原本他们还以为，留给他们的时间还很充足。
哪怕是需要向着新能源转型，也完全是时间充裕。
虽然说他们造出来的新能源汽车，还不怎么被市场认可。
但只要是充足的时间，完全是可以改进。
可现在，他们的时间，好像是变得屈指可数了。
淮江的固态电池在造出来之后，已经是迅速的蓬勃发展。
如果是再这样下去，淮江研究出两千公里，三千公里续航的新能源汽车，实在不是什么困难的事情。
到时候，哪怕是没有政策淘汰他们，他们也要被这个时代所淘汰了。
高尔紧紧的握着手中的鼠标，脸色阴晴不定。
毫无疑问的，如果说他们不做出应对的方法。
到时候，他们失去的，就不仅仅是华夏的市场。
而是整个世界的市场。
看起来，目前好像是只有华夏在大力的发展新能源汽车。
华夏占据全球的新能源汽车销量的一半以上。
但之所以这样，无非是因为新能源汽车的技术还不够完善。
一旦是技术真正的完善了，全面铺开，只不过是很短的时间罢了。
同样的价格，更优异……甚至于可以说是碾压一般的性能。
在这样的情况下，他们唯一的优势，就是车标了。
可一旦是时间长了，还会有那么多的冤大头给他们买单吗？
3.2秒的百公里加速成绩，别说是那些百万级别的轿跑了。
就算是一些更加专业的超级跑车都达不到这个水平。
而且更吓人的是，这辆轿车的麋鹿测试成绩，达到了惊人的90k\/h！
麋鹿测试，可以说是一个相当重要，而且有意义的安全测试。
它可以测试出汽车在紧急避让时的稳定性跟操纵性。
这对于保证驾驶员跟乘客的生命安全，是十分重要的。
虽然说，部分人觉得，麋鹿测试的性能，一定程度上被夸大了。
并不能够完全的反应汽车的整体性能和品质。
但麋鹿测试的意义，依旧是相当的重大。
原本的时候，麋鹿测试记录的保持着，是由雪铁龙保持的。
达到了85k\/h，并且蝉联至今有足足二十多年的时间。
期间很多汽车，都没有办法超越。
就算是保时捷之类的豪华品牌，都是只能够达到83k\/h。
淮江一辆售价三十万的轿车，突破了这个极限。
而且是把这个极限拉高了一个度……
这还怎么玩？
b集团，曾经不止一次的吹他们的操纵性多么的优秀。
但他们的3系麋鹿测试成立，只有77k\/h。
只能够是称之为良好。
超过80k\/h可以被称之为优秀。
只不过好像是没有人考虑过，达到了90k\/h应该是怎么定论？
淮江推出的星河S1，虽然说各方面性能相当的炸裂，极具颠覆性。
但是毫无疑问的，超过一百个w的售价，足以让不知道多少人望而却步。
而这辆麒麟，虽然说三十万的售价，也是有一点小贵。
但好像……并不是不能够承受。