用龙浩的话来说，这个赛季比他“想象的艰难许多”。
龙浩、那种心酸的绝望，不禁让人想起2204年面对一台孱弱的雷之神战车无可奈何的马龙。
但截然不同的是，马龙和雷之神走得再艰难，他们的心也始终连在一起，而龙浩和枭龙必须“携手”走过的这两站，很可能是他们彼此之间最后的两站。
昨天，当龙浩、成风等车手在上赛场接受话筒的围攻时，云秦车队的车手却现身在大学校园，目的正是为了推广车队的全球环保理念。
“虽然成绩很差，但我们毕竟是一支顶尖车队，我想我们可以一起共度难关。”当鹿城媒体的焦点清一色地投注在韩星爵身上的时候，曾经的鹿城宠儿段天才多少有些无奈。
“今年的确会比较辛苦，不仅仅是我个人的感觉，车队上下都是一样，但无论如何我们都得乐观展望未来，否则就干脆回家算了，也不用比赛！
我觉得自己明年依旧很有机会挑战车手冠军的宝座，大概是99%，如果还是不行的话，我会继续等待。”
相对于段天才无奈多过展望的冷幽默，也许云秦车队领队赖空南的话才是他们的支持者更乐意听见的。
“其实我们在洛城站之后就有了很大的进步，云秦的新空气动力套件对于高速赛道的适应度很好，而且中海又是一条比较高速的赛道，我们对此很有信心。”
纳明索对媒体说这个赛季对雷之神来说很困难，但雷之神还是取得了车队冠军，成风依旧在为车手冠军而奋斗，“只要存在夺冠的可能性，成风就不会放弃，雷之神更不会。”
从瀛州飞到中海，从昨天上午下飞机起，纳明索抵沪第一天的行程就排得满满当当，重点却不在赛车。
在和雷之神的同事进行了一个简短的内部会议后，下午三点，出人意料地，纳明索赶去了新华医院，为的是给那里患病的儿童带去雷之神的小礼物。
下午五点，他又准时出现在了明天广场的雷之神展厅，为的就是和中海的汽车记者们叙叙旧。
谈到这个周末的比赛，纳明索不想夸大，“这会是很艰难的一个周末，也许会下雨。”
他很严肃地说，那么L2207在上赛道会比枭龙战车更有优势吗？“也许，我希望是。”
但不管这个周末对雷之神来说会有多难，“成风还在战斗，雷之神也不会放弃战斗。”纳明索坚定地说。
正如媒体描述的那样，也许现在的雷之神更可以放下所有的压力放手一搏，即便成风最终没能赢得今年的车手冠军，雷之神也不必背上任何心理负担。
“在车队重组后的第一年，许多人以为我们会走下坡路，但我们取得了167个积分，7场比赛的胜利，8个杆位，并且已经取得了车队历史上第15个车队冠军，这足以让我们感到骄傲。
我们有两个很好的车手，这个赛季显示，他们能在一起很好地工作，并且在必要的时候懂得将车队的利益放在第一位。”纳明索说。
10月5日，名腾汽车宣布其一级方程式车队正式移交给由竺州富翁领导的一个名为一极的财团。
名腾公司在声明中写到：“今天，在签署官方文件后，名腾一级方程式车队的经营权已经移交至新的主人：一极”
为了得到名腾一级方程式车队，一极财团最终向名腾公司支付了近三亿元。名腾表示将对公司进行战略分析并完成资金的重组。
神龙车队在中海站首日取得了积极的结果，诸浪军以1分37秒515的圈速名列第五，苏之以1分37秒524位居第七。神龙车队在上午首次练习后为赛车更换了底板，看起来效果明显。
诸浪军赛后表示：今天进展顺利。我们完成了轮胎测试和赛车设置工作。赛车的长距离性能很稳定，但是平衡方面还有些问题。
所以我们需要通过分析数据来找到更多的抓地力和速度。我们已经很久未获得积分了，所以这个周末我们必须尽可能的努力推进。