有时候，很多事情都是大忽悠。
无论是商场上的，还是国与国之间的，总之，大家都会为了各自的目的忽悠着对方。
当然，向皇家空军进行PPT战斗机推销，倒也谈不上是为了忽悠，说白了就是为了拿别人的钱，练手而已，现在世界各国还不太清楚这种“私人定制”的销售方式，但是再过几十年，这种“私人定制”就会在一些国家流行起来，从南斯拉夫到巴基斯坦，再到韩棒都曾向外国公司定制过飞机。
而航空工业公司在英国国防部推销，既是采用新的销售策略，获得外部资金注入研制新型战斗机，同样也是加强防务合作的需要。
毕竟，这次访问的一个目的，就有安全防务沟通。虽然相隔万里，但是双方在太平洋等地区还是在安全防务利益需要进行讨论的。
在李毅安访问的同时，在英国国防部，在推销PPT飞机项目的同时，军方的人员也在和英国军方就一些问题进行沟通，所谓的“问题”，当然是双方都关心的肯尼亚叛乱问题。
与最开始的设想不同，在是否邀请他们介入的问题上，英国军方的态度显得极其谨慎，这可以理解的，毕竟，不到最后关头，英国绝对不会把自己的肥肉拱手相让的，于是英国军方就摇身一变成了一个大忽悠，告诉对方——我很硬，很强，可以搞定肯尼亚，你们放心吧！
面对这样的忽悠，军方人员自然选择了相信——其实，也是在忽悠对方，我相信你很强，很硬，但是呢，有需要的话，随时说话，大家都是英联邦成员，我们非常乐意为联邦效力，这是身为联邦成员的责任与义务！
论忽悠，谁也不比谁差。
其实李毅安这次访问英国，也是来忽悠的，与企业用PPT忽悠研究经费，军方忽悠着让对方同意帮忙不同，从他到伦敦的第一天起，就强调双方的历史与友谊，鼓吹着“英联邦的共同利益”，总之一句话，作为“帝国的一员”，他从来都是非常看重与伦敦之间友谊的。
所以在初来伦敦的头两天，基本上都是在那里各种忽悠，不仅要对外界的新闻媒体忽悠，还要对着议员们一通忽悠，为什么要对着他们忽悠，因为是英联邦成员啊！
当然要和他们进行沟通了。
在言语之中，李毅安对我大英，那是一个操劳，那是一个心甘情愿的付出。
不信可以问伊丽莎白，她可是为大英帝国鞍前马后的操劳着。
其中的辛苦，他知道，伊丽莎白也知道。
英国虽然已经衰退了，但英国车还是非常不错的，不仅动力十足，而且极其适合粗暴驾驶。
驾驶着英国车，享受了一阵风驰电掣之后，车终于停了，停在了一片绿油油的牧场之中，看着远处海崖，李毅安的脸上带着微笑，而一旁的伊丽莎白面带红霞，鼻息紊乱，额头带着汗珠，她闭着眼睛，似乎还在回味着刚才的风驰电掣，或许是因为太过刺激，以至于现在她连手指都不想动。
李毅安并没有打扰她，而是推开车门，向前走到海崖边，然后就那么凝视着大海。
这里是北海！
英国的北海，一如往日，这里的波涛汹涌，看着这片大海，李毅安的嘴角轻扬，在心里自言自语道：
“谁能想到，这里会有一座大油田呢？”
至少现在还没有人想到，北海油田，是世界著名的石油集中出产区，每日生产大约600万桶。位于大西洋的陆缘海——北海，它是介于欧洲大不列颠岛、挪威和欧洲大陆之间，所出产之石油为沿岸英国，挪威和荷兰等国所享有。
但是现在，这片贮藏着大量石油的海上油田，还不为世人所知晓，现在的北海仅仅只是欧洲航运要道，且海底地形复杂，海上气候恶劣，一直未有大规模地质勘探活动进行。
直到四年前，荷兰首先在近海发现格罗宁根气田，此后更进入大规模开发阶段，但是在接下来的十年之中，压根就没有什么发现，直到十年后，又发现了埃克非思科油田。这才让欧洲的石油公司，真正把目光投向这片海域，再加上石油危机的刺激，沿海各国才纷纷加大对北海油田的勘探和开采力度。
北海石油的发掘，使得正处于疲软时期的英国、荷兰与丹麦等工业国家的经济获得帮助，北海原油因其品质高，产量稳定，所以迅速成为欧洲重要的能源供应地，因此欧洲原油交易市场多以每桶北海布伦特石油作为市场参考价格。
但是现在……这片贮藏着大量优质石油的油田，就像是一个尚未采摘的处女一般，还没有被世人所知晓，当她掀开盖头的时候，整个世界都会为之惊艳的。
“就是你了！”
李毅安的嘴角上扬，看着这片汹涌的海域，他很清楚，这片海域下贮藏着什么。
也知道应该如何抓住机会。
其实，这就是身为穿越者最大的优势——总能够看到超越时代的机遇。
如果是换成几年前，从技术上都不足以开发这座油田，而现在……时机刚刚好！
心里这么寻思着的时候，身后传来了伊丽莎白的声音：
“你在看什么？”
“这片大海……”
李毅安说道：
“这里曾经是世界上最繁忙的海域。”
“是啊，那个时候，英国的商船把全世界的商品从世界各地运到英国和欧洲，而现在，越来越多的外国商船取代了英国的商船，除了欧洲各国的商船，还有希腊的、你们的商船……”
伊丽莎白的语气中带着某种失落，作为帝国衰退的见证者，她目睹过辉煌，同样也见证了这个不可避免的衰退。
“航运业在英国的衰退是必然的，现在大多数英国人，并不愿意做海员，相比于做海员的辛劳，他们更愿意留在本土。”
其实并不仅仅只是英国，还有美国、西欧国家，他们的船队里越来越多的南欧船员、拉美船员、亚洲船员，甚至还有非洲船员，究其原因就是——没人愿意吃苦了！
别看船员的收入高，可众所周知，船员不仅是要远离家人，而且还要做好呆在青青草原上的心理准备，喜当爹才是常态。
这样的身体上的辛苦，心理上的负担，不是迫不得已，谁愿意干啊！
哪怕就是现在，在婆罗洲航运公司的商船上，差不多一多半都是日本和韩国的船员，这是没办法的事情，总不能没苦硬吃吧。