虽然不知道为什么要在转向的时候突然提速，但见船长发火了，舵手也不敢多问，立马左满舵，将船速提到了最高！
随着大量的电力加入，几台发动机开始发力，进取号的速度瞬间被提起来，不过船身倾斜的角度和震动也更大了。
“0601，0601，我是3625，我是3625，你船正在我的转向航线上，你船正在我的转向航线上，请立即减速转向，请立即减速转向……”
船长依旧一遍遍的不停呼叫，一边还注视着仪表盘上的各种数据。
虽然船身角度倾斜越来越大，不过船长没有理会，他现在更担心的是
不过不知是咱们的设计过硬，还是倾斜角度依旧在设计范围内，反应堆的热压，温压，电压，仪表盘各项虽然都飙到了临界值，但一切运转都还算正常。
见反应堆没有问题，船长悬着的心放下了一半，拿起对讲机呼叫了望塔上的大副道“现在那艘船的情况怎么样？报告距离！”
这不仅事关这艘船，还关乎自己的性命，毕竟如果出了事，估计船上没几个人能活下来，不用船长室，大副也一直密切关注着那艘货轮。
听到对讲机里船长的喊话，大副立马放下望远镜，拿起对讲机回到“依旧持续向我船靠近，距离不到1500米，而且……”
“而且什么？”都这时候了还吞吞吐吐，船长大怒道。
大副没底的拿起望远镜，利用望远镜上的数据测量仪又观察了一下，才肯定的回道“那艘船好像还提速了！”
“什么？你看清楚没有？”船长大惊道，说着不信的拿起望远镜，又跑出舰桥，跑到了右舷。
因为船正在全速转向，船身角度倾斜，加上海浪不停冲击船身，摇晃也更加剧烈，根本站不住，船长奋力扒住船舷，才稳住身形举起了望远镜。
数据测量要在比较平稳的情况下进行，颠簸中断了测量好几次，不过最终船长还是凭借毅力完成了观测。
得到的结果和大副一样，那艘船不仅没减速，反而还在加速朝着进取号撞来，而且经过这几十秒，距离已经不到一千米了。
如果按这个速度，到时候肯定会撞在进取号的后桥，加上进取号正在转向，这个角度下，说不定船会直接倾覆！
后果船长已经不敢再多想，立马跑回到舰桥，示意舵手道“锁死左舵，船速保持最高！”
虽然不知道怎么回事，但看到船长大惊失色的神态，舵手也不敢有丝毫马虎，立刻执行了命令。
而此刻船长已经没心思去观察仪表盘上的数据，只能寄希望这艘船的设计确实和它的工程师说的一样优秀了。
接着拿起无线电通话器，继续一遍一遍的呼叫，希望对面的船能听到呼叫，及时转向，减轻损失。
比起舰桥里的船长，更直观感受着死神不断逼近的是舰桥上的大副。
报告完后他就拿起望远镜，一点点的看着死神朝着自己走来。
不过这么大一艘船，随着距离靠近，完全就不用望远镜就也能看得清楚。