“恢复自由行动”的第一枪是从空中打响的，当“友谊号”上的F2B型战斗机在弹射器的推动下呼啸着飞上天空时，战斗实际上就已经在空中打响了。
战争爆发后最重要的一步是什么？
当然是制空权了！
基于以往的战争经验，南洋对于制定权的控制是极其重视的，在登陆行动开始之前，除了使用导弹、炸弹对机场等设施进行轰炸之外，空中的巡航，制空权的争夺就是“A日”这天的最重要的任务了。
尽管在预警机的雷达屏幕上看不到任何敌机的目标，但是杜德伟仍然显得极其谨慎，在8000米中高空巡航的他，总是会不时的环视着周围的空域。
与F1战斗机相比，F2战斗机的座舱经过优化设计，气泡型座舱的座舱盖更加宽大，驾驶着飞机时，会让人有种“骑”在飞机上的错觉，而这也进一步优化了飞行员的视野，让他可以更轻松的搜索空中目标。
“黑虎，伊拉克空军好像消失了。”
听着耳机里传来的声音，杜德伟说道：
“山鹰，注意观察，他们不仅有米格19、还有米格21，都是很难缠的对手。”
到底有多难缠，杜德伟并不知道，但可以肯定的一点是，那些米格机绝对不是轻易对付的对手。
虽然已经炸了他们的机场，但谁知道呢？
万一要是有人起飞呢？
“明白！”
有时候，人总是会有一种直觉。
突然一阵奇怪的不安窜进了杜德伟的思绪，直觉告诉他，敌人正在接近。他从坐舱中直起身来，四下搜索可疑的目标的同时，呼叫道：
“鹰眼，鹰眼，我是黑虎，有没有异常目标？”
“鹰眼”是预警机的代号，在波斯湾上空，有一架G2型预警机在为他们提供空中监测。
“黑虎，目前没有发现异常，但是在请注意，你们已经接近巡航边缘，信号并不清晰，请注意观察低空。”
尽管G2型预警机的雷达搜索距离号称有800公里，但是在对陆地搜索时，受大地杂波干扰等因素，有效的搜索距离会成倍的下降，而且对低空目标，更是如此。
这个时候，就要靠自己了，不仅仅只是双眼，还有F2的机载雷达——早在研制初期，工程师们就确定F2战斗机将是一种单座飞机，需要通过先进航空电子设备来降低飞行员工作量。该机航电的核心是世界首台集成电路机载计算机——博雅CK17，负责处理导航、武器瞄准、燃料监控信息，并通过平显向飞行员显示各种机载系统信息。
这台计算机这进一步降低了飞行员工作量，让飞行员能专心于任务。而其机鼻内安装了强大的通用电子科技的PS-37/A单脉冲X波段雷达。这是一台多功能雷达，能以空空、空地和地图测绘模式工作。
虽然其看似小巧，但是性能上甚至优于F4战斗机的AN/APQ-72火控雷达，不仅具备一定下视能力，而且对小目标最大探测距离为45k。
不过，尽管如此，作为初代的多普勒火控雷达，它只是具备一定的下视能力，地面杂波仍然会对作用距离的分辨度造成一定的影响，不仅作用距离成倍的下降，而且目标信号也不清晰。
所以，在观察雷达屏幕的时，他还是会对周围的空域进行目视搜索的。
天空仍然一片宁静的蔚蓝，大地是黄色的，几乎看不到什么绿色，就是中东地区特有风景，除了黄色的大地之外，其他什么都看不清。
侧头想了一会，杜德伟决定降低高度。
“山鹰、山鹰，我降低到6000米，你在高空注意搜索。”
“明白！你注意安全！”
杜德伟计划降低高度后，用雷达对低空进行搜索后，飞一段然后再折回来，这样就可以进一步发挥雷达的作用。
在降低高度后，还不等他反应过来，雷达的敌我识别告警就响起了，雷达上显示出有一片低空目标正在逼近。