛。
“我几乎觉得我赢了这场比赛。”韦博世说道。
“从第11位发车以第四名完赛，这真的是一个伟大的结果。我们没有期望过这一成绩，所以我们是双倍开心。我们拥有上佳的战术，并且我在关键的时候将车推至了极限。”
和杜目一样，韦博世也很关心L60的性能波动问题，他同时提出了一个解释——温度。
“动能回收系统拥有巨大的帮助，特别发车时，但是整个赛车也运动的很好。车队做了出色的工作，用成绩说话。
我们必须继续沿着这条路走下去。现在，搞清赛车的性能为何在一夜之间取得了提高是非常有趣的，也许就只差这多出的几个赛道温度让轮胎运行的更好了。”韦博世说道。
长期被慢车压制、超车未遂的宁威在赛后倍感遗憾。
“我拥有理想的发车，但随后我却不能尽自己的所能推进，因为我总是处在车流当中。很显然从我的位置来讲，我的燃油水平也在战术上惩罚了我。
在第一轮进站之后，我发现我刚好排在诸浪军身后。从那时开始，我的比赛就差不多结束了。”宁威说道。