70分钟左右，另一台红虎也出现问题，魏魄告诉机械师他感觉车尾部振颤，可能是引擎或变速箱有故障。
两头红虎不得不同时留在维修站接受检查。
绝大多数车手选择在最后10分钟冲刺。
绝影车手昆海轲通过无线电反映赛车尾部稳定性简直是“灾难”。
两台绝影赛车的圈速也基本上垫底。
枭龙车手欧米翰率先换上超软胎，跑出一个干净的计时圈后名次升至第四位。其他车手因为失误或被阻挡而未能提高成绩。
从第一次练习赛的成绩来看，枭龙车队虽然没有在本站带来了升级，但对于这条赛道的独特战绩，还是在赛车调校上颇有心得。
第二次练习赛开始红虎车队的双层扩散器终于揭开面纱——尾椎两侧各出现扁平的上层倒流通道，与雷之神的设计很相似。
红虎hU5赛车在上午的练习中排名中游，两部赛车都遇到了引擎可靠性的干扰。
欧米翰是唯一测试了超软胎的车手，而赛道的抓地力还有很大程度的提高空间。
前20分钟有17位车手跑出计时圈，龙浩暂时以1分17秒362领跑，但是圈速不及上午贝力落的成绩。
绝影车手昆海轲的赛车在加速爬坡途中突然喷出浓烟，绝影09不得不被吊车移出赛道。
两台红虎赛车仍在维修间接受抢修。据了解魏魄的赛车传动系统出现故障，安赛特的赛车是引擎爆缸了。
20分钟后，上午的最快圈速已经被改写。欧米翰做出1分16秒871，比上午贝力落的最快圈速快了0.3秒。
成风同期成绩落后队友0.01秒。稍作调整后成风再次加速飞驰，交出1分16秒523的成绩，领先队友0.348秒占据榜首。
雷之神车手也在逐渐尝试接近极限。
宁威和韦博世的圈速落后成风0.1秒上下。
龙浩使用超软胎做了一组超过10圈的连跑，最快圈速是1分17秒073。
贝力落显然集中在排位赛调教，他也是目前唯一挑战银紫阵营的车手。
30分钟时，红虎车队终于传来好消息，安赛特驾驶更换了引擎的hU5回到赛道完成了一个系统检测圈。
几分钟后安赛特做出下午的第一个计时圈，成绩仅为1分18秒037，连续第三个计时圈成绩提高到1分16秒966。
魏魄终于在第48分钟重返赛道，连跑8圈后成绩为1分16秒818。
时间接近一小时，枭龙和雷之神之间的竞争进入白热化。
成风率先做出1分16秒204的圈速新高。
宁威追逐几圈后未果，韦博世则跑出1分16秒109超过对手，不过韦博世使用的是超软胎。
从三阶段对比看，枭龙赛车在第一阶段有优势，而雷之神在后两段更快。
紫银大战让人梦回前两个赛季，但随着云秦车手的出场立刻惊醒浅梦。
随着赛道抓地力的继续增加，贝力落率先把圈速跑入1分16秒以内。