如果龙浩离开，那么新账老账一起算，龙浩在赛道上对韩星爵只会更加富于进攻性。况且韩星爵今年的成功，一半功劳要记在枭龙赛车的强大上。
韩星爵的开头近乎完美，这么高的门槛，以后的韩星爵，身上的压力只会越来越大。
谁也没人会想到今天局势会如此戏剧性发生变化，雷之神车队完全控制南湄站的比赛节奏，枭龙沦落到颗粒无收的地步，2207赛季的一级方程式以惊喜开始，同样又以另一种惊喜收场。
单能盛以为任凭队内竞争就会自自然然跑出个第一，但正是这种放任自流的策略为今天的败局种下祸根。
龙浩在起步之初就存心想在一二号弯完成超越，与韩星爵几乎要形成碰撞的齐头并进场面在本赛季已经不下三次上演。
只是韩星爵这次操之过急冲出赛道了，排名大幅下滑至第九位，与枭龙车队各走各路的做法截然不同的是，雷之神从一开始就要保住成风夺冠希望。
宁威切线起步不单阻挡了韩星爵，还为身后的成风直线加速腾出空间，留意到在通过一号弯之后，成风在出弯后加了一脚重刹，间接促使后方的两部枭龙赛车相继减速。
这样一来，宁威能够顺利在前方领跑，车队往下走的策略就会灵活很多，枭龙先输一步。
随后韩星爵的赛车出现罕见的机械故障，成绩一直下滑到第十八位，尽管车队为他及时调整战术，希望用超软胎和短进站来试图挽回败局。
但南湄站维修站进出站距离都很长，前后浪费的时间让此举显得有点得不偿失，第二次进站换胎出来，夺年度总冠的希望已经幻灭。
更为讽刺的是每当他想进一步追近排位，前面正是领先一圈的两部雷之神。对于进军枭龙后就一直顺风顺水的韩星爵来说，这样心理上打击可能比赛车机械更大。
而队友龙浩，正如他在赛后新闻发布会上所说：“今天的赛车的确很慢，不可能追上前面两部雷之神。”
回顾本赛季，一旦枭龙赛车与绝影赛车胶着上的话，就很难在后段能有好表现，在本站得到充分验证。
至于成风是否用实力反超宁威上升至第一位，这点根本不重要，我们相信雷之神总有理由让前者上升到第一位。
只是这样在出维修区超越，貌似很紧凑的场景会少惹点非议罢了，在这样巧夺天工的布局之下，雷之神夺冠的大戏堪称完美。
成风上个赛季强势夺得二级方程式冠军之后，出人意料的作为雷之神车队的三号车手等待机会。
韦博世的意外受伤和之后伤愈归来的状态奇差让成风有了再一次坐上驾驶舱的机会。
成风也不负众望，在他参加的比赛之中，除了一场比赛因为赛车故障退赛，其它站的比赛统统登上了领奖台。
当然这也和枭龙内斗有着密不可分的关系，因为成风一直落后积分较多，所以龙浩和韩星爵都没有把成风当做是最大的对手。
毕竟在新秀赛季就夺得世界冠军这个说法实在是太让人不敢相信了，但成风做到了，在最后一站他露出了隐藏已久的锋利獠牙。
韩星爵登顶未遂也是情理之中的，或者鹿城人在关键时刻就是欠缺那么一点火候。龙浩也没有什么好失望，能做的东西都做了。
本来在瀛州站失控撞车片刻，夺冠的命运就不再掌握在自己手里的，还是抓紧时间确定一下来年的去向更实际一些。
赛后枭龙车队老板单能盛透露：比赛中韩星爵赛车一度“爬行”的原因是变速箱短暂地出现问题。
“出现这样的时刻你只能以公平竞赛的态度去面对。”单能盛在赛后接受鹿城电视台采访时表示：“今年韩星爵的赛车一直在稳定性方面都非常出色。这次只是变速箱一度进入空挡状态，但很快又自己修正了过来。”
枭龙的两位车手最终同以109分排在车手积分榜的第2和第3位。
单能盛为此感慨道：“就差一点点……我们只需要一辆(雷之神)赛车停下来。我不知道该说什么。全队这个赛季都非常出色，我们应该感到自豪。”
对于今年的世界冠军，成风从来没有想过放弃；就是这种坚定不移，帮助他梦想成真。
成风，今年最低潮时曾落后领先者三十分，南湄决战前落后7分。成风获得世界冠军，不能不说是个奇迹。