“车型级别：紧凑SUV。动力类型：插电混合”
这些年比亚蒂是越过越滋润，车型设计与性能突飞猛进，今天来修整的嵩PLUSDMi，以嵩P燃油版为基础打造，扁平宽阔的大嘴格栅内部有着密集横向点阵式中网填充，上方则有贯穿式粗壮装饰条连接左右两侧犀利的LED大灯组，前保险杠部分两侧雾灯区也有着非常有立体感的凹陷近进气道装饰，整个前脸显得更加运动。
在动力方面，百公里加速最快仅用7.9秒。
耐看也耐打，但就在机器人将全车进行扫描，并且安装了一些感应设备，与车机系统进行连接后，现场的观众们就看到一长串数据流从大屏幕上刷过，然后机器人就开始了“报菜名。”
“ev功能受限，有概率导致车辆失速、方向盘锁死、刹车变硬等问题。
故障原因：1、新电池使用老式充电桩充电，导致电池存在物理故障；2、SOC设置过低，导致电池缺电，行驶时强行切换到EV模式；
解决方案：1、使用新配充电桩，避免使用外面老式高压充电桩；已经重新调整设置SOC数值。
发动机问题，发动机空转、顿挫。
解决方案：更换变速箱，已联系比亚蒂官方售后。
ACC定速巡航功能受限故障。
解决方案：车牌底下雷达卡扣断裂导致出现故障。
”
这检测速度和修整速度，看呆了一众现场观众和直播间的网友们。
随着大夏在新能源汽车领域的大踏步前进，绕过了燃油车的专利护城河，以及新技术新材料带来的强大性能，现在大夏新能源车的销售量是连连新增，用户持有量也是一年比一年多。
有车的人多了，自然对这方面更为关注。
“我嘞个擦？这么快的检测速度，简直比四儿子店的摸鱼师傅都快，这样搞下去，要是顾总能把机器人价格打下来，以后是不是都不用去四儿子店挨时间了？”
“我想起我那读汽修的同学了，九州科技这么搞下去，他们岂不是快失业了？握草，还未毕业，就已经可以宣布失业，太惨了吧。”
“还要安装这么多感应器，又要链接车机系统才能进行检测，感觉人工也挺方便的，自己说哪里有问题，师傅直接上手修就行了。”
“师傅要在车上乱摸，而且是人还要休假，还容易弄些劣质产品，机器人可是直接联系比亚蒂官方搞材料，这方面我觉得还挺舒心的。”