它的全球出货量都是按亿为单位计算的，所以在国际市场上种花家现在暂时还是无法和他相提并论的。
去年排名第二的三星销量达到1.5亿台应该也没有问题。
三星不仅在功能机市场上有着良好的表现，在种花家推出第1款安卓操作系统的智能机后，三星可以说是最快跟上种花家步伐推出安卓智能手机的手机厂商，所以三星在欧美的智能机销量上还是很可观的。
所以种花家在世界范围内的手机出货量还是不能挑战三星的。
但除了第一和第二之外，种花家科技有限公司不一定输给第三的摩托罗拉，而面对去年第四的LG，第五的索尼爱立信，种花家有80%的机率超过他们。
摩托罗拉去年全年出货量达到了1亿2000万台，市场占有率达到了11.8%，看上去很多，不过确实很多。
但那是去年，现在的摩托罗拉是一年不如一年，今年它的销量很难达到一亿台，所以全年销售9110万台的种花家也有很大的几率能超越它。
而去年全球市场出货量排名第四的是LG，全年销售量达到了9000万台，市占率达到7.7%。
排名第五的是爱立信排名，出货量达到了8200万台，市占率7%。
但市场就这么大，不说其他的，光在国内市场上种花家和其他国产品牌就抢了LG和爱立信多少市场了？
所以我认为种花家科技有限公司能超过LG，而索尼爱立信就更加没有问题了。
所以我才得出了种花家坐4望3的结论。
但是不管是第三还是第四，种花家科技有限公司都可以自豪了，我们也能更加挺直腰板对着那些觉得我们是科技荒漠的人说一声：
莫欺少年穷！”
而这个博主的这个视频不用想，肯定会被推流，没办法，自家人的平台就有这个好处。
而汽车出货量虽然没有手机那么夸张，但是对于一家刚刚进入汽车赛道的企业来说，所取得的成就已经很好了。
纯电动出租车全年出货量16，600辆，电动旅游大巴360辆，电动公交车660辆。
迷你三个月出货量19，526台，秦出货量7615台。
全年汽车销售量达到了44，761台。
看上去还没人家车企一个月的销售量大，而且不管是出租车还是旅游大巴、电动公交车都属于地方保护主义才有的这个销售量。
但是迷你仅仅上市三个月，而且还是产能跟不上的原因，不然不可能才卖19，000多台，产能跟得上的话，一个月交车2万台都没问题。
毕竟现在交车时间已经排到4个月之后了。
而秦作为一款售价12.28万起的插电混合动力A级轿车，单月销售量达到7615台已经算是惊艳了。
要知道这个年代压根就没有哪一款售价超过10万的国产轿车能卖得动的，甚至于国产汽车厂商都不敢定价在10万以上。
而且种花家的车全部都是新能源汽车，所以这4万多辆的销售量种花家上上下下都极其满意，可以说汽车工业子公司在汽车赛道上算是初步站住脚了。
PS：错字先更后改。