李扬知道叶柄承来了,也知道和乐伟在车间。
毕竟和乐伟那家伙天天给他发信息。
不过他不准备现在过去,等会喊他们吃个饭就行。
极影汽车到目前为止,并没有遇到什么麻烦,毕竟依赖于国内强大的工业体系,任何零部件都能买到,无非有的好,有的次一些。
所谓的技术不够,本质上就是钱不够。
现在是16年,不是06年,在国内这个市场卷下来的,几乎追求的都是性价比。
比如音响,哈曼卡顿跟漫步者以及宝华韦健区别并不大,但是后面两者性价比极高。
一套哈曼卡顿音响,放在豪车上起步上万块价值。
极影汽车总共有两个系列,极系列跟影系列。
影系列只存在于规划当中,目前是极系列第一款车,一款中大型轿跑。
所有配置,几乎全部都是国产零配件的天花板质量,抛开别的成本不说,一辆车的成本就接近三十万。
要是把研发成本,营销成本什么的算进去,哪怕卖十万辆,成本也在五十万上下。
在现代这个工业体系上,造车并不难,能通过造车挣钱才是最难的。
李扬唯一的优势就是新的思维,把汽车打造成一款电子产品。
现在还不是很明显,因为传统燃油车领域,已经没什么技术可以更新的了,大家都在卷发动机。
投资几十亿甚至上百亿研发资金,把发动机的热效率提高1%。
比如吉利,每年都要往这方面投不少钱,从40%的热效率提升到了46%,总共用了六年,花费超过三百亿。
而全球热效率最高的内燃机,当前的世界记录是在实验室诞生的,没办法进行量产。
而能够量产的内燃机,热效率最高能达到49%
放在燃油车上,输出能量损失很大,平均下来不足30%
而一個简单的混动技术,热效率就能达到45%,输出几乎没有损耗。
这也是电驱汽车的速度比燃油车快的原因,百公里加速轻松能进入五秒以内。
燃油车想要这种动力输出,起步都要百万级。
李扬有两辆跑车,都是十二缸的超大马力,百公里加速也要四秒多,而极系列第一款轿跑,在实验室跑出来的数据,百公里加速能达到三秒九。
特某拉S现在公布的极致百公里加速也才四秒五。
做这个并不难,加大电机输出功率就行。
当然,汽车动力布局相关,肯定也要严格把控,否则速度快了没有半点好处。
想要弄好,就是需要大量实验,而每一次实验都要花钱。
今年极影汽车在毕业季招聘了不少工程师,无论是空气动力还是智能算法,都在尽可能的囤积人才。
有叶柄承帮忙弄贷款,年前不缺钱了,无非就是负债个十几二十亿。
在叶柄承视察车间的时候,李扬也来到了实验场地,亲自开上了自家公司生产的车。
没能量产,严格来说就属于概念车。
李扬把自己放在了一个车主身上,开着体验了一圈。
没敢开太快,稳定在四十码左右,开太快了,谁也不知道会出现什么情况。
反正他花钱了,自然有人帮他测试。
开起来的体验肯定是相当不错的,动力方面,他看了参数,相当厉害。
极影汽车的总经理叫做冯新立,接近五十岁的年纪,眉宇之间透漏着人情世故。
李扬仅仅是过来试一下车,他非要跟在身边,甚至取代了其他人的位置,给李扬讲解各方面的参数功能。
他也算是汽车圈的老前辈了,比李扬老爹的年纪都要大,可他完全没有这种觉悟。
大几千万的年薪,是他以前不敢想的。
甚至整个国内汽车圈,年薪超过他的都不到十个。
在圈内,有人私底下嘲笑他没骨气。
毕竟极影汽车怎么看都像是在玩票,没有任何准备下,说造车就造车,一切都是从零开始。
但凡有志向的汽车人,都不会选择在极影汽车。
冯新立笑了,狗屁骨气,有钱重要?
极影汽车只要撑两年,他就能退休了。
这一年来,确实也累,哪怕他带了一个团队过来,因为毫无基础的原因,很多事都得他亲力亲为。
汽车可是工业集大成者,随便一辆汽车,上面都有两万多零件,能把一辆汽车组装好,都算绝对的技术工种,更别说独立从市场上挑选,设定专属参数,还要筹备量产。
他看见李扬下车,第一时间就跑过去,说道:“李总,您对车子还算满意吧?如果有什么需要改的地方,您一定要指出来,毕竟我年纪大了,学习能力较差,您这些先进的思维,我可能有一些会错意的地方。”
李扬赶忙说道:“冯总,您可是汽车行业的老前辈,我那些提议顶多算是锦上添花,没什么用的。”
“不不不,李总您让我见识到了什么才是汽车,说难听点,咱们的车出来之后,我恨不得立马就开上。纵观市面上那些汽车,说难听点,它们一个个比工业垃圾好不到哪儿去,这一切都是得益于李总您的先进思维。我有预感,咱们的新车上市之后,一定会给汽车行业带来颠覆!”
李扬:“……”
哪怕造车失败了,这几千万也没白花!
冯新立所说的颠覆,肯定是过于夸张了。
主要看价格。
这款车的内饰,吊打六十多万的豪华品牌传统燃油车,甚至许多百万豪车都比不过。
就像是在京城买了套价值几千万的豪宅,花费几百万搞豪华装修,没人觉得奢侈。
可要是在县城买了个几十万的房子,搞了个几百万的豪华装修,只会大呼奢侈。
所以,在市场上,百万以内的汽车,内饰都很一般。
即便是五六十万的56e,肉眼可见的塑料感,所谓氛围灯,就是镶嵌了一堆塑料灯条。
仅仅是颜色调配,李扬就费了很大的心思,或买或自己研发,目的就是整点具备高级感的颜色搭配出来。
要么黑,要么白的车身,要么灰,要么黑的内饰,几乎不存在了。
虽然花里胡哨会影响汽车销售,中年人看不上这玩意。
但绚丽多彩的搭配,更容易彰显性格,也会更容易吸引眼球。
李扬开过su7,别的不说,主打的颜色,绝对是绝绝子。
看看国内那些传统汽车大厂,一个个脑子好像失去想象力了一样,整天就在黑白灰里面混。
专门推出一些适应年轻人的车型,结果灰不拉几的,哪个年轻人愿意买这玩意。
所以极系列第一款中大型轿跑,如果定价在五十万,就是小李,定价在四十万,就是李扬,定价在三十万,就是扬哥,定价在二十万,就是扬神!
如果定价超过五十万?那就是:呸!小登!
底盘一般般,电机电控一流,内饰豪华。
虽然都是买来的零件组装的,不过冯新立那个团队是真有水平,至少李扬开起来,整体舒适度极佳。
现在售价接近五十万的MODEL3,还是个毛坯房呢。
即便是毛坯,也比当前绝大部分燃油车要好。
可想而知,燃油车的内饰感官有多差。
有人说买车又不是买内饰的?
确实,但也不可否认,内饰豪华,乘坐人更有体验感,也能无形中提升驾驶员的驾驶体验。
真正懂车的并没有那么多。
你变速箱一分钟五千转跟六千转,大家并不在乎。
明面上看起来是一辆豪华车,内饰看起来也是豪华车,就行了。
品牌力这个问题,就看怎么营销了。
李扬找人给他拍了一些照片,尤其是他坐在车里的。
最终变成了一条微博。
“跟大家汇报一下工作,咱们的车在加班加点进入量产阶段,我今天试驾了一下,驾驶体验绝佳,乘坐体验绝佳!”
姜半夏不知道是不是上班偷懒了,第一时间就转发了这条微博。
李扬每一次发布关于造车的微博,都会引起大量转载以及讨论。
尤其是他每次都以一种汇报工作的语气跟大家聊,久而久之,就有一群人成为了他的脑残粉。
这特么可是一个身价几十亿的大佬啊,他女朋友更是逆天,现在身价奔着两百亿去了。
万柳资本现在一千四百亿的规模,管理费每年都能收二十多亿,给十倍的PE,身价就超过两百亿。
马老板的身价来源于阿里,足足有二十六倍的PE呢。
姜半夏要是有二十六倍的PE,身价妥妥的在五百亿以上。
这样两个大佬跟你汇报工作,能没有代入感吗?
不过有喜欢的,自然就有讨厌的,李扬也讨好不了所有人。
看见姜半夏转发了他的微博后,李扬就私聊了一句:“上班摸鱼是吧?”